Zájem nového, plně neznalého kupujícího

[ajne]

Dobrý den,
uvažuji o výměně svého Punta za Yaris a mám dotaz ohledně autorádia. Do Punta jsem si pořídil slušného Kenwooda a rád bych si ho nechal i nadále, neboť jsem s ním velice spokojen. Předpokládám, že starší Yaris okolo 2000 bude mít rádio integrované s MC a nebude ani tuner dosahovat takové kvality jako u KW. Hledal jsem tu a narazil na nějaké možnosti - koupit nový rámeček (tam bych se obával kvality a jak budou sedět barvy) anebo instalovat nové rádio do prostoru pod původním, což mi asi celkem vyhovuje, nevadilo by mi to (aspoň zatím), tady bych se rád zeptal, jak je složité odpojit původní kabely, zda jsou tam klasické ISO či budu muset užít redukci. Rádio má odnímatelný rámeček, takže by tam mělo jít.

Další otázka je ohledně výbavy, v Puntu mk.1 mám 2x airbag, el, přední okýnka, ABS, posilovač, centrál a aspoň to bych si asi představoval i u Yarise. Co z toho je součástí základní výbavy? Některé nabídky mají neúplný popis a nevím, co čekat standardně.

A autoalarm, je instalace nějak složitá? Je přístup k základním vodičům (zapalování, ovládání centrálu) dobrý?

Centrál - zamyká i zadní dveře? Je na nich tlačítko na otevření? V Puntu není zámek, jen na zabouchnutí a pak už jedině klíčem či pákou od řidiče.

A jak je to s centrálním digitálním ukazatelem? Je spolehlivý a přehledný? Líbí se mi, ale je to pro mne nezvyklé.

Přejít chci proto, že jsou Toyoty spolehlivé a líbí se mi moc. Bohužel v nemám přehled, proto se ptám tady. Jsou nějaká bolavá místa, co zlobí? V Puntu se už dělalo přetesnění motoru, měnila spojka, a to po 50000km (ověřených). Doufám, že Vás mé lamácké dotazy nijak nepopudí a předem moc děkuji za odpovědi!

[Tequilla]

Yarise už nějakej čas nemám, ale odpovím na co si pamatuju:

A jak je to s centrálním digitálním ukazatelem? Je spolehlivý a přehledný? Líbí se mi, ale je to pro mne nezvyklé.

Centrální ukazatel je přehledný dostatečně a naprosto mi vyhovoval. Změna z budíku pod volantem byla téměř okamžitá, někde je změřené, že podívat se do kapličky ve středu palubky je rychlejší než lovit ty čísla z kabličky za volantem.

Přejít chci proto, že jsou Toyoty spolehlivé a líbí se mi moc. Bohužel v nemám přehled, proto se ptám tady. Jsou nějaká bolavá místa, co zlobí? V Puntu se už dělalo přetesnění motoru, měnila spojka, a to po 50000km (ověřených). Doufám, že Vás mé lamácké dotazy nijak nepopudí a předem moc děkuji za odpovědi!

Po 60 tisících se musela dělat spojka, protože odešlo ložisko. Byla to ale podle vyjádření techniků asi vyjímka a chyba materiálu. Měnil se i řemen klimatizace v 15000, protože prokluzoval a pískal, pak už ok. 2x, pokaždé na jiném místě mi ukradli přední mlhovky. Jedna stála 4 litry. Zadní plato kufru je jen z lisovaného papíru nebo čeho. Jednou jsem kufr prudce zavřel a od té doby jsem měl gumu, které měla tlumit nárazy kufru do plata spolu s kusem toho plata utrženou .
Pokud bude jezdit po městě, tak zvol klikně 1l motor. Pokud i dálnice, tak raději 1.3 motor...ať není tak udejchanej.

