Nový supersport x suprasport?! :)
Napsal: pon 11.10.2004, 09:18
TOYOTA KLUB Česká Republika
sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
Nový supersport x suprasport?! :)
Stránka 1 z 1
Napsal: pon 11.10.2004, 11:09
no vyzera to kua pekne
Napsal: úte 12.10.2004, 09:29
No dle mého skoromného názoru sice nevím zda jde o Supru nebo o Volcu, ale témeř na 100% jsem si jist,že je to lehce přepracovaný koncept od Alessandra VoltaKomanche píše:no vyzera to kua pekne
představený letos v Geneve. Nejen design, ale i název Valca x Volta. Myslím že určitá podobnost tu je.
Ale jmenovat se tak nebude, ona je tu ještě Volha a to si páni od Toyota určitě rozmyslí, nehledě na to že zavádět nový "název" model je vždy těžké a drahé, proto určitě použijí nějaký osvědčený název - SUPRA!
Tak asi tak nějak jsem to chtěl říci!
Napsal: úte 19.10.2004, 19:30
tady už je to taky
http://www.autodoplnky.cz/index.php?typ ... &id=134746
http://www.autodoplnky.cz/index.php?typ ... &id=134746
Napsal: pát 12.11.2004, 15:49
S Voltou to nema nic spolecneho....
Spis je to neco jako nastupce Supry.
Ale nejvetsi otazkou zustava, zdali to bude Toyota nebo Lexus. Protoze kdyz toyota, tak to bude min vybaveny ale s "dobrou" cenou. A kdyz Lexus tak tam bude spousta pro me zbytecnejch pi..ovin a cena ala Lexus :-/
Jinak 500 koni bez turba - uz se tesim
Mam turba rad, ale stejnej vykon bez turba je lepci
a navic to tam to turbo muzes vzdycky dat 
Spis je to neco jako nastupce Supry.
Ale nejvetsi otazkou zustava, zdali to bude Toyota nebo Lexus. Protoze kdyz toyota, tak to bude min vybaveny ale s "dobrou" cenou. A kdyz Lexus tak tam bude spousta pro me zbytecnejch pi..ovin a cena ala Lexus :-/
Jinak 500 koni bez turba - uz se tesim
Mam turba rad, ale stejnej vykon bez turba je lepci
a navic to tam to turbo muzes vzdycky dat Napsal: pát 12.11.2004, 20:31
Myslím že Supra se to jmenovat nebude. Zdá se mě to nebo ty zadní kola jsou větší? No rozhodně to vypadá dobře ale čelní sklo bych na to kupovat nechtěl. 
Napsal: pon 15.11.2004, 12:14
Tak se podívej na ty křivky. Vždyť je to jak vejce vejci!NiCKSON píše:S Voltou to nema nic spolecneho....
Spis je to neco jako nastupce Supry.
Jojo to je pravda. Mně se Ferrari líbí!! A moc!!! Ale proč ho mít v domácí "stáji"NiCKSON píše:Jinak 500 koni bez turba - uz se tesim
Mam turba rad, ale stejnej vykon bez turba je lepci
Napsal: pon 15.11.2004, 14:44
Teda at koukam jak koukam, ja tam zadny podobny krivky nevidimToyotaMan píše: Tak se podívej na ty křivky. Vždyť je to jak vejce vejci!
TXS je klasickou interpretaci sportovniho GT, cili dlouhatananska kapota, potom celni sklo, potom vyboulena strecha (to je dnes moderni) a prechod do zadi. Volta je kratka zkosena kapotka a na ni navazujici celni megasklo ktery konci az u zadniho spoileru. Uz z designu je naprosto jasny, ze TXS ma poradnej motor pod predni kapotou. Volta vypada spis "jednoprostorove" a opticke teziste je vzadu, vetsina z tech hybridnich hejblatek bude pred zadni napravou. Nemluve o pohonu: TXS je klasickej urvanej benzinovej megamotor a nahon na zadek, kdezto TXS je kosmickej hi-tech mix elektroniky, elektromotoru a nekolika dalsich "drobnosti" s nahonem na ctyri kola.
Takze ja bych tyhle dve auta nespojoval. Navic si myslim, ze TXS uvidime nejpozdeji na autosalonu v Tokiu jako (temer) seriovou podobu, zatimco Volta je ciste a jen koncepcni studie bez jakekoliv sance na seriovou vyrobu.
Napsal: pon 15.11.2004, 15:52
HoPe!!
jak chceš narvat 10ti válec pod tu přední kapotu! Podívej!
Ta je na to moc krátká, koukni jak je dlouhá kapota u Supry kvůli 6ti válci.
