. Kapalinu jsme vyměňovali podle postupu v knížce Jak na to, jediné co jsme zasklili bylo odpojení baterky. Po výměně vypadalo všechno OK, ale druhý den po cestě z práce jsem měl takový divný pocit, jak kdyby auto nechtělo jet. Po zaparkování to docela páchlo, tak jsem hledal a zjistil jsem, že přední kotouče jsou dost horké. Zadní bubny byli v pohodě. Auto jsem zvednul, zkusil jsem znovu odvzdušnit, ale to bylo v pořádku, ani bublinka, hlavní válec si nasává novou kapalinu. Rozhodil jsem třmen a zkontroloval jestli chodí pístek. Ten chodí, ale na zatlačení zpět jsem musel vyvinout značnou sílu. Nevím jak chápat "Pístek se musí dát
lehce vytlacit a zatlacit" uvedené v návodě. Já to musel zatlačit přes dřevěnou palici. Když jsem zkoušel jaká síla odláčí desky, tak mi připadá, že to nemůže fungovat.
Je mi divné, že to dělají obě přední kola shodně. Při jízdě bych to momentálně ani moc nepoznal. Auto brzdí normálně, ABS při prudkém brždění začne fungovat.
Z mírného kopce se auto samovolně rozjede, takže nějak extrémně kouslé to asi není. Ale po třech kilometrech jízdy bych na tom mohl smažit vajíčka.
Taky jsem odpojil baterku a zkusil to odvzdušnit s odpojenou baterkou, byť pouze jedno kolo.
Setkal se s tím někdo? Mám docela obavy, že při delší jízdě se mi zkroutí kotouče. Díky za rady a tipy.
, mam to tak podobne. Kotouce jeste poradne prohlidnu, ale vypadaly docela hladce. Ty male pistky myslis ktere? To jsou ty, na kterych je chyceny ten trmen? Nebo jeste neco jineho mezi deskami? Ty jsem zatim nerozdelaval, mam z toho trochu respekt, abych to dal dohromady, musim ted jak na potvoru jezdit 
