Stránka 1 z 2
Avensis údržba
Napsal: stř 23.11.2011, 19:58
od die.catana
Zdravím,
přešel jsem z benzínu na naftu a pročítám tady co a jak. A mám z toho solidní guláš.
Poraďte jak se chovat k Avikovi, aby vydržel ještě spoustu km
Co nafta, kde tankujete, co se do toho přidává, jak je to s olejema.
Jak je to se správnou jízdou, na kolik točit po rovině, jak do kopce a tak....
Napsal: stř 23.11.2011, 20:41
od KarlosCZ
je tu toho napsano dost
poradne ohrat motor nez tomu budes slapat na krk
tankovat kvalitni naftu
pridavat aditiva
dochlazovat turbo
nepodtacet
olej menit spis driv nez pozdeji, treba pri jezdeni po meste atd klidne po 15kkm
treba me jeste nekdo doplni
Napsal: stř 23.11.2011, 20:52
od die.catana
Jasný to jsem se dozvěděl, ale třeba co to znamená nepodtáčet?
Když vyrazím na dálnici a je rovina, na kolika otáčkách bych měl držet motor?
Při 130km/h zařazená 6?
Napsal: stř 23.11.2011, 21:15
od mirous000
nepodtáčet = ne pod 2000 otáček,
výjímečně při jízdě bez nutnosti akcelerace z mírného kopce i cca 1700 ot.
Napsal: stř 23.11.2011, 21:20
od dave456
na dálnici mám 6tku skoro pořád, cca už od 110 kmh a v pohodě. A to mám 2.0, ty máš 2.2. Od zhruba 1800 ot už to jede slušně.
Klidně by se na dálnici šikla i 7čka
.
Napsal: stř 23.11.2011, 21:28
od dave456
mirous000 píše:nepodtáčet = ne pod 2000 otáček,
výjímečně při jízdě bez nutnosti akcelerace z mírného kopce i cca 1700 ot.
no to mi přijde trochu přehnané, při lehké jízdě v podstatě při 2k už skoro řadím. Dokonce ten indikátor řazení na palubce svítí už od cca 1800-1900 ot. Ale na dálnici se ti to stejně nestane, tam si přes 2k otáček pořád.
Napsal: čtv 24.11.2011, 05:54
od KarlosCZ
v manualu je napsano ze bys nemel jezdit ve volnobeznejch otackach... idealne pod 1500 otacek, nedela to dobre setrvacniku...
Napsal: čtv 24.11.2011, 07:24
od redik007
KarlosCZ píše:v manualu je napsano ze bys nemel jezdit ve volnobeznejch otackach... idealne pod 1500 otacek, nedela to dobre setrvacniku...
a tesneniu pod hlavou ak je studeny motor
Napsal: čtv 24.11.2011, 09:16
od die.catana
Takže když si na dálnici budu držet 2k tak je to značka ideál? I třeba s plně naloženou károu? (čtyři lidi a čtyři kola na střeše?)
Napsal: čtv 24.11.2011, 09:37
od mrazik
Ja prerazuji pri 2500 ot/min pri klidne pohodove jizde, pokud nekoho predjizdim, tak ho klidne vytocim na 3 - 3,5 tisice. Na dalnici se nerid podle otacek, ale podle rychlosti, ja po dalnici jezdim 150 tachometrovych.
Napsal: čtv 24.11.2011, 10:02
od KarlosCZ
kdyz pojedes po dalnici na tempomat tachometrovych 130 tak budes mit nejakejch cca 2200 otacek, pohoda
Napsal: čtv 24.11.2011, 10:06
od mrazik
A pri 200 Km/h je to 3500 ot/min
Napsal: čtv 24.11.2011, 10:37
od mirous000
dave456 píše:mirous000 píše:nepodtáčet = ne pod 2000 otáček,
výjímečně při jízdě bez nutnosti akcelerace z mírného kopce i cca 1700 ot.
no to mi přijde trochu přehnané, při lehké jízdě v podstatě při 2k už skoro řadím. Dokonce ten indikátor řazení na palubce svítí už od cca 1800-1900 ot. Ale na dálnici se ti to stejně nestane, tam si přes 2k otáček pořád.
no, nevím jak u T27, ale T25 bych takto nepodtáčel, bál bych se o dvouhmotu, i podle zvuku/sluchu mi sedí těch 2k ideálně
Napsal: čtv 24.11.2011, 10:39
od mirous000
die.catana píše:Takže když si na dálnici budu držet 2k tak je to značka ideál? I třeba s plně naloženou károu? (čtyři lidi a čtyři kola na střeše?)
od 2000 nezáleží na tom, jestli jedeš sám, nebo plnej...
Napsal: čtv 24.11.2011, 14:25
od die.catana