TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj,můžete mi někdo poradit? Mám Corollu E12 1,6VVT-i rok výroby 2006, najeto cca 148000km. Při každém nastartování , ať je teplo nebo zima naběhne automatický sytič – otáčky vyskočí na 2000 i více, do jedné min.klesnou zhruba na 1000 a tento stav trvá až do zahřátí motoru zhruba na 70-80 stupňů ,…a taky pozoruju při sundání nohy z plynu a vyřazení na neutrál,že motor zůstává v otáčkách a ty klesají dost pozvolna, je toto normální stav? Nebo je někde něco špatně ?
díky za radu
Petr

Ahoj, mám u o rok novější rollky ten samý problém. Po nastartování otáčky vyběhnou ke 2000, docela to řve. Když je motor trochu v otáčkách (cca 2000), sundám nohu z plynu a dám spojku, pak otáčky dokonce i trochu vylítnou.. To přece není normální..

Rollka je z DE, že by nějakej zlepšovák?!

Díky, Michal

Setkal jsem se s tím u více aut z německa. Nemaj to tam trochu poladěný kvůli nějaký tý EURO normě?

Mazda dělá totéž kvůli rychlejšímu zahřátí motoru...což údajně snižuje celkovou spotřebu...

Tak rychlejší zahřátí motoru, hmm.. díky za odpověď.

A je normální, aby po sundání nohy z plynu a sešlápnutí spojky otáčky vyběhly o nějakých 300 ot/min?

Díky, Michal

Za studena by se to asi dalo pochopit -- nezahřátý převodový olej má vyšší viskozitu, takže když sešlápnu spojku, motoru ubude práce s převodovkou a trochu se tím zvednou otáčky.

gramo píše:Za studena by se to asi dalo pochopit -- nezahřátý převodový olej má vyšší viskozitu, takže když sešlápnu spojku, motoru ubude práce s převodovkou a trochu se tím zvednou otáčky.

Díky, budu sledovat při různé teplotě motoru. Michal

Tak jsem to probral s mechanikama z Toyoty (Ostrava),ale po napíchnutí na diagnostiku nic nenašli - vše v pořádku i ty vyšší otáčky v pořádku,resetli mi počítač a i tak vše zůstalo při starém ... tak to asi bude opravdu nějakej vylepšovák ...
Jo a moje auto je CZ - vyrobeno v Turecku.

Ahoj, zvýšení otáček při sešlápnutí spojky je opravdu ovlivněno teplotou motoru a zahřátím převodového oleje.

Díky