PORIDIL JSEM MR2 W3 1.8VVTI 103KW R.V01
Napsal: sob 23.06.2012, 21:03
PSAL JSEM DO NEKOLIKA SPOLECNOSTI CO CIPUJI AUTA A PRY TO NEJDE CIPNOU..MATE S TIM NEKDO ZKUSENOSTI..DEKUJI
TOYOTA KLUB Česká Republika
sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
PORIDIL JSEM MR2 W3 1.8VVTI 103KW R.V01
Stránka 1 z 1
Napsal: sob 23.06.2012, 23:06
A mají pravdu. Nejde. Ten kdo Ti řekne,že ano tak lže a pokud si za to vezme i peníze tak je podvodník. Bud jsi si měl koupit silnejsi auto nebo nainstaluj silnejsi motor 2zz-ge nebo popřípadě turbokit.
Napsal: ned 24.06.2012, 12:38
a co myslis ten power box pomuze to trochu..ona jede pekne ale koupil jsem tezky kola tak to trochu ubralo..o kitu jsem premyslel ale to je hodne nakladny..
Napsal: ned 24.06.2012, 18:08
no těžký kola to chce krouťák, nejlepší ten výkonější motor. Ale nepřemýšlel si o etanolu? To bylo asi v tvé cenové hladině...
Napsal: pon 25.06.2012, 01:09
A je to tady zase, čip atmosféry 
Airbox, vejfuk vč. svodů na přesný parametry vozu, změna mapy řj. a za 50 tkč získáš 10PS a lepší odšťuch.
Airbox, vejfuk vč. svodů na přesný parametry vozu, změna mapy řj. a za 50 tkč získáš 10PS a lepší odšťuch.Napsal: pon 25.06.2012, 11:13
Turbo s odladením - cca 3 tisíc euro. Aj keď u nás na SK fóre je (neviem prečo) vysoko uznávaný "maník", ktorý také niečo ponúka od 1500 euro - divné že to nik od neho nechce (asi ľudia vedia prečo).
Swap 2ZZ - motor v dobrom stave asi nekúpiš, takže zas aspoň tisíc euro do motora + komplet inej výfukovej strany. No a keďže máš W3 s 5 kvaltom, tak ešte aj 6 kvalt pravodovku a blázna ktorý Ti ju presype do Tvojho pôvodného "obalu" = ďalších bratu aspoň 700 euro (veľká časť tých peňazí bude práca - prevodovka sa dá splašiť za 400-500 euro).
Popri tomto rátaj s ďalšími úpravami - brzdy by až taký problém neboli, lebo dnes je na kašu výrobcov typu XYZ alebo D2, ktorí predávajú celkom OK brzdy za celkom rozumné ceny (do 1000 euro), ale podvozok? - samostatne nemá zmysel riešiť. TRD kedysi dodávalo na W3 celý kit "Sportivo", ktorý pozostával z výstuh podvozku, tlmičov a pružín presne ladených a "odjazdených" na W3 no a ten nezoženieš, keďže ho nemajú ani tí, čo sa na stránkach dušujú, že majú "last 3 kits". Proste sa už nevyrába a vypredalo sa všetko čo ešte bolo.
Inak nechápem ľudí čo si kúpia na midship iné kolesá ako tam dával výrobca. Na svojej W3 som mal obuté 16-tky 205/45 a rozdiel bol markantný - auto brut zlenivelo a navyše sa správalo strašne pretáčavo - proste tie užšie gumy vpredu a širšie vzadu majú zmysel. Ak väčšie kolesá, tak vziať zadné kolá z modelu po FL - tam boli vzadu 16-tky a vpredu 15-tky.
No a koľko si dal za auto? - 4500-5000 euro? = cca 120 -130 tisíc korún? - lebo ani autá v pôvodnom stave s vymeneným motorom vyššiu reálnu cenu nemajú (za čo ju so značnou nadsázkou ľudia predávajú je iná vec - veď bude hlúpy kto to kúpi). Fakt chceš do toho auta naliať ďalších X desiatok tisíc korún? - fakt to má zmysel?
Poradím Ti - nahoď tam pekne pôvodné disky a kúp na ne kvalitná gumy predpísaných rozmerov. Daj motoru a prevodovke poriadnu údržbu (ak máš teda už vymenený motor za niečo čo "nežerie" viac oleja ako benzínu). A ak chceš nejaký "tuning", tak vymeň klasické sviečky za plasma ignition od Libora a potom skús prejsť na E85 ako spomínal Yokohama (ak nič iné, budeš tankovať lacnejšie).
Swap 2ZZ - motor v dobrom stave asi nekúpiš, takže zas aspoň tisíc euro do motora + komplet inej výfukovej strany. No a keďže máš W3 s 5 kvaltom, tak ešte aj 6 kvalt pravodovku a blázna ktorý Ti ju presype do Tvojho pôvodného "obalu" = ďalších bratu aspoň 700 euro (veľká časť tých peňazí bude práca - prevodovka sa dá splašiť za 400-500 euro).
Popri tomto rátaj s ďalšími úpravami - brzdy by až taký problém neboli, lebo dnes je na kašu výrobcov typu XYZ alebo D2, ktorí predávajú celkom OK brzdy za celkom rozumné ceny (do 1000 euro), ale podvozok? - samostatne nemá zmysel riešiť. TRD kedysi dodávalo na W3 celý kit "Sportivo", ktorý pozostával z výstuh podvozku, tlmičov a pružín presne ladených a "odjazdených" na W3 no a ten nezoženieš, keďže ho nemajú ani tí, čo sa na stránkach dušujú, že majú "last 3 kits". Proste sa už nevyrába a vypredalo sa všetko čo ešte bolo.
Inak nechápem ľudí čo si kúpia na midship iné kolesá ako tam dával výrobca. Na svojej W3 som mal obuté 16-tky 205/45 a rozdiel bol markantný - auto brut zlenivelo a navyše sa správalo strašne pretáčavo - proste tie užšie gumy vpredu a širšie vzadu majú zmysel. Ak väčšie kolesá, tak vziať zadné kolá z modelu po FL - tam boli vzadu 16-tky a vpredu 15-tky.
No a koľko si dal za auto? - 4500-5000 euro? = cca 120 -130 tisíc korún? - lebo ani autá v pôvodnom stave s vymeneným motorom vyššiu reálnu cenu nemajú (za čo ju so značnou nadsázkou ľudia predávajú je iná vec - veď bude hlúpy kto to kúpi). Fakt chceš do toho auta naliať ďalších X desiatok tisíc korún? - fakt to má zmysel?
Poradím Ti - nahoď tam pekne pôvodné disky a kúp na ne kvalitná gumy predpísaných rozmerov. Daj motoru a prevodovke poriadnu údržbu (ak máš teda už vymenený motor za niečo čo "nežerie" viac oleja ako benzínu). A ak chceš nejaký "tuning", tak vymeň klasické sviečky za plasma ignition od Libora a potom skús prejsť na E85 ako spomínal Yokohama (ak nič iné, budeš tankovať lacnejšie).
Napsal: úte 26.06.2012, 22:36
a jak je to s tou prestavbou na ethanol..diky
Napsal: stř 27.06.2012, 20:09
V tejto tematike je "kutý" Libor - on Ti isto poradí čo a ako...