Otázka pre machrov (D4-D netáhne)

[roberto1923]

Ahojte! Mám jeden dotaz.
Toyota Corolla, Combi, 1,4D-4D, r.v.2004, cca 122 000 km.
Popis problému: auto prestane ťahať. Pri rýchlosti 90 až 110 km/h, zaradený 5 prevodový stupeň - úplne prestane ťahať. Nerozsvieti sa žiadna kontrolka. Plyn na podlahe, auto si udržuje rýchlosť resp. pomaly spomaľuje.
Manželka dokonca musela zastaviť, rozbehnúť auto išlo s problémami. Prišla domov, za ňou kúdol čierneho dymu.
Diagnostika nenašla žiadnu chybu.
Doteraz sa to objavilo cca 10 krát, vždy pomohlo podradiť na 3 prevodový stupeň a auto chytilo dych. No naposledy to manželke nepomohlo.
Ďakujem za každú radu.
P.S: Ospravedlňujem sa, 60 strán tém bolo nad moje sily.

[mysiakmysiak]

Ako bolo (je) auto servisované?

[roberto1923]

Iba klasické výmeny: olej, filtre... Výmeny nerealizované v autorizovanom servise.

[Lihus]

a svíčky jsi měnil?

[Maghreb]

Svicky na naftovom 1.4 D-4D?

[aczasa]

Sazemi ucpané sací vedení a EGR ventil..?

[marceltokar]

Presne tak. Parohy obrastené sadzami, EGR ventil najskôr tiež. Ak na tom aute jazdíte vela na nízkych otáčkach sanie bude zasvinené, EGR do tuším 2000 ot. primiešava spaliny z výfuku do nasávania. Bude silná vrstva sadzí nalepená v sacom potrubí a tým pádom zúžený prietok vzduchu. Skús ty dať rúrku s priemerom 1cm do pusy, dýchať cez ňu a zabehnúť 2000 metrov. Moc ti to ťahať tiež nebude. Ten čierny dym môže vzniknúť tým že ti tie nalepené sadze kvôli zvýšenej rýchlosti prúdenia vzduchu v zúženom priereze sacieho potrubia pri vyšších rýchlostiach strháva do valcov a spaľuje, a to nie práve bohvieako prehorí, preto to je tak čierne.

[Lihus]

Svicky na naftovom 1.4 D-4D?

Aj nějak jsem přehlídl motorizaci, ach jo Facepalm

[Tomas-oaza]

to znam tento problem. u me vzdycky pomohlo vyslapnout spojku a nechat otacky padnout na volnobeh a pak jen pustit spojku a auto zas jelo jak ma. delal to prave zde psany egr ventil.respektive ovladani toho ventilu ze tam nebyl podtlak.
egr rozdelat vycistit promazat

[Rampa89]

Máte štěstí, že jdu zrovna kolem... tohle je totiž vada od výroby, turbo a ještě brikeťák

[roberto1923]

Ďakujem všetkým za tip. V súčasnosti je auto v autorizovanom servise, kde minulý týždeň prebehli merania a výsledky poslali do Prahy na vyrieknutie verdiktu.
Keď budem s nimi telefonovať, navediem ich na egr ventil.

[roberto1923]

Volal som s vedúcim servisu.
EGR ventil funguje bez problémov.
Majú podozrenie na podtlakový ventil turba - nie sú si istí, preto namerané výsledky poslali technikom do Prahy.

[Peter Fransky]

ktory servis?

[Peter Fransky]

Pytal som sa preto, aby som vedel, ktoremu servisu sa treba vyhnut

http://www.dieseltechnika.com/sk/regene ... ka-poruch/

pozri vyssie

a vymen znackovy servis za znalostny servis.

Podla mojho nazoru: cierny dym + strata vykonu = palivo sa nespaluje.

Teda, palivo nemoze z nejakeho dovodu poriadne zhoriet..
Otazka, preco sa palivo nedokaze poriadne spalit?

Odpoved neviem (nie som mechanik). Ale nie je to problem len Toyoty, ale akehokolvek naftoveho motora. Motory su v principe rovnake..

Na zaciatok navrhujem vylucit vstreky a cerpadlo. 1,4 D netrpia zvysenou citlivostou a pokial mas menej ako 200tkm a olej si menil kazdych 15tkm a tankujes slusnu naftu - vstreky a cerpadlo by malo byt OK.

Naopak turbo byt pricinou moze. Mozno sa nenatacaju lopatky, mozno je uz na pokraji smrti s volami.. Rovnako mozu byt poskodene hadice.. Podtlakovy ventil, EGR, cidlo sania, cidlo tlaku na raile, regulator tlaku paliva,


avsak


osobne sa domnievam, ze je pokazeny EGR ventil. Treba na zaciatok vyskusat z ineho vozidla.. Vycistenie nemusi vzdy pomoct.

Drzim palce a dej vediet, ako postupujes.

[Peter Fransky]

jo, este to muzu byt posunute rozvody.. Ale to tiez pochybujem pri 1,4D. Nepravdepodobne, ale mozne.