dekarbonizace motoru

[Jakuza]

zkousel to uz nekdo na 3s-ge motoru zkousel do sani lejt destilovanou vodu? Prej si to tu vodu pekne pochlasta, nalejt tak 3-4 litry destilky a motor se tim prej krasne procisti. Ja se toho porad bojim, ale lidi co to udelali tak si opravdu chvali a ten jeden uz dokonce na to ujel 10tis km a porad v pohode.

[ombre]

Vážně přemýšlím o tom, že tvůj příspěvek smažu. Bez urážky.

Tuto zhovadilost kdysi někdo napsal do hondaklubu a ve fóru na autorevue. Patrně se chtěl pobavit nebo si ráno zapoměl vzít prášek. Děsím se toho, až to nějaký trouba udělá.

Myslím, že stačí vzít v úvahu teplotu spalování, komresní poměr stlačeného vzduchu, velikost prostoru k tomu určenému, zákon o nestlačitelnosti kapalin, a musí být jasné i malému dítěti, co se stane s ojnicemi, čepy, kroužky, písty, hlavou, těsněním a ventily, když se vzduch nahradí vodou (byť částečně).

[drgi]

na dekarbonizaciu je najlepsia pena PowerBoost, ako ste sa mohli docitat v inom vlakne.

ombre, ja by som to nemazal. aspon sa z ciest eliminuju ludia, co neovladaju fyziku zo 6.rocnika ZS. to su presne ti, co nevedia nic o nestlacitelnosti kvapalin, a ani o zrychleni, ci treni.

[Slam]

na dekarbonizaciu je najlepsia pena PowerBoost, ako ste sa mohli docitat v inom vlakne.

ombre, ja by som to nemazal. aspon sa z ciest eliminuju ludia, co neovladaju fyziku zo 6.rocnika ZS. to su presne ti, co nevedia nic o nestlacitelnosti kvapalin, a ani o zrychleni, ci treni.

To Ombre: Jen to tady nech... Souhlasím s Drgim. Ano, a PowerBoost je nejlepší... a všichni co o tom byť jen trošičku pochybují, jsou naprostí techničtí analfabeti...

[ombre]

2 drgi: nechci Jakuzu nějak shazovat, ale jak vidíš, tak těch, co je svrbí prsty aby pro auto udělali to "nejlepší," není málo. Stačí projít různá fóra.
Když potom čtu příspěvky, jak namazat drážkovaný řemen mýdlem, aby nepískal, nebo jak nalít ventilkem do pneu mléko, pokud uchází, nalít čisticí přípravek do motoru jezdicího na neaditivovaný olej, taky hořčici do chladiče, pokud teče, tak se mi zvedá krevní tlak.
Poslední byla tableta do myčky na vyčištění chladiče. Doufám, že byla aspoň s lešticí přísadou . Taky brzdicí vrtule do sání. Uff, je toho fakt hodně.

Už zbývá se jen vymočit do nádrže, aby se trochu vyčistil palivový systém.

Nevymýšlejte kraviny a snažte se dodržovat zavedené technologické postupy a instrukce v manuálech. Ti lidé, co je vymýšleli a psali nebyli ignoranti, a pokud k něčemu vede obtížnější cesta, je dobré se alespoň zamyslet, zda k tomu není nějaký důvod, tedy kromě nedostatku revoluční invence.

[Jakuza]

presne tyhle reakce sem cekal, ale tady je asi tricet lidi co to udelalo a kazdej spokojenej

http://www.autohificlub.cz/forum/13/199 ... i%20motoru?

[Jakuza]

jen takovej dodatek, kamarad to zkousel na honde crx ktera mela najeto 200tis km, motor pak rozhodil a uvnitr to bylo jako nove. Kdyz si to tam dukladne prectete tak je to tam docela dobre napsany. Mozna ste na fyzice nedavali pozor treba vy.