Myslím si, že TXS vychází z Vonty. Motor vzadu o náhonu se tedy bavit nebudeme. Klasický klínovitý tvar, kde oproti Vontě bylo akorát upraveno přední sklo (zmenšeno) a byla seseknutá záď kvůli zadnímu těžišti a rezonanci (resp. odhlučnění) motoru.
S čím souhlasím je, že jestli tohle auto se bude jmenovat Supra (třeba MKV) tak to bude mít společné akorát to jméno. Otázka je také koncepce jak si sám psal, TOYOTA či LEXUS.
jak chceš narvat 10ti válec pod tu přední kapotu! Podívej!
Ta je na to moc krátká, koukni jak je dlouhá kapota u Supry kvůli 6ti válci.
Myslím si, že TXS vychází z Vonty. Motor vzadu o náhonu se tedy bavit nebudeme. Klasický klínovitý tvar, kde oproti Vontě bylo akorát upraveno přední sklo (zmenšeno) a byla seseknutá záď kvůli zadnímu těžišti a rezonanci (resp. odhlučnění) motoru.
S čím souhlasím je, že jestli tohle auto se bude jmenovat Supra (třeba MKV) tak to bude mít společné akorát to jméno. Otázka je také koncepce jak si sám psal, TOYOTA či LEXUS.
Napsal: pon 15.11.2004, 18:49
1. desetivalec do V je o jeden valec kratsi nez radova sestka.
2. Jestlis nekdy videl otevrenou kapotu supry (a tos videl, u toho jsem byl ) tak urcite vis, ze motor u ni zabira cca 60% delky, zbytek jsou chladice a :luft:, neboli deformacni zona. Navic trend je posunout motor conejvic dozadu a predni sklo zas dopredu. Je kvuli rozlozeni vahy (motor) a aerodynamice (sklo). Takze motor zacina az za osou prednich kol a konci vlastne pod sklem.
Z tohoto i jinych duvodu trvam na svem nazoru, ze tyhle dve auta maj velmi malo spolecneho. Ale nema smysl tu rozpoutavat nejkou flamewar...
2. Jestlis nekdy videl otevrenou kapotu supry (a tos videl, u toho jsem byl
) tak urcite vis, ze motor u ni zabira cca 60% delky, zbytek jsou chladice a :luft:, neboli deformacni zona. Navic trend je posunout motor conejvic dozadu a predni sklo zas dopredu. Je kvuli rozlozeni vahy (motor) a aerodynamice (sklo). Takze motor zacina az za osou prednich kol a konci vlastne pod sklem.Z tohoto i jinych duvodu trvam na svem nazoru, ze tyhle dve auta maj velmi malo spolecneho. Ale nema smysl tu rozpoutavat nejkou flamewar...
Napsal: úte 16.11.2004, 10:03
1. To je sice pravda, avšak je zase mnohem větší na šířku. A ty věci kolem musíš, vždy někam umístit! Jinými slovy samotný blok motoru ještě nevrčí.
2. Ano motor Supry jsem viděl. A i když zvážím tvůj argument o jeden hrnec kratším motoru tak pořád někde musíš mít ty deformační zóny jak sám píšeš. Některé věci prostě zrušit nejdou. Tudíž dá se předpokládat, že motorový prostor je stejně velký jako u MKIV. Když vezmu trend předsazené okno a motor na/za přední nápravou tak mě vychází Vonta s motorem vepředu. A o náhonech se nebavíme!
Ani já nemám zájem na nějaké válce, ale baví mě to (pokud je to síla argumentů) a aspoň se takle dostanu ke slovu!
2. Ano motor Supry jsem viděl. A i když zvážím tvůj argument o jeden hrnec kratším motoru tak pořád někde musíš mít ty deformační zóny jak sám píšeš. Některé věci prostě zrušit nejdou. Tudíž dá se předpokládat, že motorový prostor je stejně velký jako u MKIV. Když vezmu trend předsazené okno a motor na/za přední nápravou tak mě vychází Vonta s motorem vepředu. A o náhonech se nebavíme!
Ani já nemám zájem na nějaké válce, ale baví mě to (pokud je to síla argumentů) a aspoň se takle dostanu ke slovu!
Napsal: čtv 18.11.2004, 10:53
aspon se dostanu ke slovu... zrovna ty
Napsal: čtv 02.12.2004, 16:54
Tak je to koncept od Volty a bude to s hybridním pohonem. Je tam motor o objemu 3.3 l a elektromotor. Má 408 koní a na stovku zrychlí za 4.1 s. a to všechno při spotřebě 7.4 l/100 km. Bude to supersport a jeho hlavní konkurent bude Skyline GT-R. 
Napsal: čtv 02.12.2004, 16:58
Jo, ještě jsem zapoměl dodat že tam pracuje vidlicoví šestiválec.