Pri vyrazeni chcipe

[red]

Kamarad ma celicu 4.gen AT160 1.6GTI:
Problem cislo 1:
Pri volnobeznych otackach, nebo pri mirnem plynu na volnobeh, jsou slyset rany do vyfuku, a pokles otacek, Napriklad snazim-li se drzett volnobezne otacky na 1500, tak motor se pohybuje mezi 1500-1200, a k tomu jsou slyset rany do vyfuku. Nekdy to dost casto chcipne nekdy zas ne. Treba dojizdime na krizovatku, brzdime, vyradime a chcipne to. V kurivu v pohode tocime do 8000, takze pumpa i vstriky by mely byt OK.

Tohle je asi kravina ale jestli tam neni neco s ventily, ze se nedostatecne nezavre a pri vybuchu to netlaci na pist ale jde to do vyfuku a tim padem to dost ztraci vykon i kroutak a tim padem to neudrzi otacky volnobehu a chcipne to, zvlast kdyz se do toho jeste brzdi nebo jede servo?

Problem cislo 2:
chtely jsme to dat na diagnostiku a oni nam rekli ze to bude trvat tak 3 hodky ze to je u tohohle auta slozity takze by to stalo 1800kc. Neni to nejaka blbost? Ja jsem mel celicu gti na diagnostice a stalo me to 500kc v autorizovanym servisu toyota. Myslel jsem ze kdyz to ma ECU tak to pichnou proste na komp a hotovo.

[Petr]

tyhle celici nejdou pichnout na kompl až tuším 7.gen
jinak je to dělaný formou vyblikání a kod chyby podle tabulky která je v té knize co je o pár temát níže taky jsem si tehdy myslel že přijedu do toyoty a napichnou mě ale ouha to nejde mi bylo zděleno tak napřed ti japonci tehdy ještě nebyli

[red]

Ja tedy mam celicu 5.gen gti 2.0 z listopadu 93 a v pohode me pichli na komp.

[Petr]

ja z května 90 a nešlo to ale podle mě je to stejný tak nevím

[ArnieGT]

6gen. se připojuje také na Comp a bez problémů,...