TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak jem začal rozebírat ten rozhašenej motor na celdě a překvapila mě jedna věc, nastavení rozvodů,bylo úplně rozhádané. Když jsem nastavil řemenici dole na nulu tak horní zn. u vačky nebyla přeskočená třeba jen o jeden zub,ale rovnou o 90'. Mohli se tam něják poškodit ventily??? Protože když jsem to nastartoval a poslouchal ty ošklivé zvuky tak se mi zdá,že to nejde ze spodku motoru,ale z podhlavy u prostředních pístů,ale tím si nejsem úplně jistej.

Petr Šlapák píše:Tak jem začal rozebírat ten rozhašenej motor na celdě a překvapila mě jedna věc, nastavení rozvodů,bylo úplně rozhádané. Když jsem nastavil řemenici dole na nulu tak horní zn. u vačky nebyla přeskočená třeba jen o jeden zub,ale rovnou o 90'. Mohli se tam něják poškodit ventily??? Protože když jsem to nastartoval a poslouchal ty ošklivé zvuky tak se mi zdá,že to nejde ze spodku motoru,ale z podhlavy u prostředních pístů,ale tím si nejsem úplně jistej.

treba dat pozor na to aby bol prvy piest v hornej uvrati.. takze ked to mas posunute o vela tak otoc remenicu este o jednu otocku-pozor na smer tocenia! keby si to mal tak velmi posunute tak by to ani nektrtlo.

No to je právě ten problém on ten motor startoval i když byl přeskočenej tak moc, pak jsem to posunul,dal novou řemenici a startuje také.
Ten zvuk rachtačky začne být slyšitelný až když motor dosáhne standartní teploty.Pak je to kravál na zbláznění.
Jo a po ohřátí ztratí výkon.

aj dolu olejovu vanu a pozri ojnicne loziska skor ako sa ti to zadre.. tiez mozes vypustit olej a ked tam budes mat take leskle cistocky tak to budu loziska hrkoce to na volnobeh alebo len ked pridavas plyn?

Jak máš nastavené kolíčky na vačkách?

No na volnoběh to ned´ělá,ale když je to ohřátý tak to nedrží aní volnoběh. Jinak nevim co po mě chceš stima vačkama.Až tak do toho nevidim.