(update) celica7g VVTLI nad 6000RPM chyba P1693

[trivate]

zdravim vsechny,
chci se zeptat zda nekdo nemate zkusenost s timto problemem.

Cca po 15 km jizdy jakoby vykon uplne klesl a cecilka zacala jet jakoby mela poloprazdnou nadrz. Zacala jakoby více vibrovat a z vyfuku se zacal ozyvat takovy traktorovy zvuk, jako kdyz slysim traktor. Max rychlost cca byla 60kmh, a jakoby jela jen na 2-3 válce. Pak vyskocila kontrolka motoru.

Nekdo nejaky napad? Praskle srouby na vackove hrideli? Vaha vzduchu nebo neco se vzduchem, cely motor v p... ?

diky za napady

[micron]

u 3SGE by se jednalo o vadnou svíčku, nebo kabel jednoznačně... u tohoto motoru ovšem nevim... z vvti(L) jde na mě hrůza, jen tu kombinci písmenek vidim to jsou motory s překvapením...

[libor12]

máš praskly pist nebo ventil. Ale spis pist, takže C je správně. Motor zralý na GO.

[zejdy]

Je třeba přečíst, co hlásí diagnostika, to je základ. Druhý krok změřit tlaky. Pak budeš moudřejší ( a třeba i my )

[Lihus]

místo go si sežeň jinej motor bez jednotky atd. a zeskládej z toho jeden, výjde to levněji

[Idaho]

muže to vyjít levněji, ale taky nemusí - záleží jaké bude mít štěstí na ten druhý motor.

[zejdy]

muže to vyjít levněji, ale taky nemusí - záleží jaké bude mít štěstí na ten druhý motor.

Vyjde to "levněji" o náklady na nákup druhého motoru, protože všechny klíčové komponenty se stejně musí koupit nové. Jenom blázen by seskládal motor ze starých dílů......

[trivate]

tak celda byla na diagnostice a nasla vadny vstrikovac. Vstrikovac vymenen, k tomu i svicky a pri jednom olej.

Jede jak ma.

Ale nad 6000RPM trhne a vyskoci kontrolka motoru.. zase na diagnostiku a vypsalo to 1693 - obvod ridiciho ventilu oleje (OCV)

[libor12]

Jede jak ma.

Ale nad 6000RPM trhne a vyskoci kontrolka motoru..

Jedno popírá druhé. Já vím,že jsem otravný a přeju ti to nejhorší ale vzal někdo do ruky kompresmetr a změřil komprese?? A co je to vůbec za servis,který "odstraní" jednu závadu a způsobí druhou?

[trivate]

Jede jak ma.

Ale nad 6000RPM trhne a vyskoci kontrolka motoru..

Jedno popírá druhé. Já vím,že jsem otravný a přeju ti to nejhorší ale vzal někdo do ruky kompresmetr a změřil komprese?? A co je to vůbec za servis,který "odstraní" jednu závadu a způsobí druhou?

Jo to tam ten typos meril, v jednom valci to bylo na polovicni urovni (praskly vstrikovac), zapecene pistni krouzky a dodrbana ridici jednotka - ze pry v dusledku toho se to podelalo. Opravit to opravil, vymenit vymenil, ale prislo se na dalsi zavadu ktera byla zticha jelikoz jsem to doted nad 6000 netocil (auto jsem mel docela nově porizeno a jezdil jsem spis jen velmi obcasne pac nebyl menen olej po puvodnim majiteli). Jak jsem nasetril prachy a vsecko potrebne se vymenilo tak jsem zkusil co to da a duplo to tu chybu 1693 OCV.

Hledal jsem to na googlu a moznosti je docela dost, hlavne pry muze byt i praskly sroub na vackove hrideli nebo dalsi veci.. viz zde pro ty kdo by mel podobny problem:

Kód: Vybrat vše

http://testroete.com/car/Toyota/celica/repair%20information/repair%20manual/05%20-%20Diagnostics/40.pdf

Zkusime to rozebrat jeste jednou a tentokrat se treba zamerit na obvod ridiciho ventilu oleje a srouby

[libor12]

Řekněte mi upřímně. Co je to za mechanika,který na (vychazim z tohoto:

Jo to tam ten typos meril, v jednom valci to bylo na polovicni urovni (praskly vstrikovac

je o 50% menší kompresní tlak a mechanik to přejde a přikládá to

zapecene pistni krouzky

jak ty kroužky opravil? A jak opravil tu jednotku?????? Pájkou?

a dodrbana ridici jednotka

[zejdy]

[trivate]

Řekněte mi upřímně. Co je to za mechanika,který na (vychazim z tohoto:

Jo to tam ten typos meril, v jednom valci to bylo na polovicni urovni (praskly vstrikovac

je o 50% menší kompresní tlak a mechanik to přejde a přikládá to

zapecene pistni krouzky

jak ty kroužky opravil? A jak opravil tu jednotku?????? Pájkou?

a dodrbana ridici jednotka

jo pajkou =) nejakou soucastku vymenil s tim ze musim nejlip behem pulroku sehnat novou, po vymene a vycisteni veci tykajicich se valcu a pistu a kompresi bylo dalsi mereni v poradku. Projel jsem to a cajk. Jelo dokonce lip jak predtim, ale to ten olej.

Ty uz ses s timto rozsvicenim kontrolky nad 6000RPM setkal? Vychazim z toho ze budes mit zkusenosti s celicou dost. Pomohlo ti vycisteni OCV filtrů?

[libor12]

Chci znát toho kreativního mechanika,který s letlampou pájkou v ruce opraví ECU v 7g Asi tak 99% lidí (celosvětově) a nestyděli se veřejně přiznat svoji prohru si na jakékoli manipulaci s denso ecu vylámalo zuby. Ale tvůj mechanik,zřejmě vystudovaný elektrotechnický inženýr a programátor,zvládl to nad čím ostatní zlomili hůl.

Jelo dokonce lip jak predtim

jak by taky ne,když z HTP udělal MPI Ten motor jsi viděl ty přímo fyzicky rozebraný na součástky? Velmi mne tohle zajímá,protože ten tvůj mechanik je mezi všemi mechaniky BŮH. Dokáže totiž rozebrat 2zz-ge motor a složit zpět z původních dílů. Nebo je tu ještě možnost,že nepíšeš pravdu. Nejsem nějaký lenoch,ale za 5dnů vyndat motor z auta,změřit,opravit kroužky,objednat nové díly v toyotě a ještě do toho ve svátek,motor složit a dát zpět. Tak to dokáže opravdu jen bůh. Bud lžeš ty,nebo ten tvůj mechanik. Čili začni znova a pravdu.

[Lihus]

muže to vyjít levněji, ale taky nemusí - záleží jaké bude mít štěstí na ten druhý motor.

Vyjde to "levněji" o náklady na nákup druhého motoru, protože všechny klíčové komponenty se stejně musí koupit nové. Jenom blázen by seskládal motor ze starých dílů......

No nevim co je na tom, vemes holej motor a das tam vstriky altik ecu ze stareho, myslim ze v poho. Brali jsme takle motor z bouchle corolly a nebyl s tim problem.