TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím a prosím o radu. Něco se tady o tom už psalo, ale potřeboval bych to upřesnit. Ventilátor topení/chlazení mi z ničeho nic jede jen na nejvyšší rychlost. Spínač se zdá být ok, protože klimatizaci rozjede ve všech polohách, jen do ventilátoru zřejmě pouští proud až v poslední poloze. Je to vadou "lineární řídící jednotky"? A kde ji u tohoto auta najdu? (AVENSIS T22, 4AFE, 2000).
Děkuju předem za pomoc.

Skoro bych to viděl na nějakou špatnou funkci toho přepínače... Rozebrat ten ovladač.... a hlavně zkontrolovat zkrat na styčných plochách a na vedení od reostatu k ovladači a k ventiku...

Díky za radu. Spínač jsem už prohlédl. Podle Googlu by to měl být problém v rezistoru motoru ventilátoru. Jen ten rezistor zatím nemůžu najít...

je to tak...je to rezistor... protože do 4té polohy jde celých 12 voltů, tak není potřeba,.jinak je to vlastně "odpor" který tlumí proud dle spínače...
Já ho měl na jiným autě i s ventilátorem v prostou spolujezdce těsně nad nohama.... tam to prolez a uvidíš... u toyoty bych to taky tipnul za přihrádkou spolujezdce... a ta jse oddělat jednoduše... na boku odedveří je jeden šroubek, tím povolíš tlumič a pak to celé vysadíš a máš lepší přístup pod palubovku...

Dík. Už jsem ho podle manuálu našel. Teda doufám:-) U Avensisu je nad plynovým pedálem v prostoru pod příštrojovkou. Zatím se mi ho nepodařilo vyndat, musím říct, že na adresu japonských konstruktérů zaznělo tohoto odpoledne mnoho nepěkných slov. Strašně špatně se k němu dostává, drží ho dva šroubky, což je vpohodě, ale potom je problém ho vysunout, protože je úplně v rohu a navíc ten konektor s káblem v něm drží jak přibitej a člověk musí pracovat v šílené pozici. Odložil jsem tu operaci na neurčito, protože jsem měl chuť auto roztřískat na kousky. A pak že nic horšího než výměna žárovky hlavních světel u Japončíka neexistuje

Tak to bylo vadným rezistorem, už jsem ho vyměnil za nový a ventilátor funguje, ale absolutně se mi rezistor nepodařilo vsunout úplně do toho prostoru, je tam jen napůl, i ten starý jsem musel vyndat za cenu jeho zničení, v tom úhlu to prostě nejde, vadí tomu ta podlahová guma u pedálů+ plastový otvor na šroub držáku nějakých dvou trubek.

Docela by mě zajímalo, jestli s tou výměnou má u tohoto auta někdo zkušenosti?

V manuálu je napsáno a nakresleno, že se má oddělat pouze lower finish panel (spodní část přístrojovky pod volantem) a potom vymontovat dva šroubky rezistoru a vysunout jej, ale to prostě nejde, protože ten otvor s rámečkem je úplně u stěny. Skoro to vypadá, že reálně by se musela vymontovat celá ta plastová věc s kabinovým filtrem atd. (což vypadá na pěknou piplačku) rezistor tam vsunout a celé to vrátit zase zpátky. Zatím to nechám tak, ale úplně to netěsní a je tam trochu fuk a tím, že ten "kámen" ve kterém jsou odporové dráty není úplně zapuštěný do otvoru, tak asi není ani správně chlazený...

To se konstruktérům moc nepovedlo (nebo já jsem idiot a něco jsem přehlédl).

Každopádně tato anabáze byla testem sebeovládání prvního stupně...

Tady je ještě obrázek z manuálu:



Uploaded with ImageShack.us