[Jakuza]

23/03/2006 22:33 tappaja

Jde o to, ze se motor zahreje a pak se pri otevreny klapce, pri vyssich otackach, nejlip tim tlakovym rozprasovacem strika voda do sani. Az skoro motor chcipa, prestane se, znova se roztoci a takle opakovat. Nekde sem to cet a Jirka to delal u svyho a prestalo mu to hulit a brat olej.
Voda se zmeni v paru a ta rozpusti karbon a vsechny ty sracky. Vypada to drasticky, to nepopiram, ale funguje to.

24/03/2006 02:39 MarauderZ28 (M)

Cool , ale rad bych predem upozornil, ze bych nechtel slyset, ze to zni jako blbost anebo co si nekdo, kdo s tim nema zadne osobni zkusenosti, mysli a podobne, protoze myslet si a neco opravdu vedet na zakladech osobnich zkusenosti jsou uplne dve rozdilne veci.

Jedine, co clovek potrebuje, je sroubovak, spray bottle (jako se pouziva treba pro nektere domaci cistici prostredky) a vodu. Ano, obycejnou vodu. Zahrejte ten motor do normalni teploty, pak sundejte tu hadici air filtru do sani, vytocte a drzte ten motor v okolo 3K RPM a zacnete strikat tu vodu primo do sani toho motoru. Ta tryska na te nadobe by mela byt nastavena tak, aby ten spray byl co nejjemnesi a rozdelil se tak v tom sani do vsech cylindru rovnomerne. Nebojte se strikat tu vodu do toho sani i velice rychle - az do toho okamziku, kdy ten motor je temer na hranici, kdy nechce bezet. Proste, drzte tu klapku otverenou, strikejte tu vodu do toho sani - a kdyz ten motor zacne mit snahu se zastavit, tak mu dejte malou pauzu, aby se dostal zpet do otacek. Jak a proc to pracuje? Ta voda se v tech spalovacich komorach meni v paru - a pokud nekdo ma zkusenosti s cistenim neco vodni parou, tak vi, jak velice dobre to na uplne cokoliv pracuje. Vyhodou dekarbonizace vodni parou je, ze ten motor u toho bezi a ten rozpusteny nanos carbonu je vytlacen vyfukovymi ventily primo do vyfuku. Na rozdil od nejakych chemikalii, ktere se nalejou do valcu, kde se nechaji sedet pres noc (zatimco jejich vypary leptaji tesneni a injectory) a soucasne taky stekaji s tim rozpustenym karbonem temy cylindry pres krouzky pistu dolu do oil pan, ten proces cisteni tech pistu a spalovacich komor konci ve chvili, kdy clovek prestane to tech valcu vstrikovat tu vodu - a nic neni nasledovne nijak negativne ovlivneno. I presto, clovek by mel po tom cisteni vymenit i olej - jen pro pripad, ze by se do neho nejaka mala cast vody anebo toho rozpusteneho karbonu nejak dostala (ale ty sance jsou velice male, protoze ty pistni krouzky tesni mnohem lepe, kdy ten motor bezi - a ten karbon a i voda, ktera se treba nepremenila na paru je vypuzena z toho motoru s vyfukovymi plyny a na ceste se stejne vypari). Jak dloho a kolik vody tam strikat? Tak dlouho, kolik to zabere vyprazdnit dve 1L spray bottles. Jak jsem rekl, nebojte se jit i velice rychle, ten motor vam da vedet kdy tam tu vodu strikate prilis rychle.
Tento levny proces je vhodny pro uplne kazdy motor - s karburatorem anebo EFI. Lidi s V8 s karburatory si ani nehrajou s nejakou spray bottle, ale primo lejou tu vodu do toho karburatoru z nejakeho kelimku.
Je tam nejaky dukaz, ze to opravdu pracuje? I presto, ze ja pouzivam water injection a pote, co jsem sundal hlavu toho motoru (abych ji vymenil za jinou) jsem zjistil, ze ty pisty a spalovaci komory te hlavy vypadaly uplne jako nove, tak jsem se sam chtel o tech ucincich te dekarbonizace vodou chtel presvedcit u jineho auta (Eagle Talon), ktere jsme koupili na soucastky a meli jsme v umyslu ten motor stejne rozebrat. Ja mel za ty roky desitky tech 4G63 motoru rozebranych, tak dobre vim, jak "normalni" hlava a pisty po nejakych 100 tisic mil vypadaji, ale po tom cisteni karbonu vodni parou a pote, co jsme sundali tu hlavu, ty pisty a spalovaci komory vypadaly, jako by na tom motoru bylo jen nejakych 10 mil. Takze ano, ono to opravdu pracuje - a velice dobre. Ja se mel o tom sam moznost presvedcit na vlastni oci.
Wink

