Sklon světlometů

[ajne]

Dobrý den, mám problém, včera jsem kontroloval všechny funkce auta a zjistil jsem, že levý světlomět se motoricky nenatáčí podle nastavení v kabině. Mám takový pocit, že jsem ho viděl vyjet nahoru na nulu a dolů už nic. Měřil jsem napětí na konektorech ovládání, oba vykazují stejná napětí. Docela mne to štve, nechci snad kupovat celý nový světlomet kvůli takové pí... Máte někdo prosím radu či nápad? Děkuji předem moc.

[TomasY]

Ked menis sklon z kabiny tak pocut motorcek v inkriminovanom svetle alebo nie?
-ked hej a ajtak sa nehybe tak ti mozno vyskocilo tiahlo alebo sa tam nieco ulomilo. Ona ta parabola je 3 bodovo uchytena a jeden bod je nacvaknuty na servo a tak sa meni sklon.
-ked nie tak asi odyslo servo. su tam dost jemne plastove prevody... malo by sa dat zohnat na vrakovisku celkom jednoducho.

asi sa nevyhnes odmontovaniu svetla :/ co je dost serepetia lebo musi ist dole cela predna maska, respektive da sa aj bez masky, len musis vediet ako na to a mat to uz raz rozobrane. alebo servis .....

[ajne]

Světlo jsem měl venku, koukal jsem na něj i zespoda Šlo to asi během pěti minut. Motorek slyšet není. Škoda, že není po netu někde fotka vnitřku světla. Udělal bych si obrázek, jestli tam třeba jen něco nevypadlo

[telleke]

Máš stejný problém jako já, taky mi nejde naklápění levého světla. Motorek běží stále a pořád se snaží dojet do horní pozice. Světlo se měl rozdělané pouze po sundání předního plexi. Za parabolu jsem se nedostal, protože je tam pravděpodobně nacvaknutá s tím, že se nepočítá s její výměnou. Pokud na samotnou prabolu přitlačím, tak se "šnek" chytne a celou dráhu jede v pohodě. Jakmile ale vyjede až nahoru, tak to vypadne a motorek se snaží pořád dotočit...
Bohužel jsem ani po hodině zkoumání nepřišel na to, jak parabolu vyndat, tak jsem to složil zpět a motorek odpojil. Bohužel jsem díky tomu musel uplatit STKčko a vždy když jedu naložený, tak jedním světlem oslňuji, protože ho nemůžu sklopit.
Jediné co by pomohlo je výměna komplet světla za 6990,-Kč nebo někde z nějakého vraku.

[ajne]

Mne motorek mlčí. 6 litrů do světla se mi teda nechce, už jsem se taky ptal u Toyoty. No, brácha je automechanik. tak se na to až bude čas mrknem. Jinak jsou ještě z Polska za 1300, na foto vypadají dobře, ale bál bych se co přijde...

Já myslím že motorek vyjel nahoru a pak se odmlčel, že by tak rychle odešel nemyslím. Podle mne tam jen něco vypadlo...

[Ičo]

ked odisiel motorcek nie je nutne menit cele svetlo,staci motorcek... zozenies z rozbiteho na srotaku,alebo autobazare... akurat ho prehodis

[ajne]

Ičo: Znáš konkrétně toto světlo? Dá se tam dostat? Brácha je automechanik, nedělal by to poprvé, ale oni se specializují především na ameriky a velká auta (Jepp apod.), Toyot tam zas tolik nemají...

[Jimmi]

Jestli máš podobné řešení jako moje Corolla (mnohapólový konektor), tak začni u něj. Pokud by odešel ten společný vodič, tak se světlo zastaví úplně. Při poruše jiného pak nejede přes tuto polohu.

[ajne]

Je tam 5 pinový konektor...dva vodiče jsou k pozičnímu světlu, tři ovládají pohon. Jeden je zem a na dvou je napětí. Měřil jsem a je podobné jako na druhé straně. Ale zda je tam chyba či ne nemohu říct přesně. Ač vystudovaný slaboproudý elektrotechnik, tady nevím, na jakém principu to chodí, jak to tam mají provedené. Bohužel jsem blbec když jsem měl světlo venku, tak jsem ho měl píchnout na druhý konektor, kde to chodí, jestli to nebude tím. Spěchal jsem a opomenul. Teď k tomu není příležitost.

[telleke]

Motorek jen tak vyměnit nejde. Je schovaný uvnitř světla za parabolou. Už jenom sundavání plexiskla je celkem peklo. Nacvaknuté na milionu západkách a ještě lepené na těsnění. A jak se sundavá parabola jsem nikde nevyčetl.

Na konektoru je zem, napájení a ovládání. Nejsem si úplně jistý jaký je použitý druh v autech, takže je možné, že na ovládacím vodiči se mění napětí podle nastavení ovladače v kabině.
Klasický servomotor potřebuje řídící obvody a poloha se řídí podle délky pulzu na ovládacím vodiči. Doma se schválně mrknu do schémátka, jestli je tam nějaká řídící jednotka nebo ne.

[ajne]

Budeš hodný, když se podíváš. Vím, že to nebude jen tak, ale myslím, že to nějak pude. No co mi zbývá? Něco s tím udělat musím. I když mne to docela mrzí, doufal jsem, že s Toyotou takové věci řešit nebudu.

[Jimmi]

Aha, tak jestli je to jenom trojvodičové, tak už tam je elektronika a nějaký odporový snímač. Já mám pro každou polohu zvlášť vodič a jeden společný, takže to stejné není.

[MIZ]

Motorek jen tak vyměnit nejde. Je schovaný uvnitř světla za parabolou. Už jenom sundavání plexiskla je celkem peklo. Nacvaknuté na milionu západkách a ještě lepené na těsnění. A jak se sundavá parabola jsem nikde nevyčetl.

Na konektoru je zem, napájení a ovládání. Nejsem si úplně jistý jaký je použitý druh v autech, takže je možné, že na ovládacím vodiči se mění napětí podle nastavení ovladače v kabině.
Klasický servomotor potřebuje řídící obvody a poloha se řídí podle délky pulzu na ovládacím vodiči. Doma se schválně mrknu do schémátka, jestli je tam nějaká řídící jednotka nebo ne.

dělal jsem kámošovi pravé světlo-výměna celého.koupeno v Elitu bez motorku jako levnější druhovýroba-motorek byl jiný,válcový a on měl na původním tvarem krabičku.světlo vrátil a koupil znovu v Elitu prvovýrobu (Valeo)a tam už ten motorek šel. Je nasazený zezadu a jen zacvaknutý. Není uvnitř . Výměna světla není nic složitého a určitě se nemusí sundávat "sklo".

[ajne]

MIZ: Děkuji, super, to je povzbuzující odpověď. Jak se dá k tomu nejlépe dostat?

[MIZ]

MIZ: Děkuji, super, to je povzbuzující odpověď. Jak se dá k tomu nejlépe dostat?

k penězům-to blbě
nevím, jak ti to popsat-otevřeš víko motorového prostoru, povolíš horní šroubky, co drží parabolu,teď už nevím jestli je ještě nějaký dole nebo je parabola jen zasazená do čepů v kastli a pak jako ježek v kleci s mírným odtlačením plastu nárazníku, samozřejmě odpojit el.....nic složitého ty jsi už měl světlo venku, tak k čemu se máš dostat????