TOYOTA KLUB Česká Republika

Dobrý den

máte prosím někdo zkušenosti s automatickými převodovkami multidrive? Zajímají mne informace o údržbě, poruchách, úskalích či živosti a případných opravách.

Prodejci ji chválí, ale komplikovanost konstrukce ve mně přitom vzbuzuje jisté obavy.

Děkuji za odpovědi!

Ahoj.. Mám tuhle převodovku od konce září a mám najeto 10tis km a sem velmi spokojen. Předtím sem měl 7st DSG a vydrželo jen 50tis km a po té byla nutná vyměna celé převodovky.. stála 2x kolik jako multidrive a navíc Auris má i pádla na volantu.
Navíc má Auris novější generaci CVT která má 7st a při větším přidání plynu normálně řadí, takže už tam není skutr efekt.. "Výhoda" Aurisu je že má ve malý krouták a skoro nedáva CVT zabrat narozdíl u TDI cca 300nm a multitronik nevydrží ani 100tis km. Jinak pěkny nick jako že jsi Hodinář?

Mimochodem - co ten hlučný výfuk co zmiňuješ v recenzi? Už se k tomu nějak v servisu postavili?

Ty davide, ruku na srdce, mel jsi v deseti tisicich nejake problemy s DSG? Ze teda tak nebetycne chvalis tu CVT pri tomto malem najezdu..

aczasa píše:Ty davide, ruku na srdce, mel jsi v deseti tisicich nejake problemy s DSG? Ze teda tak nebetycne chvalis tu CVT pri tomto malem najezdu..

No já nevím, ale DSG už jsem taky zažil u známého kaput velmi záhy Zato v Priusech drží v pohodě, ale netuším, jestli je to na 100% stejná skříň, respektive, jestli je stejně kvalitně vyrobená.

Me slo jen o to, ze rekne, ze DSG po 50k km kaput, ale s CVT ma jen 10k km.. ))) To je to, co me vzdy potesi v referenci..

Pokiaľ viem automatická prevodovka v hybridoch je konštrukčne iná ako pri klasických benzíňákoch, kde sa používa variátor. To k tomu priusu. Opravte ma ak sa mýlim.

Nemylis, mas to velmi spravne... Uplne principielne jina.. a tedy i konstrukcne... U priusu variaci dela elektromotor MG2...

Já řeknu jen, že jsem měl možnost řídit auto s automatem a automatická převodovka mi prostě vůbec nesedí šaltrklacek je šaltrklacek

cuba66 píše:Mimochodem - co ten hlučný výfuk co zmiňuješ v recenzi? Už se k tomu nějak v servisu postavili?

taky by mě to zajímalo

k tomu DSG měl sem první 7st verze. Ve 30tis to nechtelo na D rozjíždět bez plynu, po té vyměma mechtroniky. Pak začala vypadávat sudá spojka která neřadila a jelo to jen na 1-3-5-7. I přes 3x provedené základní nastavení se problém opakoval.. viz video
http://www.youtube.com/watch?v=GlKJKsck5R4
http://www.youtube.com/watch?v=ngYwUT4TfCw

Takže asi tak nemyslím si že CVT bude horší

Jinak vyfuk si poslechli a prý se na to podívají jak bude garančka ale nezdálo sem jim to hlučné, přitom to na volnoběh duní jako 15 let stará Alfa Romeo ))

Davide... jeste jednou. az budes mit s CVT aspon tech 30k tak je srovnavej... jde principielne jen o to, ze mas s CVT hold malo.... Prestoze po vice km to vyzneni srovnani bude stejne...

OK pane... jak říkáš pokazit se může všechno. Doufám , že tomu tak nebude

Neboj... nebude, ale upozornil bych na temer nutnost vymeny oleje pri cca 60 - 90k km... Prestoze uslysite ze je to dozivotni napln...

Ja osobne by som volil skôr DSG ako CVT, predsa len u DSG je to radenie také hladšie, pohodlnejšie ako je tomu u CVT čo som sa dočítal v testoch o tom...ale, nehovorím že CVT nie je dobré, len možno menej komfortné