[drgi]

no tak to urob a potom nam daj vediet, ako si dopadol.

[Jakuza]

Vážně přemýšlím o tom, že tvůj příspěvek smažu. Bez urážky.

Tuto zhovadilost kdysi někdo napsal do hondaklubu a ve fóru na autorevue. Patrně se chtěl pobavit nebo si ráno zapoměl vzít prášek. Děsím se toho, až to nějaký trouba udělá.

Myslím, že stačí vzít v úvahu teplotu spalování, komresní poměr stlačeného vzduchu, velikost prostoru k tomu určenému, zákon o nestlačitelnosti kapalin, a musí být jasné i malému dítěti, co se stane s ojnicemi, čepy, kroužky, písty, hlavou, těsněním a ventily, když se vzduch nahradí vodou (byť částečně).

jen me tohle jako neprijde nejake vysvetleni.. spis naucena literatura od nekud opsana a nepodlozena..

[Jakuza]

[drgi]

ked si uz sem dal ten obrazok, tak povedz aj B:

chalanisko mal hlavu dole, lebo mu prasklo tesnenie pod hlavou. chces vediet ako? voda nie je nestlacitelna, a nasla si najlahsiu cestu prec zo splovacieho priestoru - cez tesnenie.

btw, myslis ze vodna para rozlozi/rozpusti karbon tak, ze sa z neho stane plyn, alebo para a vyfuci cez vyfukove ventily von? nezanesie ti ten karbon vyfuk?

[Jakuza]

kdyz si to tam prectes tak je tam napsano o tom vyfukovym potrubi taky.
a kdyz se podivas tak je tam napsal ze mu to prohorelo po nekolika set kilometrech, tudiz nekolika hodinach jizdy.

[ombre]

2 jakuza: Tuto fotku jsem již viděl také. Já se stebou nepřu, že tento prasácký způsob karbon neodstraní, ale za jakou cenu.

jen me tohle jako neprijde nejake vysvetleni.. spis naucena literatura od nekud opsana a nepodlozena..
Říká se tomu fyzika. Opsaná není třeba, ale nepodložená???

Motor sám o sobě je nastaven tak, aby vydržel předepsané tlaky a rázy, ale i tak je dost namáhán. A když pak nějaký pazneht vezme hadici a "odborně" nastříká vodu do sání, za chodu motoru, tak se to prostě na tom motoru podepíše, leč na fotce to vidět nebude. Ohnutá ojnice, prohlý čep či zničené šálky se totiž neprojeví hned. Taktéž unavené těsnění pod hlavou či šrouby.
Také teplotní rozdíl vnitřních stěn válců která dosahuje až 200 °C, (nemluvě o teplotě spalování) a vody z hadice udělá motoru moc dobře. Možná by s tím dotyčný měl jít do receptáře Přemka Podlahy.

Nemyslím, že by karbon odstranila pára, ale spíše teplotní šok a rozdílná tepelná roztažnost kovu a karbonu a rázy způsobené pokusy o stlačení vody.

Nezlob se, ale je to prasečina na n-tou, která pouze plevelí fórum.

[Artie]

Už zbývá se jen vymočit do nádrže, aby se trochu vyčistil palivový systém.

sorry za offtopic, ale ombre, Ty nevish, ze do nadrze se leje whisky? =))) si nevidel Periskop nahoru a dolu? (Down periscope) =)))