TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj,

mám startování pomocí tlačítka, kdy zmačknete a automatika nažhaví a poté začne startovat. V manuálu k autu jsem se dočetl, že když se tlačítko zmačkne 2x zasebou, tak začne auto startovat v průběhu žhavení. Tento postup leze použít jen když je venku zima, tak si myslím, že je to kvůli lepšímu startu když hodně mrzne. Nebo ne? Tahle fce totiž není v manuálu dál rozepsaná a tak nevím k čemu se vlastně hodí nebo za jakých okolností ji použít.

Děkuji za Vaše poznatky

Pssst.. jako zhavit a startovat v prubehu zhaveni asi nebude dobre pro zimni starty, ne? V zime je lepsi poradne nazhavit a pak teprve startovat, ne? Ale nemam diesel, tak nevim..

No právě, že když je teplo, tak se to tlačítko 2x zasebou zmačknout nestihne. Tak mě nic jiného nenapadlo.

Mně to přijde spíš kravina - věřím automatice, že začne startovat ve chvíli, kdy usoudí, že je dostatečně nažhaveno. Ty to myslím neodhadneš líp a kdyby bylo lepší v tebou vybraný okamžik zároveň žhavit a startovat (a dávala to baterka atd), asi to bude dělat sama, ne?
Osobně ve velké zimě praktikuju opačný postup - sundat nohu ze spojky v průběhu žhavení, to nechat doběhnout tím pádem bez startování, pak vypnout zapalování a znova od začátku. Údajně se tím dá nahřát na větší teplotu než na první pokus. Ale jestli to fakt funguje, nedokážu jendoznačně potvrdit.

I v zimě jsem měl u D4D nažhaveno během asi 2 vteřin,tak bych to neřešil a startoval až po nažhavení.

Je mi to jasný, taky to neřeším a nechávám to na automatice. jen mě zajíma k čemu je to dobrý a za jakých okolností to použít

Zimní venkovní start provádím podobně jako ,,Udo" , zmáčknu tlačítko bez spojky a nechám nažhavit třeba i vícekrát . Každopádně se tím nic nezkazí a líp se vyhřeje i spalovací prostor.
Pepa

Děkuji všem za poznatky a rady

Je to můj první DIESEL, tak neznám ještě všechny vychytávky a mouchy

už ste někdo řešil vstřiky ? za studena mě klape po zhasnutí kontrolky je to v pohodě