TOYOTA KLUB Česká Republika

Prosím o radu

dneska jsem nastartoval ravku a jedu , při 2 rychlostním stupni otáčky 2500 se rosvítila kontrolka motoru motor nešel víc vytočit netahl a škubal .někdy i chcípne.Na volnoběh běží normálně a jde i vytočit bez problému na 5000 ozáček.mužou to být SCV ventily?

děkuji předem za všechny názory a odpovědi

Mohou. A egr ventil...

ten to muže být taky, mám nalítáno už 280 000 a tohle je moje první velká závada zejtra to dám napíchnout a uvidím

A co palivovy filtr? Venku mrzne, mohlo to primrznout, muze se tam snizit prutok, na volnobeh staci, jak to potrebuje vykon, tak jde nafty malo.

zejtra ho vyměním ,měním ho ale pravidelně každý rok

tak dneska bylo - 10 st. nastartuju bez problému a na 2 a 3 stupen nechtělo auto táhnout nad 3000 otáček. jinak jede a nechcípá ani kontrolka nesvítí

tak to fakt vyzera ako nedostatok paliva, najpravdepodobnejsie filter.
ak nepomoze, tak hladat dalej v palivovej sustave.

tak jsem vyměnil pal. filtr a zatím vše ok doufám ,že to bylo ono.

tak dneska ta potvora zas nejela je to nafta.chvilku běžel motor a pak chcípla. Napadl mě i filtr v nádrži ,tak jsem se tam dostal a zjistil,že mám pěkně zasranou nádrž a ten filtr je tam uplně hnědej.Takže sem se rozhodl vyčistit komplet nádrž i filtřík ale musím to odtáhnout do garáže ,protože venku se to dělat nedá.Máte někdo s tímto případem zkušenost? a čím čistit nádrž? benzínem? podotýkám,že tam aditiva od vif mám ´+ stop gel

chlapy ma ravka ohřev pal.filtru nebo to jsou jen nějaká čidla? ja mám k filtru dva kabely jeden je nahoře a druhý dole

ja mám na ravce to samý akorát mi tam vedou 2 hadice a ne jak si měl na corole 3.ale kabely jsou stejný. ještě musím zjistit jestli to funguje ale nevím jak.

Ja tam mel jeste pridavne topeni, to byla ta treti hadice
Jeste jakou mas Ravku?

2.0 d4d 85 kw 2 generace

Mam v ruce manual a tam o tom neni ani slovo