Prasklé rozvody - potkají se ventily?

garet · Příspěvek od **garet** » sob 25.11.2006, 19:52

Zdravím,
mám 4. gen. - Celicu 1,6 Gti 16V model AT160L rv 1989.
Právě mi při 267 tis. Km praskl rozvodový řemen. Naposledy jsem ho měnil při 190 tis. a bohužel jsem neměnil kladky což byla zřejmě příčina. Vzhledem k tomu že jsem neslyšel žádnou ránu, pouze zhasnul motor jako když odejde elektika by mě zajímalo, zda je možné že se u tohoto typu motoru ventily nepotkaly, nebo si to jen namlouvám a pár ventilů může být minimálně ohnutých? Má někdo zkušenost tohoto typu? Rozvody bych vyměnil, ale hlava se mi sundavat nechce. Auto mám už jen na dojetí.

DJ GARET

ALIEN · Příspěvek od **ALIEN** » sob 25.11.2006, 20:03

Ja mam takovej pocit ze je to udelany tak,aby se to nepotkalo...Ale to zjistis az kdyz to otevres...Ale bejt tebou,tak se zatim moc nestresuju...

ArnieGT · Příspěvek od **ArnieGT** » sob 25.11.2006, 20:05

no myslím že u 3s-ge by neměly,..ale to už se tu někde probíralo,....se mi zdá

Celerak2.0Gti · Příspěvek od **Celerak2.0Gti** » sob 25.11.2006, 21:55

u 3S-GE by se to potkat nemělo, písty mají výbrusy na ventily - viděl jsem to na vlastní kukadla, když jeden kolega

(on ví kdo

) dělal GO motoru a měl ho rozebraný do šroubečku

tak doufám že to budeš mít v pohodě

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » sob 25.11.2006, 22:38

celicu sem rzebranou nemel, ale vetšina accordu ( hodna ) od roku 85 je stavěná že se nepotká. předpokládám ž většina japoncu bude taková.... pokud budeš potřebovat nové rozvody tak se ozvi..

Radus2,0Gti · Příspěvek od **Radus2,0Gti** » ned 26.11.2006, 10:10

No jestli je to DOHC tzn. dvě vačky tak by se to potkat nemělo, ale u 1,6 teda nevím

Farock · Příspěvek od **Farock** » ned 26.11.2006, 10:45

No já mněl rozebraný motor u 2.0 a tam byli výlisky myslím že 1,6 bude mít to samé jinak něakou tu ranku by si určitě slyšel takže máš štěstí jen noví rozvodák a tradá

PAMATUJ JAPONCI NEJSOU ŽADNY BLPCI

BRunner · Příspěvek od **BRunner** » ned 26.11.2006, 15:58

2 Garet: 1.6 4A-GE má 100% vybrání na válcích. Takže to bude OK.

mison · Příspěvek od **mison** » ned 26.11.2006, 16:57

BRunner píše:2 Garet: 1.6 4A-GE má 100% vybrání na válcích. Takže to bude OK.

na piestoch

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » ned 26.11.2006, 17:06

Radus2,0Gti píše:No jestli je to DOHC tzn. dvě vačky tak by se to potkat nemělo, ale u 1,6 teda nevím

jen poznámka DOHC neznamená automaticky podmínku že se to nepotká, JInak vybrání v pístech má i vetši na JPN SOHC motoru už od počátku 80. tých let.

Radus2,0Gti · Příspěvek od **Radus2,0Gti** » ned 26.11.2006, 18:37

jen poznámka DOHC neznamená automaticky podmínku že se to nepotká, JInak vybrání v pístech má i vetši na JPN SOHC motoru už od počátku 80. tých let.[/quote]

No jasně že to není automatické, ale u toyoty tomu tak prostě je, alespoň u celicy.

BRunner · Příspěvek od **BRunner** » pon 27.11.2006, 07:10

mison píše: na piestoch

Jo, díky.

martinm10 · Příspěvek od **martinm10** » pon 27.11.2006, 13:53

můžu potvrdit že 3s-gte z turbo celici se nepotká, zkoušel jsem to v horní úvrati bez rozvoďáku. 4age zjistim.

fajry · Příspěvek od **fajry** » pon 27.11.2006, 15:10

3s-ge
3s-gte
4a-ge

sa nestretnu - piesty su upravene.

ako je to u 1.6 na celice neviem

martinm10 · Příspěvek od **martinm10** » pon 27.11.2006, 20:48

ano ano tak i 4a-ge který má tato celica má vybrání v pístech a nejde potkat, takže najdej nové řemenice s řemenem, nastav časování a mělo by to jet.