E 10 vyvařený motor

[Majki7]

Všechny zdravím, mám problém, praskl mi n e10 R.V. 96 1332 55KW na dálnici chladič v horní části v plastu. prasklina 4cm. takže okamžitě vyletěla teplota a když jsem si všiml ručičky teploty už začal být viditelný kouř z pod kapoty. Po odtažení a vychladnutí motoru jde nastartovat, ale né lehce trvá to dost točení, motor běží, ale nedrží volnoběh, alespoň za studena. větši zátěž jsem zatím nezkoušel. Co se s tím dá dělat, co by bylo potřeba zkontrolovat nejdříve, abych nedělal zbytečné opatření? Jak zjistím rozsah poškození? Motor neběžel dlouho v té vysoké teplotě, ale na té dálnici to šlo rychle.
Moc děkuji za rady.

[Tonda]

............. Motor neběžel dlouho v té vysoké teplotě............

Co to znamená neběžel dlouho? Čtvrt hodiny? Když se něco takového stane tak to chce zastavit okamžitě - dá se zastavit i na dálnici - je to porucha!!!!!! Už se mi to taky přihodilo a člověk si tím ušetří spoustu trápení.

Nestrácí se ti voda? Ve většině případů jízdy s vyvařenou vodou rupne těsnění pod hlavou!!!!!!!!!!!! Do spalovacího prostoru se ti dostává voda,motor jde špatně nastartovat.

Nejede ti to na tři válce? Svíčka je zmáčená po startu vodou a start na tři jde celkem blbě

[Pizzamancz]

Já kdyžtak motor mám celý a funkční....více na SZ

[Majki7]

Já kdyžtak motor mám celý a funkční....více na SZ

Díky moc za nabídku, pokud bude potřeba ozvu se.
Hezký den přeji.
Majki7

[Hacky]

Můžu se zeptat při jaké rychlosti se ti to tak zahřálo?
já jsem teď taky začal jezdit po dálnici a do 140-150 teplota v půlce od 160 to lehce stoupá při 180 už docela rychle je to normální u těchto aut ? mám 1.3 XLI 65kw

[smutok]

Nie je to normalne, chladiaci system ti to musi uchladit pri tej rychlosti.
Pokial by si dlhsie mal motor v maximalnych otackach a isiel by si malou rychlostou, tak potom je to normalne, inak mas znizenu ucinnost chladiaceho okruhu, pravdepodobne uz je zaneseny chladic.

[Hacky]

Točím tak 4000-5000 otáček takže to vypadá tedy spíš na zanesenej chladič
díky moc