TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahojte! Mám jeden dotaz.
Toyota Corolla, Combi, 1,4D-4D, r.v.2004, cca 122 000 km.
Popis problému: auto prestane ťahať. Pri rýchlosti 90 až 110 km/h, zaradený 5 prevodový stupeň - úplne prestane ťahať. Nerozsvieti sa žiadna kontrolka. Plyn na podlahe, auto si udržuje rýchlosť resp. pomaly spomaľuje.
Manželka dokonca musela zastaviť, rozbehnúť auto išlo s problémami. Prišla domov, za ňou kúdol čierneho dymu.
Diagnostika nenašla žiadnu chybu.
Doteraz sa to objavilo cca 10 krát, vždy pomohlo podradiť na 3 prevodový stupeň a auto chytilo dych. No naposledy to manželke nepomohlo.
Ďakujem za každú radu.
P.S: Ospravedlňujem sa, 60 strán tém bolo nad moje sily.

Ako bolo (je) auto servisované?

Iba klasické výmeny: olej, filtre... Výmeny nerealizované v autorizovanom servise.

a svíčky jsi měnil?

Svicky na naftovom 1.4 D-4D?

Sazemi ucpané sací vedení a EGR ventil..?

Presne tak. Parohy obrastené sadzami, EGR ventil najskôr tiež. Ak na tom aute jazdíte vela na nízkych otáčkach sanie bude zasvinené, EGR do tuším 2000 ot. primiešava spaliny z výfuku do nasávania. Bude silná vrstva sadzí nalepená v sacom potrubí a tým pádom zúžený prietok vzduchu. Skús ty dať rúrku s priemerom 1cm do pusy, dýchať cez ňu a zabehnúť 2000 metrov. Moc ti to ťahať tiež nebude. Ten čierny dym môže vzniknúť tým že ti tie nalepené sadze kvôli zvýšenej rýchlosti prúdenia vzduchu v zúženom priereze sacieho potrubia pri vyšších rýchlostiach strháva do valcov a spaľuje, a to nie práve bohvieako prehorí, preto to je tak čierne.

Maghreb píše:Svicky na naftovom 1.4 D-4D?

Aj nějak jsem přehlídl motorizaci, ach jo Facepalm

to znam tento problem. u me vzdycky pomohlo vyslapnout spojku a nechat otacky padnout na volnobeh a pak jen pustit spojku a auto zas jelo jak ma. delal to prave zde psany egr ventil.respektive ovladani toho ventilu ze tam nebyl podtlak.
egr rozdelat vycistit promazat

Máte štěstí, že jdu zrovna kolem... tohle je totiž vada od výroby, turbo a ještě brikeťák

Ďakujem všetkým za tip. V súčasnosti je auto v autorizovanom servise, kde minulý týždeň prebehli merania a výsledky poslali do Prahy na vyrieknutie verdiktu.
Keď budem s nimi telefonovať, navediem ich na egr ventil.

Volal som s vedúcim servisu.
EGR ventil funguje bez problémov.
Majú podozrenie na podtlakový ventil turba - nie sú si istí, preto namerané výsledky poslali technikom do Prahy.

ktory servis?

Pytal som sa preto, aby som vedel, ktoremu servisu sa treba vyhnut

http://www.dieseltechnika.com/sk/regene ... ka-poruch/

pozri vyssie

a vymen znackovy servis za znalostny servis.

Podla mojho nazoru: cierny dym + strata vykonu = palivo sa nespaluje.

Teda, palivo nemoze z nejakeho dovodu poriadne zhoriet..
Otazka, preco sa palivo nedokaze poriadne spalit?

Odpoved neviem (nie som mechanik). Ale nie je to problem len Toyoty, ale akehokolvek naftoveho motora. Motory su v principe rovnake..

Na zaciatok navrhujem vylucit vstreky a cerpadlo. 1,4 D netrpia zvysenou citlivostou a pokial mas menej ako 200tkm a olej si menil kazdych 15tkm a tankujes slusnu naftu - vstreky a cerpadlo by malo byt OK.

Naopak turbo byt pricinou moze. Mozno sa nenatacaju lopatky, mozno je uz na pokraji smrti s volami.. Rovnako mozu byt poskodene hadice.. Podtlakovy ventil, EGR, cidlo sania, cidlo tlaku na raile, regulator tlaku paliva,


avsak


osobne sa domnievam, ze je pokazeny EGR ventil. Treba na zaciatok vyskusat z ineho vozidla.. Vycistenie nemusi vzdy pomoct.

Drzim palce a dej vediet, ako postupujes.

jo, este to muzu byt posunute rozvody.. Ale to tiez pochybujem pri 1,4D. Nepravdepodobne, ale mozne.