TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdrávím ,žena odjela do města a už nedojela.Motor točí ale nic.Vystupila zavřela auto ,odemkla a motor naskočil ,ale na podruhé už zase ne ??? Dala druhý klíč ,ale pořád nic.Nemáte s tím nekdo zkušenost? Dík

mozna by chtelo napsat o jaky motor se jedna

2.0 D4D

Startovani s pridanym plynem nepomaha ? Takze do motoru nejde nafta ?

Pokud se pri startovani klepe cely auto, tak si troufnu tvrdit, ze je to starter. Taky jsem si tim prosel a i na foru je tu vic lidi, co se jim to stalo.

Tak problem byl baterka při startu jen 390 místo 680 a jeto.Ale chci se ještě zeptat .Má Avensis Verso AC 2 D4D předehřev nafty?

Verso nemá, má to avensis s 2,0D4d 16V od roku 2003. http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2003_T ... _2302.html
Avensis http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2003_T ... _2302.html

Tak baterka me potrapila minuly tyden v pondeli. Otocim klickem, zhaveni za chvili vypne, chci nastartovat a nekolikrat se motor otocil a pak takove to pomale otoceni, pohasli kontrolky a nic. No tak jsem dojel do toyoty pro novou baterku a valil jsem oci, kdyz mi dal 90A ! Rikam technikovi, ze to nechci na bagr, ale jen do kombika avika a on, ze tam je 90A predepsana. Diky sleve 15% na original dily byla cena prijatelna, zamontoval jsem ji, otocil klickem a neuveritelny rozdil oproti predchozimu stavu. Kdyz si to vezmu zpetne, tak uz tyden motor nastartoval pomaleji nez jindy, ale pripisoval jsem to nizkym ranim teplotam.

Dnes mi došla nová baterka.,Těch 90 se mi zdá moc v obcodě jsem řekl ,,Toyota 2.0 D4D a nabidl mi podle brožury od 68 - 74 . A tak jsem vzal 74 za 1900kč(Varta bezúržbová).A kolik stála ta 90 ?

Puvodni original z vyroby tam je 84Aha pres 800A. Ono zhaveni bere sakra hodne.
Stala lehce pres 4 tisice - no neni to malo, ale mam klid.
Vartu jsem mel dvakrat a pokazde odesla v zaruce, tak snad budes mit stesti.

Ja som dával tento rok v marci bezúdržbovú BANNER - už si nepamatám koľko Aha bola - auto mám u mechanika - mením rozvody tak ked ho budem mať späť mrknem sa nato a dám to sem.
S BANNER aku mám skúsenosť v ex-car po 4rokoch v zime -20 a štartovalo úplne v pohode, potom som auto predal....

Banerku jsem měl v Bavoru a taky v poho ,ale chtěli za ni 3000tis.A k té silné baterce,,Alernátor to vydrží"?

Tak puvodni 84 a ted tam je 90, to neni nic, co by alternatoru vadilo, ono je mu to defacto jedno - samozrejme skoro jedno, jde o to, aby ji stihl dobit, ale to uz se bavime o velkych rozdilech.

mrazik píše:Puvodni original z vyroby tam je 84Aha pres 800A. Ono zhaveni bere sakra hodne.
Stala lehce pres 4 tisice - no neni to malo, ale mam klid.
Vartu jsem mel dvakrat a pokazde odesla v zaruce, tak snad budes mit stesti.

To teda musí bejt nějaká FEST anomálie. Varty (všech běžných kapacitních i jakostních kategorií - od 40 do 95 Ah atd.) používáme zásadně do všech aut v širší rodině 20 let a NIKDY žádná z nich neodešla. Jedná se o desítky kusů baterií v cca 15 autech. Problém bych viděl v autě nebo nějakym psycho dodavateli, kterej něco nějak zaonačuje/podvádí... Jinak si to naprosto nedokážu vysvětlit. Všechny Varty jsme měnili tím způsobem, že jsme si řekli: "Je tam už mnoho let, tak ji cvičně vyměníme." Dokonce jsme jednou na nějaký akci nakoupili výhodně desítky baterek a prodali po jedné různým lidem - žádná reklamace.

Jakub Krčma píše:To teda musí bejt nějaká FEST anomálie. Varty (všech běžných kapacitních i jakostních kategorií - od 40 do 95 Ah atd.) používáme zásadně do všech aut v širší rodině 20 let a NIKDY žádná z nich neodešla. Jedná se o desítky kusů baterií v cca 15 autech. Problém bych viděl v autě nebo nějakym psycho dodavateli, kterej něco nějak zaonačuje/podvádí... Jinak si to naprosto nedokážu vysvětlit. Všechny Varty jsme měnili tím způsobem, že jsme si řekli: "Je tam už mnoho let, tak ji cvičně vyměníme." Dokonce jsme jednou na nějaký akci nakoupili výhodně desítky baterek a prodali po jedné různým lidem - žádná reklamace.

Ja jich teda nemel desitky, ale asi osm postupne v ruznych autech - a neodesla mi ani jedna.