Motor běží na tři válce - Corolla 1,4 vvti e11
Napsal: úte 15.01.2013, 18:31
Zdravím všechny,
omlouvám se, pokud již řešilo v jiném vláknu, ale ještě, než s tím vyjedu někam do servisu, prosím vás zkušenější o letmou analýzu:
1) včera při běžné ranní jízdě se mi ROZSVÍTILA
a následně ZAČALA BLIKAT 
KONTROLKA ŠPATNÉ FUNKCE MOTORU
2) motor ztratil výkon, měl tendenci na křižovatce chcípnout, respektive jít na volnoběh do otáček cca 400-500
3) po odstavení a nastartování se auto při nižších otáčkách a do cca 2000 rozechvěje
4) z výfuku jde podle mého více zplodin
5) motor má při poslechu neklamně "traktorovější zvuk", předtím tichý a vyrovnaný chod
6) prostříkal jsem kontakty všude, kam jsem se dostal a vyměnil svíčky Denso K16TT (předtím BRISK super DR17YC) a nic (jedna byla jako by lehce střejchlá olejem)
Auto jde i teď ve mrazech spolehlivě nastartovat, otáčky na volnoběh vyrovnané, jinak všechno jako shora.
Chápu, že bez diagnostiky je to věštění z koule, ale prosím o nějaké indicie, co bych mohl zkontrolovat, popřípadě udělat sám. No a konečně, má cenu otravovat (kdyby to mělo být něco většího -vstřiky?, písty?) běžný servis nebo - a to se mi fakt nechce - jet k Toyotě
Jsem z Českých Budějovic, pokud byste kdokoli měl tip na spolehlivého servisáka ve městě nebo okolí, který se umí postavit k Toyotě, předem moc díky!! Auto je jinak v lesku, od srpna - kdy jsem se k němu dostal - najelo bez poruchy rovných 10 tis. Na tachometru 190 tis.
omlouvám se, pokud již řešilo v jiném vláknu, ale ještě, než s tím vyjedu někam do servisu, prosím vás zkušenější o letmou analýzu:
1) včera při běžné ranní jízdě se mi ROZSVÍTILA
a následně ZAČALA BLIKAT KONTROLKA ŠPATNÉ FUNKCE MOTORU2) motor ztratil výkon, měl tendenci na křižovatce chcípnout, respektive jít na volnoběh do otáček cca 400-500
3) po odstavení a nastartování se auto při nižších otáčkách a do cca 2000 rozechvěje
4) z výfuku jde podle mého více zplodin
5) motor má při poslechu neklamně "traktorovější zvuk", předtím tichý a vyrovnaný chod
6) prostříkal jsem kontakty všude, kam jsem se dostal a vyměnil svíčky Denso K16TT (předtím BRISK super DR17YC) a nic (jedna byla jako by lehce střejchlá olejem)
Auto jde i teď ve mrazech spolehlivě nastartovat, otáčky na volnoběh vyrovnané, jinak všechno jako shora.
Chápu, že bez diagnostiky je to věštění z koule, ale prosím o nějaké indicie, co bych mohl zkontrolovat, popřípadě udělat sám. No a konečně, má cenu otravovat (kdyby to mělo být něco většího -vstřiky?, písty?) běžný servis nebo - a to se mi fakt nechce - jet k Toyotě
Jsem z Českých Budějovic, pokud byste kdokoli měl tip na spolehlivého servisáka ve městě nebo okolí, který se umí postavit k Toyotě, předem moc díky!! Auto je jinak v lesku, od srpna - kdy jsem se k němu dostal - najelo bez poruchy rovných 10 tis. Na tachometru 190 tis.
zacala ti brat olej po litrech a motor je v prdeli. Takze kontroluj olej kazdou jizdu nebo ho zadres a koukej zajet na diagnostiku. Ale hlavne kontroluj olej. Jo a kontroluj olej...
. Vážnější porucha, na kterou se zde naráželo, by se snad neprojevila tak rychle a navíc signalizací poruchy řídící jednotky, leda by to ihned odrovnalo lambda sondu, což je dost divoká představa.
Na cívky se podívám, hned, co se pod kapotu dostanu. Protože to nebude dříve než v sobotu, vlákno přetrhávat nebudu, kdyby vás ještě něco napadlo. Pak se pochopitelně pochlubím!