TOYOTA KLUB Česká Republika

kolko ste najazdili km na svojich D4D motoroch?

zvazujem totiz kupu velmi zachovaleho avensisu D-4D 2.2 110kw r.v.2006, o ktory bolo velmi dobre postarane pocas celej zivotnosti a ma za sebou 215.000 skutocnych km.
kolko este taketo vozidielko dokaze pri dobrej starostlivosti vydrzat?

mam 242tis a no problem

285tis na 2,0 85kW.

Kto tu mazal prispevky a preco?

/edit: aha pardon, zmylil som si so slovenskym klubom...
Je tam rovnaka tema: http://www.toyotateam.sk/forum/viewtopi ... =27&t=7133

ano zistujem info na vsetky strany

Jestli máš jistotu, že bylo o auto maximálně pečováno, vše včas a pravidelně měněno, tak bych se toho nájezdu vůbec nebál. Já svůj D-CAT kupoval se nájezdem cca 110tis a prodával při 150tis.

Jedna věc je ovšem pravidelná údržba (oleje, fitlry, náplně atd.) a druhá spotřební věci dlouhodobějšího charakteru: ložiska, čepy, ramena náprav apod. U většího nájezdu je spíš toto riziko. Motor a převodovka budou v pohodě, ale tohle se s větším nájezdem opotřebovává chtě nechtě - obzvlášť na krásných silnicích v naší krásné, české, republice...

Pokud máš možnost si o autě ověřit první poslední (zvlášť když opravdu víš, jaká byla předchozí péče), tak bych si ještě ověřil, co se už měnilo z výše zmíněného (s nápravou spojeného), ať víš, co tě čeká (třeba rozdíl na předním a zadním ložisku je docela mazec - a pokud ještě měníš přes autorizovaný servis, tak je to super-ranec - pro srovnání nabídka ložisek z autor.servisu Toyo:
přední: origo 7500,- neorigo 5000,- + práce 650,-
zadní: origo 12500,- neorigo 9500,- + práce 1600,-

mnou koupené:
přední 2200,- (vychytal jsem slevu 50%, ale plná cena byla 2200,-
zadní 5000,-
+ práce v obou případech 300,-


Na druhou stranu, pokud má auto najeté přes 200tis, resp kolem 250tis a nemá ještě nic z tohoto měněné... Nejsem si jist, že jsou tyto díly koncipovány na takový nájezd.
Pokud už se měnilo, máš vyhráno

ja som menil tiez ale iba predne loziska jedno v 200 tis a druhe pri 250 tis km 1 kus stal 55 eur bolo to Nsk ale aj origo je Nsk inak som s napravou nerobil nic a ani s motorom.Na motore mi presakovala nafta z prepadovych hadiciek vymena 4 eura a pol hodina roboty. Teraz mam 285 tisic km.

jelinek4 píše:ja som menil tiez ale iba predne loziska jedno v 200 tis a druhe pri 250 tis km 1 kus stal 55 eur bolo to Nsk ale aj origo je Nsk inak som s napravou nerobil nic a ani s motorom.Na motore mi presakovala nafta z prepadovych hadiciek vymena 4 eura a pol hodina roboty. Teraz mam 285 tisic km.

A jinak na nápravě všechno původní? Ložiska jen přední? A auto koupené nové tady (resp v SK) nebo dovoz z D?

tak rychlo odchadzaju loziska?
ja som na Opel Vectra nemenil za 300.000km ani jedno lozisko, samozrejme rozne capy a ulozenia ako na beziacom pase

Tak něco to samozřejmě musí vydržet, pár set tisíc km jo, ale ne na našich cestách - kdyby to vyráběli pro provoz na Ukraině, tak u nás to bude jezdit navždy
Ale když se to auto primárně vyrábí i s komponenty na evropský trh, tak je hlavně do Německa a tam to najezdí stovky tisíc, u nás to dostává na prdel každý den. Smutné, ale je to tak.
Předchozí majitel mého aktuálního auta měnil spodní ramena a stabilizační tyčky při 140tis km - holt auto koupené nové v roce 2005 v ČR, bohužel.

Auto som kupoval z DE malo nabehane 166000 km - bolo servisovane v original servise po cca pol roku som im tam pisal a poslali mi vsetky dokumenty. Jasne ze za 120000 km čo ho mám som už čo to pomenil mám všetko zapísané: remene na alternátor a klímu, predné pravé ložisko, predné brzdové platničky, niekoľko žiaroviek v svetlách, plynové vzpery kufra, gumičky stabilizátora na zadnej náprave, komplet rozvody, geometria, vymenil som kompresor klímy - starý fungoval ale hrkotal tak som si ho vymenil, naplnenie klímy, vymenil som volnobezku alternátora, zadné platničky, ložisko na lavej prednej strane, autobatéria, gumička stabilizátora zadná náprava 2-krát výmena, výmena žhavičov, výmena pastorok štartéra, naposledy výmena prepadových hadičiek. ešte ma čakajú na jar predné kotúče. Samozrejme ešte výmena olejov a filtrov a brzdovej kvapaliny.

VladoK píše:kolko ste najazdili km na svojich D4D motoroch?

zvazujem totiz kupu velmi zachovaleho avensisu D-4D 2.2 110kw r.v.2006, o ktory bolo velmi dobre postarane pocas celej zivotnosti a ma za sebou 215.000 skutocnych km.
kolko este taketo vozidielko dokaze pri dobrej starostlivosti vydrzat?

Ahoj. Mám celkově třetího Avensise, z toho poslední dva D4D. Ten předchozí 85kW, do světa šel v nějakých 390 t km. V cca 350 jsem dělal vstřikovače v diesel servisu a spolu s tím udělali přetěsnění čerpadla, investice okolo 45t Kč. Jinak běžný servis, oleje, rozvody, údržba klimatizace, výměny jednou kotouče a asi 3x desky, tlumiče a vše ostatní na nápravě původní.

Současný je 110 kW, najeto aktuálně nějakých 205t km bez zásahu, resp. jednou přední desky.

Podotýkám, že auta jsou vždy koupená nová v ČR a z 95% zde také ježděná (bydliště Praha..), že auta mají pravidelný značkový servis, tankují kvalitní naftu a několikrát do roka do nafty aditiva..

Pokud je skutečná jistota původu a historie auta, vůbec bych se toho nebál. Má před sebou určitě mnoho desítek tisíc km...

dakujem za reakcie, vidim, ze tejto kupy sa netreba bat, takze dufam, ze buduci tyzden bude u mna doma

Přeji statisíce pohodoých kilometrů a jen pravidelné výměny kapalin...

Gregor71 píše:

VladoK píše:V cca 350 jsem dělal vstřikovače v diesel servisu a spolu s tím udělali přetěsnění čerpadla, investice okolo 45t Kč.

To potesi u auta, ktery nema hodnotu ani 100 tis, co?