TOYOTA KLUB Česká Republika

Mate nekdo osvedcenou metodu jak nastvait (na kolik) predstih u vyse zmineneho typu motoru? Popr jak to dobalancovat vahou vzduchu? Co vsechno se dat v zakladu seridit aby auto slapalo jak ma? Co je stavitelneho u systemu TwinCam 2.0 16V? Plati to same co o mem predchozuim prispevku > omlouvam se ze to sem davam po druhe ale nejak to zmizelo,...

Dik

kolečko je tam od toho aby se s nim poootočilo, ale ne příliš...

na 3S-GE ma byt predzapal nastaveny na 10stupnov znacku mas na remenici rozvodoveho remena a nad nim mas pisane tie stupne. rpipojis svetielko a nastavis to na 10 pootacanim rozdelovacu a malo by to byt. ked nastavim svoj motor tak dam vediet ako je to naozaj

Ditri píše:Mate nekdo osvedcenou metodu jak nastvait (na kolik) predstih u vyse zmineneho typu motoru? Popr jak to dobalancovat vahou vzduchu? Co vsechno se dat v zakladu seridit aby auto slapalo jak ma? Co je stavitelneho u systemu TwinCam 2.0 16V? Plati to same co o mem predchozuim prispevku > omlouvam se ze to sem davam po druhe ale nejak to zmizelo,...

Dik

Ditri: uuuuplne v pohode si to hod na 12stupnov, to je taky zdravy stred, ktory ti nastavia aj v dobrom servise (tam kde ti chcu trosku pomoct). Na vykone to sice velmi nepocitis, to sa da hovorit az o 15-17 stupnoch, podla niektorych ludi.

Ako si myslel to vyvazovanie vahou vzduchu ?

No vyvazovani: Kdyz mas 3SGE motor 115Kw je k tomu nahore system Twin Cam. do nej vede gumova hadice (kterou mimochodem shanim) a na druhe konci systemu je vzduchovy filtr s klapkou a systemem pro regulaci vahy vzduchu. Na ystemu je zalepena (silikonem) mechanicka cast regulatoru. Kdyz to opatrne rozeberes dostanes se k ozubenem kolecku se zuby do nejz je zaklesnuta pruzina. sila teto pruziny klade odpor elektronice ktera reguluje pomer smesi. Mel jsem po vymene motoru (mozna i pred ni)problem s tim ze v urcitych otackach a pri urcitem tahu (3500 do mirneho kopce kdy motor ma jiz kroutici moment ale teprve se rozbiha) problem s klepanim zrejme ventilu. Delalo to dost velky rachot a na aute kolegy ne. Tak jsem to pak resil regulaci vahy na tomto ventilu a pomohlo to. Otacel jsem o po zubech kolecko a pak jsem to nejak vyladil. Trochu punk ale pomohlo to.

neni to spis system T-VIS? Twin Cam je o dvou vackach...

jo sorry - twin cam jsem mel asi v Mantě a nejak jsem to dopletl. ja do toho nejak extra pokud nejsem nucen tlakem okolnosti nedelam

myslim ze je dost pravdepodobny ze tam Twin Cam mas, ja ho tam totiz mam

Hmm pak nevim co resis s T visem - jak rikam moc autum nerozumim dokud nemusim resit dannou konkretni vec..

jsem uplnej noob, ale tohle me zajima ... nemate nekdo nejaky fotky jak to v tom motoru vypada? kde a jak muzu nastavit ten rozdelovac? pri nizkejch otackach mi to kurwi

nebo jestli tu pripadne neni nekdo z Brna, kdo by mi to primo ukazal, pripadne zkusil postelovat

X_Mave píše:nebo jestli tu pripadne neni nekdo z Brna, kdo by mi to primo ukazal, pripadne zkusil postelovat

Na seřízení budeš potřebovat stroboskopickou svítilnu. V každém servise by ji měli mít a za nějaký malý peníz ti to seřídí během deseti minut.

Kuci ja tedy jenom doplnuji fotky zarizeni v nemz jsem steloval vahu vzduchu. Normalne nemam v aute system T-VIS ale taox.

pekna prace, Ditri

To je moc zajímavý... Maj tu váhu vzduchu taky jiný motory, nebo je to jenom pro turba atd.....? Mě totiž občas ty ventily taky takhle zacvakaj v podobném režimu. I když je to úplně jiný motor, příčina může být podobná....