TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím příznivce celic,potřeboval bych poradit,kde seženu co nejvíce informací o motoru 2.0 16V Twincam 3S-GE,popřípadě rady na zvýšení výkonu .A zároveň nabízím ND z bourané 86-89.Předem díky.

Jediny rozumny zpusob jak upravit motor 3S-GE je pridam tu "T"

Už jsem nad tím přemýšlel,a dokonce mám i pár na slkadě,ale potřebuju info k motoru-jestli by to snes!a jak by se stím vyrovnala řídící jednotka?Nebo co mám vyměnit?Hezká představa toho šnečka za maskou

Blok je stejny,hlava je stejna...prevodovka je jina,ale pasuje....takze no problem...otazkou je jak dlouho vydrzi .
Elektrika by mela byt ciste teoreticky sdtejna(ale to jen tipuju).
Takze pouze vymenit ECU (otazka par penez).
A vymenit palivovy system+par dalsich dilu.

No a hned mas na predni ose 250PS

Pokud do dvou mesicu nesezenu Turbo 4wd v jakem koliv stavu za dobry peniz,tak kupuju 2.0 GTi a budu na nej aplikovat dily z motoru 3S-GTE tak uvidim jak to pujde.MAm prakticky cely motor.

Jesli máš cokoli co se dá poslat mejlem-obrázky,rady schémata-pošli mi je prosím na TynkyBinky@senam.cz nebo poraď kde sehnat.Díky

Muzu nabidnout napr. turbo kit od japonske firmy top fuel. cena se pohybuje bohuzel okolo 90-100tis. Ale podle nastaveni lze dosahnout az 360koni, bez zasahu do motoru a ECU tak 240-250PS.

Palivo by se mohlo doladit e-manage, ale je to docela nakladna zalezitost.
Jako zajimavejsi varianta je toto:

Zvetsi objem vyrovnavaci komory a prida 10-12koni bez vyjimky. Cena by byla cca 9.000,-
Oboji je urceno pro model ST202.

Jake obrazky bys mel presne namysli?

Pavle.....takhle ma vypadat poradny turbo-kit ......uvazuju ze si ho najezim pod stromecek.....a nebo pockam do brezna....to uz bude tutovka(nejak se ty penizky nechteji kotit) .


Umi vytlacit 600HP

Petane , ale to asi nebude turbo kit na 3S-GE co se da pouzit pri nizkym tlaku na seriovem ECU
Neboj, ja vim jak ma vypadat poradny turbo kit

Muj nazor je ten,ze nema smysl turbovat 3SGE dokud nevymenis vnitrky.
A pokud mam dat 100 tisic za kit,ktery pojede pod nizkym tlakem...tak to ty penize radeji investuju do hlavy valcu a do bloku a sezenu turbo seriove,ktere umi 1.2 Baru a hned mam 280PS.A vyjde me to o dost levneji.
Motor 3SGE ma tu vyhodu ,ze na nej pasuji vsechny komponenty urcene pro 3SGTE .....takze se da udelat opravdu hodne zle GTi-Turbo

To ano,akorat mam pocit ze bude jine ECUcko, v JPN prodavaji kit dratu a konektorema (harnes kit) aby se mohlo dat ECU z 3S-GTE

street.racer píše:Jako zajimavejsi varianta je toto:

Zvetsi objem vyrovnavaci komory a prida 10-12koni bez vyjimky. Cena by byla cca 9.000,-
Oboji je urceno pro model ST202.

O tomhle jsem uz i uvazoval. Ma to nejaky opravdovy vyznam? Da se to poridit napr. od TRD, za cca 5.000 (mluvim ted o svym aute)... Muzes mi nejak objsanit v cem je toho vyhoda oproti normalnimu profilu? diky

Komanche píše:

street.racer píše:Jako zajimavejsi varianta je toto:

Zvetsi objem vyrovnavaci komory a prida 10-12koni bez vyjimky. Cena by byla cca 9.000,-
Oboji je urceno pro model ST202.

O tomhle jsem uz i uvazoval. Ma to nejaky opravdovy vyznam? Da se to poridit napr. od TRD, za cca 5.000 (mluvim ted o svym aute)... Muzes mi nejak objsanit v cem je toho vyhoda oproti normalnimu profilu? diky

Vyznam to kazdopadne ma. Je to dobre v tom, ze jak to vlozis mezi to sani tak se Ti zvysi objem vyrovnavaci komory a dostane se Ti vice vzduchu do motoru. Jinak byl jsem na strankach TRD a nic takoveho jsem nenasel...

STREET: To tvoje Apexicko se nahrazuje za originaslni ECU nebo je jen pridavnym zarizenim?

Komanche: Tím že máš nižší těsnění pod hlavou se ti zvedne komprese a následně i výkon. Teda aspoň by měl.

EVO500 píše:STREET: To tvoje Apexicko se nahrazuje za originaslni ECU nebo je jen pridavnym zarizenim?

Je to plnohodnotna ECU takze seriova ECU pujde pryc