LPG v novém vozu...koho to zajímá, tak sem :->

[delixxl]

Tedy pouze heslovitě:
AVÍK 2012,1,8 COMBÁL.
Najeto 10 000km-tedy v záruce,pak montáž.Na plyn ujeto 2000KM
LPG -cena28 000Kč vč přimazávání ventilů,karty na levnější lpg...
Montáž -9 hodin
Nádrž-53 l v rezervě / vejde se 47l
spotřeba v zimě.8 l/100km/velmi členitý terén/
ZÁRUKA-TEN CO NAMONTOVAL,PŘEVZAL ZÁRUKU /PÍSEMNĚ/. V PŘÍPADĚ PORUCHY TO JDE Z POJISTKY TOHO CO NAMONTOVAL,TOYOTĚ ZLÍN/GARANČKA/ TO NEVADÍ.. V PŘÍPADĚ NESROVNALOSTÍ VŠE ŘEŠÍ SOUDNÍ ZNALEC/8 000KČ/.POČET PŘÍPADŮ,KDY BYLO ZNALCE POTŘEBA OD R.91 =0.
výkon-max -2%/ nejelo to ani na benal nijak zázračně,tak to nejede stejně,ale v podstatě zadara :->>
přimazávání-Flash lube-tedy spešl ""olejem""- cena 500kč/l- namontována malá mikro /cca 3 ? dc/nádržka-dolévání po 8-10 000 km .
garanční prohlídky u LPG od chlapiska co to sfoukl:-3500km zdarma, pak každých 20 000km placené ... cca 1100kč
system: Lovato- /automat,po zahřátí nad 40 st se přepne na LPG , a myslím že nad 3200 otáček přistřikuje benzím kvůli chlazení...spotřeba 5l na 100 l plynu/ moc toho ale nad 3200 otáček nenajezdím :->/
proč ? -18.10kč dm 3 cena LPG a jsem cesťák O2,návratnost max do 8měsíců.. jo a kdo chce pořešit firemní tarif.. sleva 60%./sem si pěkně přihřál polívčičku :->.,ALE NELŽU/:->,SZ
KDE ,?,KDO? JAK ? : asi by bylo proti pravidlům fora dělat reklamu na fi co to montuje,tedy SZ.
spokojenost 99,8 %- -minusy- vozím rezervu v kufru.. ikdyž když jsem auto koupil,tak tam žádná nebyla.../ A STEJNĚ JE TO COMBÁL
- větší váha vozu- občas je tam ta nádrž cítit... v zimě je to ale spíš +
-dle zákona nesmíš jezdit do podzemních garáží.. / to neřeším :-></PLYNU>

[CommonUser]

Tak v prvom rade ti patri vdaka za info (skusenosti hadam budes aj dalej pisat). Zaujima ma co ta 1,8 znesie ...
Fakt pekna spotreba na plyn !

a myslím že nad 3200 otáček přistřikuje benzím kvůli chlazení

Tomuto celkom nerozumiem ... Chladenie coho ? Ventily su povodne ? Vyssie otacky nemusia vzdy znamenat vyssiu teplotu.

výkon-max -2%/ nejelo to ani na benal nijak zázračně,tak to nejede myslím

presadol si z turbo nafty ??? "moc toho ale nad 3200 otáček nenajezdím" tak sa necuduj a este nezabehnuty motor !

[m5t]

....KDE ,?,KDO? JAK ? : asi by bylo proti pravidlům fora dělat reklamu na fi co to montuje,tedy SZ.....

Jen ji jmenuj a rozmázni pokud jsi byl spokojený , tady nejsi v přitroublé televizi se zákonem o reklamě. Právě SZ zavání partizánštinou, třeba se někdo přidá s kladným hodnocením(zvýší důvěryhodnost tvého příspěvku) nebo třeba bude mít opačnou skušenost, někdo zas doporučí jinou firmu apod. Podobně se tu propírají konkrétní Toy servisy, před rokem skvělé a dnes něco tam smrdí ... Přes SZ jsou ostatním utajeny i dotazy a odpovědi tech.rázu.

[delixxl]

tedy firma http://www.autolpg.cz/ doporučuju přečíst forum :->>

[cnapo]

Jejda tak jsem pročítal fórum a docela tam řeší dost problémů. Na druhou stranu klobouk dolů před firmou, která nechá na svých stránkách fórum na kterých se může objevit i kritika. To svědčí dle mého o dvou možnostech:
1) buď je majitel blázen
2) nebo je si jistý kvalitou své práce

[mrazik]

Tak obecne na forech se vetsinou resi problemy, stejne jako tady a i na jinych forech. Majitel blazen nebude, spise to svedci o sebereflexi a zalezi mu na nazorech zakazniku, i kdyz nekdy negativnich, dulezite je jak reaguje, jak spolupracuje na odstraneni problemu atd.

