Auris 1.6

[cl0ud]

Uvazuju nad koupi Aurise. Nasel jsem na netu vesme dobrych recenzi, ale mam zajem o automat a o tom nikde nic neni. Nema nekdo zkusenosti?

[Kamila]

Mám automat čtyři roky a jsem velmi spokojená.

[Skarjuu]

Auris v automatu mám cca tři týdny. Zatím bez problémů. Hlavně si to projeď, pokud je možnost.

[cl0ud]

No v tom je prave ten problem, ze to v ostrave nemaji, takze si muzu projet jen s manualem. Jinak pekny avatar Skarjuu.. sledujes naruta?
Kamilo, mela si s tim nekdy nejaky problem? :]

[Skarjuu]

Naruta nesleduju. Avatar se mi před lety zalíbil, tak jsem si ho osvojil. Je pravda, že Auris v automatu je málo obvyklá kombinace.

Můj prodejce jej taky neměl přímo na salonu, ale na základě dotazu jej nechal přivézt na den z Prahy. Jsem rád, že to udělal. Předtím jsem jel 2x s manuálem a pořád jsem se nemohl nějak rozhodnout. Až na základě oné projížďky s automatem jsem jej objednal.

Pokud bys měl k té převodovce jakékoliv dotazy, tak sem s nimi.

[tlumex]

Blede zavidim,

ja bych automat bral hned. Das D jako dopredu a jen se vezes
Bohuzel ve firme mame manualy a to by nedelalo dobrotu

[cl0ud]

Me by zajimalo zrychleni z 0-100... u manualu je napsano cca 10s a u automatu cca 12s. Kdyz si dam manualni rezim priblizim se aspon manualu?

[Luke_Luke]

podle mne nepriblizis, ptz Toyotacky manual neni dvouspojkovy a radi to hdne pomalu a ma to mezery napriklad, kdyz chces predjizdet, ma to svoji hlavu.
Ty 2s jsou prodlevy razeni a jine prevody, nemam rad koncern, ale musim rict, ze do DSG to ma daleko...proto jsem zvolil manual...ale radeji si to nekde vyzkousej...

[Kamila]

Porucha automat. převodovky žádná nebyla, jen před čtvrt rokem jsem byla na svolávačce. Auto si nechali den v servisu a nabídli mi náhradní auto zdarma a zdarma moje umyli. Žádnou změnu jsem nepocítila, řadí stejně. Pokud chci předjíždět a nemám dostatečnou rychlost, tak pádlem na volantu podřadím a přidám plyn, Auris pak dobře akceleruje a zbytečně nepřeřazuje. Po čtyřech letech s automatem nemám problém a poznám, kdy je potřeba manuálně přeřadit. Letošní zimu jsem se zocelila, a přestože jezdím na ekonomický režim, tak do kopce, na namrzlé vozovce, jsem zapínala S (sportovní), aby automat zbytečně brzy neřadil na vyšší stupeň. Spotřeba se nijak dramaticky nezvýšila a vyjela jsem vše.

[Luke_Luke]

a s tim manual rezimem padlem pod volantem to preradi vzdycky, kdyz chces? Samozrejme nepocitam kdyby ta nizssi rychlost mela byt uz v cervenem poli - to je jasne ze nepreradi.

Mame na firme Land Cruisera V8 v automatu a ani ten neradi manualne nejak dokonale, tak bych se u Aurisu divil...ale pravda je, ze ty mas zkusenost 4roky a ja 4km v automat. Aurisu...takze

[Kamila]

Doufám, že jsem správně pochopila otázku. Nejezdím s manuálním režimem, stále jezdím na automat a podle potřeby si přeřazuji pádlem (lze i řadicí pákou). Někdy ujedu třeba sto km a pádlo nepoužiji. Automat občas nepozná, že pojedu dlouho do kopce a klesá rychlost, takže buď přidám plyn, nebo mu podřadím, nebo u předjíždění podřadím i přidám plyn. Vlastně se mi párkrát stalo, že po stisknutí pádla nepřeřadil, nebo přeřadil a hned si zase přeřadil zpět, ale spíše to bylo moje špatné vyhodnocení výkonu motoru, a nepochopil, co po něm chci. Syn si občas půjčuje auto, také jezdí jen na automat a pádla vůbec nepoužívá, nechává ho, ať si řadí, co chce a jede jak chce (+kroutí volantem a hlídá rychlost).
Při parkování se díky tomu, že se po uvolnění brzdy auto samo rozjede dopředu nebo dozadu, otočím i na malém prostoru. Moc mi vyhovuje, že v komplikovaných situacích mi nechcípe motor.
Vy chlapi to máte asi jinak, ale pro ženy je automat úžasný .

[smutok]

2Luke_Luke: tak zase neprehanaj s 2 sekundami, take oneskorenia nema ani 3 stupnovy automat z roku 98 co mame v corolle, realne je to niekde okolo sekundy.
Inak tie oneskorenia nie su o moc vacsie od manualu, len tam si to tolko neuvedomis, lebo si zaneprazdneny preradovanim rychlosti a v automate len cakas, ze kedy ti podradi a preto to cloveku pripada strasne dlho.
Ja osobne dalsie auto kupujem urcite s automatom, lebo uz ma nebavi mikat s tym fofr klackom, hlavne v meste a kolonach je to velmi otravne.

[Luke_Luke]

Nemusim si nic vymyslet ani prehanet, staci se podivat do oficialnich materialu Toyoty...

[smutok]

Tak sme sa nepochopili, ja som si myslel, ze pises o oneskoreni pri preradovani jednotlivych rychlosti.
Ano zrychlenie je vacsinou nizsie, je to dane castocne pomalsim preradovanim, ktore pri normalnej alebo rychlejsej jazde bude rovnake, a castocne preradovanim v nizsich otackach a pomalsim pustanim spojky ako pri manuale.
Lebo v danom pripade je to roboticky manual co je druh automatickej prevodovky konstrukcne zhodnou s manualom, len tam su naviac servomotory na preradovani rychlosti a stlacanie spojky plus riadiaca jednotka prevodovky.

[Luke_Luke]

Jasne jasne, 2s mezi kazdym rychl. stupnem urcite nee, reagoval jsem na tohle.

Me by zajimalo zrychleni z 0-100... u manualu je napsano cca 10s a u automatu cca 12s. Kdyz si dam manualni rezim priblizim se aspon manualu?

Jinak na bezne jezdeni a pro bezne ridice je to urcite OK, jinak by to toyo nevyrabela. Mi jen osobne vadi to, ze kdyz znam sve auto, jak se chova a vidim rovny usek an okresce a vim, ze kdyz tam vrazim 3ku, ze ho stihnu predjet s rezervou, ptz budu tocit do omezovace...tak mi prijde neprijemne prerazeni na 4ku, ktera uz netahne(proste neni to turbina, coz vsichni vime).

Ma to urcite spoustu vyhod, napriklad v krizovych situacich a v kolonach a tak.