TOYOTA KLUB Česká Republika

Cau lidi, asi pred trema mesici jsem si koupil Celicu 2.0 GT-R st182
r.v. 1990, 3S-GE, automat. Auto je uplne super az na jednu vec s kterou bych potreboval poradit. Kdyz zaradim rychlost tak mi chudinka jakoby parkrat zacuka a pak pri kazdym seslapnutim nebo povolenim plynu a to trva dokud se auto nezahreje. Pak je vse OK . Neni to v motoru ale spis v kolech a nebo prevodovce. Nevite nekdo cim to muze byt?

vyhoď ten automat:)
Jinak ti neporadim....

Velice rad bych ho vyhodil, bohuzel ziju na Novym Zelande a o manualy je tu obrovska nouze

2 poli: pokud to dělá při studeném motoru a po zahřátí už ne, tak to vypadá na ten motor ne? Co třeba pro začátek zkontrolovat svíčky?

pokud to dela studeny mrknul bych prave spis na svicky a kabely.

Ja bych mimo jiny mrknul na olej v prevodovce. A cukani za studena muze mit na svedomi "sytic".

Olej v prevodovce a vsechny ostatni kapaliny jsem nechal povymnenovat takze tim to nebude. Vlastne vse co se toci okolo motoru je vymneneny, kromne teda tech svicek a kablu Ani by jste asi neverili jak ta chudera byla zanedbana .ALe postupne ji davam dohromady .Tak skusim teda vymenit ty kable a svicky a uvidime.
Jinak diky moc lidi JSTE SUPER a dost jste uz pomohli

Ahoj,ja mam Carinu 1,8 combi,tiez automat a mne to robi po zahriati motoru.Zacne celym autom cukat,stratim vykon a motor akokeby isiel na tri valce.Mam aj sviecky nove,vymenil som palivovy filter...Teraz som objednal nove kable,takze uvidim..

Když u auta nejde válec nebo víc tak to poznáte, je to hrozný. Když nám kuna překousala kabel ke svíčce a jezdily jsme na 3 válce tak to dělalo něco podobnýho, při nastartování cukala, a při jízdě to tak strašný nebylo, nakonec nám překousala novej kabel a ješte jeden a ty dva válce byly jak z traktoru. Hroznej pocit-zas...ná kuna

poli píše:Cau lidi, asi pred trema mesici jsem si koupil Celicu 2.0 GT-R st182
r.v. 1990, 3S-GE, automat. Auto je uplne super az na jednu vec s kterou bych potreboval poradit. Kdyz zaradim rychlost tak mi chudinka jakoby parkrat zacuka a pak pri kazdym seslapnutim nebo povolenim plynu a to trva dokud se auto nezahreje. Pak je vse OK . Neni to v motoru ale spis v kolech a nebo prevodovce. Nevite nekdo cim to muze byt?

to může dělat nízká hladina oleje v převodovce, nastartuj, dej neutrál a změř hladinu při běžícím motoru. Na měrce jsou čtyři rysky, teď přesně nevím která je která, ale předpokládám, že za studena by měl být olej mezi dvěma spodníma a za tepla mezi vrchníma.

Tak hladinu v prevodovce jsem zmeril, nemam ji tam malo ale spis naopak. Myslite ze to muze bejt tim Kontroloval jsem to kdyz auto stalo celej den, olej je asi dva centaky nad druhou ryskou Hot.

poli píše:Tak hladinu v prevodovce jsem zmeril, nemam ji tam malo ale spis naopak. Myslite ze to muze bejt tim Kontroloval jsem to kdyz auto stalo celej den, olej je asi dva centaky nad druhou ryskou Hot.

Myslím že ne, drahá polovička má v Mazdě 626 automatu permanentně hladinu nad ryskou a je to bez problémů (pravda, nemělo by tam toho být tolik, může to pěnit a vytékat ven, ale je to lepší než tam mít sucho). Auto cukne jen když řadí z jedničky na dvoju, což je víceméně normální. Pokud je ten olej v pořádku (a mimochodem, někde v převodovce je prej i nějakej filtr oleje) a převodovka taky, hledal bych chybu určitě někde v motoru. Cukání za studena můžou dělat ale i již zmiňované svíčky a kabely.

tak lidi, kontrola svicek probehla strasne. Byli tam uplne obycejny svicky a jeste ke vsemu jsou urceny do uplne jinyho auta. A aby toho nebylo malo tak kdyz jsem vytahoval kable,tak ten drat zustal pripevnenej na svicce a ten plastikovej chranic se zhrnul .Ale uz by to melo bejt vse v pohode teda doufam