[delixxl]

"garančka" na plyn-ok-pouze seřízení a snížení teploty přepímání na 20 st.

1"garančka " ve zlineru zlín na auto - vše ok,plyn není problém.

[delixxl]

17 000 km na plyn.,plánované seřízení /30min/ a stále při ceně 15,90 v Brně u makra či cca 16,90 Kč za plyn jinde stále bez problémů..... spotřeba v létě ustálena na cca 7,4 l/100km -členitý terén, automatické přepnutí na LPG po startu cca po 100 metrech./čidlo nastaveno na zahřátí 20st.C. Starty na 100okt benzín s příměsí čističe motoru. v létě spotřeba benzínu cca 1l/1000 km.
nevýhody-rezerva v kufru-ale původně k vozu vůbec nebyla,zakoupena pouze k jízdám do zahraničí.

[schimiGTi]

Díky za příspěvěk, který ve mně opět probudil myšlenku na LPG do novějšího vozu.
Mám LPG v corolle E10 sedan, taktéž od pana Čadka - AutoLPG. Mohu potvrdit seriózní jednání, navíc mi půjčili i vozidlo když jsem během montáže potřeboval zajet do práce. LPG mám 3 roky a 45 tkm, kromě prvního seřízení po 1000 km jsem s tím už noc nedělal, a jak je u toyoty zvykem jen tankuji a měním olej.

Z důvodu negativních názorů na použití LPG v nových vozidlech jsem tuto myšlenku pohřbil a hledal corollu E15 1.4 D4D, která by mohla ekonomikou a spolehlivostí nahradit současnou E10. Teď ale začínám zvažovat 1.6 valvematic na LPG. O možné funkčnosti mě utvrdil i tento inzerát:

http://www.sauto.cz/osobni/detail/toyot ... oFrom=list

Trochu jsem to prověřil a plyn byl zastavěn začátkem roku 2010, tedy někde po kolem 20 tkm po "zajetí", takže to zvladlo prakticky denním používáním přes 180 tkm, což je pro mně postačující.

Zástavba od brněnské firmy Greenfuel - nemám reference

[m5t]

Při ceně blížící se k magické 40-cítce jaké zvolit řešení na snížení provozních nákladů : přestavba na LPG nebo E85 - co byste doporučili a proč ?

[zvady2]

Pri spotrebe 6,7 čo máš v podpise by som sa na oboje vy*ral, ale LPG mi príde ako menšie zlo oproti E85 pre motor/palivovú sústavu.

Ale to súdim len podľa toho čo som videl, osobne s tým nemám skúsenosť.

[schimiGTi]

Také jsem nad E85 uvažoval. Výplatí se pokud si nechcete nechat auto déle než dva roky, zejména díky nižším vstupním nákladům oproti LPG, jinak je LPG na km daleko levnější. Hodně záleží i na ročním nájezdu

Ještě když jsem to propočítával, tak jsem vytvořil takovou tabulku pro přepočet, kde je možné měnit parametry. Odkaz tady:
http://leteckaposta.cz/941296445

Pozitivum etanolu je z mého laického pohledu - minimum zásahu do vozidla, 1 nádrž, žádné změny v TP, možná psychologický mi příjde méně škodlivý motoru, ale to je můj osobní pocit.
Nevýhodou je rozhodně omezená síť stanic. Nevím jak jsou na tom Emise?

LPG: + dvě nádrže, hodí se v koloně na dálnici, hlavně v zimě, hojnost LPG stanic, Emise OK. Celkově nejlevnější dlouhodobý provoz. Nafta je přece jenom nákladnější, ale záleží na motoru.
- zásah do vozu, méně pohodlné a zdlouhavé tankování, občas nejde bez obsluhy, nějaké revize, dražší STK+ME, zápis do TP - 50 Kč

[aczasa]

Taky jeste nutnost primazavani sedel, v sekvencnim provedeni pristrikuje benzin, nemoznost parkovat v NON-LPG garazich, caste problemy s rizenim motoru u novych toyot (cc 2000+ rok). Jo jo.. LPG je asi nejlepsi, ale ma asi i nejvice takovych tech.... much a musek..

[m5t]

.......... i nejvice takovych tech.... much a musek..

Co na to delixxl ? jsou ? u etanolu je mi sympatický ten minimální zásah do motoru a následné náklady a administrativa.

[aczasa]

Hoj Miiiro, nejsem si jist, ze presne mluvim reci tveho kmene.. )))
Ale taky u Ethanolu je o 30% nizsi ucinost, tedy aby to jelo stejne je treba mit spotrebu o cca 30% vyssi. Takze to ti s naklady poekne zamava nahoru..
Kazdopadnei tato uprava pokud neni provedena vyrobcem automobilu nebo neni takto schvalena vyrobcem a prodejcem automobilu je vzdy trochu koleda koleda...