PORIDIL JSEM MR2 W3 1.8VVTI 103KW R.V01
PORIDIL JSEM MR2 W3 1.8VVTI 103KW R.V01
PSAL JSEM DO NEKOLIKA SPOLECNOSTI CO CIPUJI AUTA A PRY TO NEJDE CIPNOU..MATE S TIM NEKDO ZKUSENOSTI..DEKUJI
-
libor12
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4905
- Registrován: čtv 13.03.2008, 23:03
- Bydliště: Dobříš
- Kontaktovat uživatele:
A mají pravdu. Nejde. Ten kdo Ti řekne,že ano tak lže a pokud si za to vezme i peníze tak je podvodník. Bud jsi si měl koupit silnejsi auto nebo nainstaluj silnejsi motor 2zz-ge nebo popřípadě turbokit.
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
Airbox, vejfuk vč. svodů na přesný parametry vozu, změna mapy řj. a za 50 tkč získáš 10PS a lepší odšťuch.-
RasťoSK
- Manager Týmu
- Příspěvky: 454
- Registrován: pát 25.05.2007, 07:00
- Bydliště: Slovensko RK
- Kontaktovat uživatele:
Turbo s odladením - cca 3 tisíc euro. Aj keď u nás na SK fóre je (neviem prečo) vysoko uznávaný "maník", ktorý také niečo ponúka od 1500 euro - divné že to nik od neho nechce (asi ľudia vedia prečo).
Swap 2ZZ - motor v dobrom stave asi nekúpiš, takže zas aspoň tisíc euro do motora + komplet inej výfukovej strany. No a keďže máš W3 s 5 kvaltom, tak ešte aj 6 kvalt pravodovku a blázna ktorý Ti ju presype do Tvojho pôvodného "obalu" = ďalších bratu aspoň 700 euro (veľká časť tých peňazí bude práca - prevodovka sa dá splašiť za 400-500 euro).
Popri tomto rátaj s ďalšími úpravami - brzdy by až taký problém neboli, lebo dnes je na kašu výrobcov typu XYZ alebo D2, ktorí predávajú celkom OK brzdy za celkom rozumné ceny (do 1000 euro), ale podvozok? - samostatne nemá zmysel riešiť. TRD kedysi dodávalo na W3 celý kit "Sportivo", ktorý pozostával z výstuh podvozku, tlmičov a pružín presne ladených a "odjazdených" na W3 no a ten nezoženieš, keďže ho nemajú ani tí, čo sa na stránkach dušujú, že majú "last 3 kits". Proste sa už nevyrába a vypredalo sa všetko čo ešte bolo.
Inak nechápem ľudí čo si kúpia na midship iné kolesá ako tam dával výrobca. Na svojej W3 som mal obuté 16-tky 205/45 a rozdiel bol markantný - auto brut zlenivelo a navyše sa správalo strašne pretáčavo - proste tie užšie gumy vpredu a širšie vzadu majú zmysel. Ak väčšie kolesá, tak vziať zadné kolá z modelu po FL - tam boli vzadu 16-tky a vpredu 15-tky.
No a koľko si dal za auto? - 4500-5000 euro? = cca 120 -130 tisíc korún? - lebo ani autá v pôvodnom stave s vymeneným motorom vyššiu reálnu cenu nemajú (za čo ju so značnou nadsázkou ľudia predávajú je iná vec - veď bude hlúpy kto to kúpi). Fakt chceš do toho auta naliať ďalších X desiatok tisíc korún? - fakt to má zmysel?
Poradím Ti - nahoď tam pekne pôvodné disky a kúp na ne kvalitná gumy predpísaných rozmerov. Daj motoru a prevodovke poriadnu údržbu (ak máš teda už vymenený motor za niečo čo "nežerie" viac oleja ako benzínu). A ak chceš nejaký "tuning", tak vymeň klasické sviečky za plasma ignition od Libora a potom skús prejsť na E85 ako spomínal Yokohama (ak nič iné, budeš tankovať lacnejšie).
Swap 2ZZ - motor v dobrom stave asi nekúpiš, takže zas aspoň tisíc euro do motora + komplet inej výfukovej strany. No a keďže máš W3 s 5 kvaltom, tak ešte aj 6 kvalt pravodovku a blázna ktorý Ti ju presype do Tvojho pôvodného "obalu" = ďalších bratu aspoň 700 euro (veľká časť tých peňazí bude práca - prevodovka sa dá splašiť za 400-500 euro).
Popri tomto rátaj s ďalšími úpravami - brzdy by až taký problém neboli, lebo dnes je na kašu výrobcov typu XYZ alebo D2, ktorí predávajú celkom OK brzdy za celkom rozumné ceny (do 1000 euro), ale podvozok? - samostatne nemá zmysel riešiť. TRD kedysi dodávalo na W3 celý kit "Sportivo", ktorý pozostával z výstuh podvozku, tlmičov a pružín presne ladených a "odjazdených" na W3 no a ten nezoženieš, keďže ho nemajú ani tí, čo sa na stránkach dušujú, že majú "last 3 kits". Proste sa už nevyrába a vypredalo sa všetko čo ešte bolo.
Inak nechápem ľudí čo si kúpia na midship iné kolesá ako tam dával výrobca. Na svojej W3 som mal obuté 16-tky 205/45 a rozdiel bol markantný - auto brut zlenivelo a navyše sa správalo strašne pretáčavo - proste tie užšie gumy vpredu a širšie vzadu majú zmysel. Ak väčšie kolesá, tak vziať zadné kolá z modelu po FL - tam boli vzadu 16-tky a vpredu 15-tky.
No a koľko si dal za auto? - 4500-5000 euro? = cca 120 -130 tisíc korún? - lebo ani autá v pôvodnom stave s vymeneným motorom vyššiu reálnu cenu nemajú (za čo ju so značnou nadsázkou ľudia predávajú je iná vec - veď bude hlúpy kto to kúpi). Fakt chceš do toho auta naliať ďalších X desiatok tisíc korún? - fakt to má zmysel?
Poradím Ti - nahoď tam pekne pôvodné disky a kúp na ne kvalitná gumy predpísaných rozmerov. Daj motoru a prevodovke poriadnu údržbu (ak máš teda už vymenený motor za niečo čo "nežerie" viac oleja ako benzínu). A ak chceš nejaký "tuning", tak vymeň klasické sviečky za plasma ignition od Libora a potom skús prejsť na E85 ako spomínal Yokohama (ak nič iné, budeš tankovať lacnejšie).
MR-2 W3
Corolla AE92
Celica RA61
Corolla AE92
Celica RA61