TOYOTA KLUB Česká Republika

Do své Toyoty Corolly občas tankuji palivo Shell V-Power(95oktanů) v neděli pro body Shell CLUBSMART. Při poslední návštěvě u Shellu jsem zjistil na stojanu tuto nabídku: Shell FuelSave Natural 95 a Shell V-Power Nitro+. Dřívější skladba benzínů byla Shell 95, V-Power(95 s přísadami) a V-Power Racing(100). Je nový produkt V-Power Nitro+(36,90Kč) náhrada za V-Power Racing a má 100oktanů? Jaké jsou vaše praktické zkušenosti s tímto novým benzínem.

Natankoval jsem ho asi uz petkrat a musim uznat, ze je to palivo, ktere je spise blize N95 tedy byvalemu Shell V-Power N95. Fuelsave je bezny shit jen prejmenovany na shell nomenklaturu.

aczasa píše:Fuelsave je bezny shit jen prejmenovany...

Ale ušetří ti 0,1 litru/100km.
Plus minus dva litry

Kdyby to pojmenovali aspoň trochu podle reality... nějaký markeťák vymyslí, že Nitro zní cool a strong, tak to dáme do názvu... kvůli emisím tam těžko dají něco s dusíkem. Už kvůli tomu poblbanému názvu tomu nevěřím ani to +.

marketing je silna zbran

S E10 1.6 jsem tankoval Shell do doby,než zvedli ceny,pak jsem začal tankovat u Hypernovy a tankuji tam stále bez jakýchkoli problému.
Teď mám tři roky E11 1.6 VVTi,letos veškeré palivo Hypernova a doteď průměrná spotřeba 6.3l/100Km a to mám rád svižnou jízdu.
Tankuji vždy plnou a nuluji denní počítadlo.
Dlouhodobě používáme v rodině u aut-E10-prodána-najeto 250000Km,teď E11,E12 a felicie,olej Cinol 10-40-270Kč4/l a jak čtu na foru ty spotřeby a ty drahé ropné produkty co do svých miláčku lejete,tak se nestačím divit.A o Aurisech raděj pomlčím.
Kámoš nalil do Yarise 1.3 VVTi jednou Shell V Paver a tvrdí,že si to svinstvo už nekoupí-možná to zrovna špatně namíchali.

Doporučuji koukat na nálepku co je na pistoly. U nás na OMW mají Carrera 100 a na nálepce je 98oktanový benzín napsaný, v Olmíku mají Carrera 100 a i na nálepce 100 oktanu...
Tak bych koukám spíš už jen na nálepky a né na jména

Aholde, u te rady bych se rad zastavil.... N98 je totiz nejvyssi rafinerska norma, takze benzin dle CSN s parametrem 100Oktanu je nesmysl a lez jak vez.. Takze vse nad 98 odpovida pouze benzinu s normou pro N98. A to plati i pro paliva 105Oct atp...

Tady bych si dovolil mírně nesouhlasit. Ta norma asi udává cosi jako minimum, protože (i když jsem ji přímo nečetl) tak při kontrolních měřeních se často vyskytuje u N95 třeba rozpětí od 95 do 97, kdy to normě jakoby vyhoví. Takže to, že to nemá přímo oporu v normě ještě neznamená, že to nemůže být v něčem lepší, v tomto případě "oktanovější"

Jimmi, jsi mimo... Nejvyssi rafinerska norma je proste oktanove cislo 98. Proto veskere celni deklarace na benziny !lepsi! jsou v kategorii benzin s oktanovym cislem 98. A konec.. J e to holt na hlavu postavene a zavedene oznaceni smesi linearniho a rozvetveneho Oktanu jakozto idealizovaneho benzinu.

aczasa píše:Jimmi, jsi mimo... Nejvyssi rafinerska norma je proste oktanove cislo 98. Proto veskere celni deklarace na benziny !lepsi! jsou v kategorii benzin s oktanovym cislem 98. A konec.. J e to holt na hlavu postavene a zavedene oznaceni smesi linearniho a rozvetveneho Oktanu jakozto idealizovaneho benzinu.

Tak to nevím, jen u nás je Carrera 100 s nálepkou 98okt a stojí o nějakou kačku víc jak normální, v olomouci potom mají Carrera 100 s nálepkou 100okt a stojí o nějaké 4-5kč

Já myslím acsazo, že mimo nejsem. Norma totiž není zákon. Podle normy pracovat nemusíš, pokud můžeš prokázat, že nabízíš řešení lepší nebo stejně hodnotné. Pravda, málokdo si to lajsne, ale obří firmy by si to dovolit klidně mohly. Stejně se ty normy tvoří podle nich.

A opet chyba.. Norma je soucasti zakona a to i v pripade, ze mluvime o DPH, spotrebni dani a tak..... Jsem ja to ale debilni stoural a slovickar....

Norma není součástí zákona.
Závazné je jen nařízení vlády.
Leda že by se normy na PHM nějak lišily od všech ostatních norem, elektrotechnických, stavebních, strojařských.....

No minimalne vztahem k dani a definici produktu