TOYOTA KLUB Česká Republika

Mám corollu liftbacka rv.94 a docela hodně mi žere olej.Poradí někdo čím to může být?

vodry píše:Mám corollu liftbacka rv.94 a docela hodně mi žere olej.Poradí někdo čím to může být?

Muze to byt krouzkama, guferama, nebo ti nekde tece.

Vítej do klubu

většinou ej to guferama ventilu, kroužky už znamenají hlubší poškození v motoru - zřejmě se přehřál, roztažením s ekroužky obrousili anebo jiný problém. zkusil bych změřit tlaky válcu, a druhé měření provéct s troškouoleje ve válci.. pokdu s ebude citelne lišit lze určit zda je to kroužkama nebo guferama..

niektore E10 s 1.3 4EFE motorom mali vyrobny problem, v zaruke sa menili tesniace kruzky.

Zajimalo by me kolik oleje Vam to zere?
Me tak 0.5L na 5000km... Je to hodne?

Tommyboy píše:Zajimalo by me kolik oleje Vam to zere?
Me tak 0.5L na 5000km... Je to hodne?

Je to uplně v pohodě,mě to žere 2l/10000km a v toyotě mi řekli že je to ok

Ja dolivam na 15000km 3-4l oleje,taky si myslim,že to jsou guferka.
Nevi někdo,zdali je třeba při výměně sundat hlavu,nebo jdou vyměnit zhora?
Motor 4AFE 1.6

Sobala Jan píše:Ja dolivam na 15000km 3-4l oleje,taky si myslim,že to jsou guferka.
Nevi někdo,zdali je třeba při výměně sundat hlavu,nebo jdou vyměnit zhora?
Motor 4AFE 1.6

zatim jsem u všech aut menil gufera vrchem..

Díky za odpovéď.V Toyotě v Ostravě-Heřmanicích mi říkali,že musí sundat hlavu a oprava by vyšla na 12000 Kč.

Sobala Jan píše:Díky za odpovéď.V Toyotě v Ostravě-Heřmanicích mi říkali,že musí sundat hlavu a oprava by vyšla na 12000 Kč.

šílenci.. bože vem to ke kutilovi co ti to udělá do 5tis, metahej to do značkovky

-myslim gufera..

Idaho píše:...zatim jsem u všech aut menil gufera vrchem...

Nemohl bys alespoň orientačně popsat, jak ta gufera vypadají (předpokládám, že je řeč o těsnění ventilů)...? Vždycky jsem si myslel, že se jedná o nějaké o-kroužky, ventil že má vybrání a mění se to po vysunutí ventilu směrem dolů....

Jimmi píše:

Idaho píše:...zatim jsem u všech aut menil gufera vrchem...

Nemohl bys alespoň orientačně popsat, jak ta gufera vypadají (předpokládám, že je řeč o těsnění ventilů)...? Vždycky jsem si myslel, že se jedná o nějaké o-kroužky, ventil že má vybrání a mění se to po vysunutí ventilu směrem dolů....

jsou to v podstate malá, tvariovaná gufírka co se nasouvají na tičku ventilu..

proto zezpoda je to nepřístupné, doporučuje se to delat na sundané hlave ale s troškou opatrnosti to uděláš i na namontované

Jimmi píše:

Idaho píše:...zatim jsem u všech aut menil gufera vrchem...

Nemohl bys alespoň orientačně popsat, jak ta gufera vypadají (předpokládám, že je řeč o těsnění ventilů)...? Vždycky jsem si myslel, že se jedná o nějaké o-kroužky, ventil že má vybrání a mění se to po vysunutí ventilu směrem dolů....

Není to jen o-kroužek, ale musíš každopádně získat přístup shora, tj. vyndat vačky, zdvihátka, pružinky,...

Dík za info, pánové. Až nebudu mít co dělat dám se do toho Zatím to ale naštěstí nebere tolik, aby mi to stálo za to....