Moje skladacka Celicy-> nekonečný příběh
- Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
Moje skladacka Celicy-> nekonečný příběh
Tak takhle to aktualne vypada, chybi par detajlu a hodim to dovnitr. V interieru chybi sedacky a plasty v kufru. Doufam ze to pojede jinak to schodim z mostu.
Naposledy upravil(a) Pavo.B. dne čtv 16.08.2012, 17:59, celkem upraveno 6 x.
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
2 greddy: pasovat na tenhle motor GE hlavu je zbytečná práce. GE má jiné písty a celkově masivnější blok, jinou elektriku atd.
Navíc ono 4A-GE v Celice neni zas taková výhra. Celica je na něj docela těžká. Motor tahá až někde od 3500 otáček, takže na běžné ježdění to chce opravdu jemnou práci s plynem, nebo pořád točit.
Navíc ono 4A-GE v Celice neni zas taková výhra. Celica je na něj docela těžká. Motor tahá až někde od 3500 otáček, takže na běžné ježdění to chce opravdu jemnou práci s plynem, nebo pořád točit.
Souhlasím, je to lepší motor, ale ne na normální ježdění v docela těžké Celice. Pokud ho podržíš mezi 4 500 - 7000 otáčkami, je to bomba. Ale zkus takhle jezdit pořád. 4A-FE nemá zas o tolik menší výkon ale má krouťák posazený výrazně níž, už do 2 000 otáček, takže nemusíš tolik podřazovat a hnát motor do vysokých otáček. Těžko se to na "papíře" vysvětluje, mám 4g Celicu se 4A-GE a opravdu vím o čem mluvím.greddy píše:ja jenom rikam ze 4age motor mi prijde lepsi nez afe nic vic...
ja mam 3S-GE ve 182ce a taky vim o cem mluvim..mam kroutak s vykonem okolo 4000-7500...kdyz jezdim v kolonach nebo za naky dedulou do kopce tak proste musim vytacet dvojiku s trojikou to nevyjedu i kdyz je to dvoulitr taky to musim vytacet abych byl pohotovej takze mi to cizi neniBRunner píše:Souhlasím, je to lepší motor, ale ne na normální ježdění v docela těžké Celice. Pokud ho podržíš mezi 4 500 - 7000 otáčkami, je to bomba. Ale zkus takhle jezdit pořád. 4A-FE nemá zas o tolik menší výkon ale má krouťák posazený výrazně níž, už do 2 000 otáček, takže nemusíš tolik podřazovat a hnát motor do vysokých otáček. Těžko se to na "papíře" vysvětluje, mám 4g Celicu se 4A-GE a opravdu vím o čem mluvím.greddy píše:ja jenom rikam ze 4age motor mi prijde lepsi nez afe nic vic...
muzes nam rici k cemu ti je snizeni hlavy? nevim odkud tenhle mylnej mytus vznika, jestli chces poslat vsechny ventily do haje tak prosim jen do tohogarfielld píše:no vidíte decka, a moje udejchaná 4AFE jede po měste kopec ne kopec i na 4ku:) BTW na motoru i takovymhle se dá dost udělat(vačka, snížit halvu, vyleštit sání, setrvák... atd)
a ty ostatni upravy jsou k nicemu vyjma setrvaku ale zase zalezi jakej...
vylestenim sani u tohohle motoru dostanes mizivy procenta proste se nevyplati na tom neco delat
- Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
Upravy na motoru jsem zadny nedelal, tenhle motor neni delanej na upravy a pro normalni jezdeni staci. Hlavne chci aby to jelo a tu dobu co to budu mit se na tom uz nemuselo nic delat ( krome prav. vymen). Chci mit auto v zanovnim stavu a hlavne chci jezdit ve svym ale necham to az na jaro- dam si to k narozeninam. Zatim budu maximalne testovat na parkovisti.
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
delal si kompletni GO? co si vsechno repasoval?Pavo.B. píše:Upravy na motoru jsem zadny nedelal, tenhle motor neni delanej na upravy a pro normalni jezdeni staci. Hlavne chci aby to jelo a tu dobu co to budu mit se na tom uz nemuselo nic delat ( krome prav. vymen). Chci mit auto v zanovnim stavu a hlavne chci jezdit ve svym ale necham to az na jaro- dam si to k narozeninam. Zatim budu maximalne testovat na parkovisti.
- Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
Nedelal, motor jsem koupil od Odaze tady z klubu, vymenena je spojkova lamela a lozisko, rozvody, olej v prevodovce. Dale jeste se chystam olej, svicky a vsechny filtry. Muj starej motor byl zadrenej na klice a loziska na klice byly taky v hajzlu. Stale ho mam. Jinak doufam ze ten koupenej bude v pohode ale nikdo nevi. Jinak co jsem jeste delal: zprvil jsem diru v podlaze, dale nove prahy, jeste me cekaj brzdy. Repas chladice. Dale nejaky to lakovani, antena. Sedacky mam z dvoulitra a vzperu do motoru.
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
- Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
Dneska jsem udelal zkousku elektriky, zapojil - porad jsem nemoh najit kam zapojit jeden kabel, nakonec jsem prisel ze vede na plus baterky, spolu s tim hlavnim, pak jsem otocil klickem, no nevideli jste tu radost v mojich ocich kdyz jsem videl rozsviceny kontrolky.
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"