TOYOTA KLUB Česká Republika

Nemáte někdo v Praze autoelektrikáře potřebuji zjistit proč se mi pořád po otočení klíčku u celici 5g. Gti točí větší vrtule,prošel jsem čidla,relé a už nevím jestly je to v nějakém kabelu,nerad se do elektriky montuju

Nejsem si jistý ale podle mě to dělají všechny GTi 5.gen. Mi to dělá taky.. ale jak se nastartuje tak se vypne že..?

točí se, když je zahřátej motor... po jízdě... po vychladnutí se netočí.

mi se točí furt když zapnu klíček do 2 polohy. A přitom motor nastartovaný nebyl třeba týden.. ale jak nastartuju tak se vypne..

Točí se mi pořád když otočím klíček,nastartuji pořád běží jako kdyby byl rozpojený okruh mezi termospínačem,a nevypne se zkrátka někdo kdo rozumí elektrice aby se na to mrknul

salceer> teď sem poslouchal.... netočí se ve 2. poloze když je auto studený a ani po kratší jízdě.... točí se jen po dlouhý jízdě, třeba na srazu se točil Tak by to mělo bejt... nevidim důvod proč by se měl točit když voda neni horká.

Dawe24> kdysi dááávno, ještě sem ani nebyl na foru sem taky řešil něco s větrákama... myslim taky že se točily permanentně... ale už si nevzpomínám... kontakt mam, možná sem ti ho už dával... ul. v Bokách I neměl by to bejt problém...

Má to fungovat že větší větrák když je auto zahřáté sepne termospínač na chladiči aby se auto neuvařilo a dále když se zchladí tak ho vypne a takhle to pokračuje,malý je tam jen na dochlazování nebo když má někdo klimu,nechal jsem si vyměnit motorovou elektriku protože jsem tu starou měl polorozpadlou a vše funguje akorád mi pořád po otočení klíčku běží velký větrák,když v pojistkovce vyndám relé a dám jiné je to pořád to samé i termospínač jsem měnil takže už zbývá nějaký kabel proto potřebuji autoelektrikáře aby se na to mrknul u té staré elektriky to občas taky zlobilo ale pak to přestalo,díky microne ozvu se.

dawe> jo sem se díval ten 2. malej tam mam taky... klimu sem měl... zapínaj a vypínaj se současně... ale Salceer to má taky nějak blbě ve 2. poloze se nemaj točit, když je auto chladný, si pochutnávaj na baterii

správně při studeném motoru by se neměla točit žádná vrtule jen když se auto zahřeje na provozní teplotu tak pak sepne menší větrák a když to neuchladí tak sepne i velký takhle mi to vždycky fungovalo ale ted běží velký pořád

ventilator by sa mal tocit furt len v pripade ze je v kybli cidlo spinania ventilatora, na spodku chladica. ked sa cidlo pokazi ventilator ide furt ked ma stavu. skus este raz premerat to cidlo na chladici. alebo kuknut poistku ventilatora

čidlo na chladiči jsem měnil už dvě a pojistky a relé jsem taky prošel