[mrazik]

S vymenou ramecku neporadim. Kamely jdou odpojit v pohode a pokud to neni ISO konektor, urcite se da koupit redukce.
Dost yarisu bude dovezena z francie nebo nemecka, takze vetsina bude mit minimalne 2 airbagy, ABS i posilovac a central. S klimatizaci je to tezky, ta jich je mene - ja si ji ´treba dodelaval .
Central zamyka i zadni dvere a je tam i zamek, ktery se zamackne pro otevreni ( http://mrazik.toffi.cz/yaris/yaris5.jpg ).
Centralni digitalni ukazatel je spolehlivy - osobne nevim o nikom kdo s tim ma problem. Jde opravdu jen o zvyk.
Mame uz yarise 5 let, je z roku 2000 a zatim nebyl zadny problem ani s karoserii ani s motorem - mame 1.3 63kW.
Jinak do roku 2001 je Yaris vyhradne z japonska, od 2001 vetsina z francie.

[Henry33]

no ak budes vyberat rocnik tak urcite si zober made in japan

[ajne]

No s tou spojkou jsem to měl stejně. Zaškublé ložisko které vymlelo lamely a fertig. Akorát jsem s tím dojel domů a pak kousek k bráchovi do servisu, ale to jsem už jel jen na dvojku, při přehození na zpátečku jsem musel motor zhasínat

Jinak, děkuji za odpovědi a jestli mohu mít ještě otázku, mluvíte tu o výrobě ve Francii, jsou nějakým způsobem horší než z Japonska? Klima není tak důležitá, je fajn, ale doteď jsem ji neměl a tak to přežiju. Bohužel jsem finančně závislý jakožto student, takže jsem visím na tom, za kolik Punto případně prodám, nevím, jak mi táta bude ochotný přidat na rozdíl. A taky se toho trochu bojím, i když Toyotu jako značku mám moc rád, vzhledová umírněnost je pro mne jen obrovské plus. Stačí litrový motor, na dálnicích nejezdím a jsem velmi umírněný a předpisy dbající řidič, raději se starám o spotřebu a náklady.

A ještě u toho dodělávání klima, kolik stojí a kolik je za tím práce?

[telleke]

Ad rámeček. Ráměčky které se prodávají jsou z "černého" plastu a sedí přesně
http://www.ahifi.cz/ramecek-autoradia-t ... s-produktu Cena je ale příšerná. Polička je vyjímatelná...
Případná montáž pod kazeťák není problém. Rádio se prostě přišroubuje ke dvěma plechům, připojí přes redukci a je to. Činost ukazatele spotřeby, hodin.... na displeji je zachována.

Ad konektory jsou čistě japonské, tady se žádné ISO nekoná...nicméně se za 170,-Kč dá koupit redukce
http://www.ahifi.cz/iso-konektor-pro-to ... s-produktu

Ad japan/france.... pokud se nepletu, tak první generace Yarise se dělala pouze v japonsku (nemám dostatečné info). U japonské verze začíná VIN na J

Ad centrální budíky... velice praktická a návyková věc. Zvykneš si prakticky okamžitě. Dokonce bych řekl, že je to lepší než klasicky před volantem. Navíc je před displejem "čočka" která oklamává oko a displej vypadá, jako kdyby byl někde na předním světle - hluboko v palubce. Oko nemusí tolik přeostřovat na krátkou vzdálenost a zároveň sleduješ dění před sebou periférním viděním.

Výbava je strašně individuální. Prakticky žádný Yaris nemá "standartní" výbavu.... jeden má okna v elektrice, 2 pytle, posilovač řízení, ale nemá klimu a ABS. Další má klimu, ABS, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, dálkový centrál, ale nemá el. okna a zrcátka a podobně. Prostě co kus, to jiná skládačka.

Ad motor... ať už je to 1.0 nebo 1.3, oba jsou velmi spolehlivé a ohromně živé. 1.0 je hodně úsporný a není problém s ním jezdit za 5l/100. Bohužel při naloženém autě má co dělat do kopce. Maximálka je 200km/h pak zabere omezovač Dálnice zvládá v pohodě, ale už nejede za 5, ale za 6 a víc.

Ad centrál... zamykají se všechny dveře včetně kufru. Po otevření ke vše přístupné. Kufr má zvenku zamačkávací zámek. Pokud otevřeš centrálem, nemusíš brát klíc, aby ses dostal do kufru. Zároveň jde kufr odemknout klíčem aniž by se otevřeli všechny dveře. Všechny dvěře mají klasické zacvakávací čudlíky . Nádrž se otevírá z kabiny malou páčkou u sedadla řidiče.

Edit: plná výbava obsahuje: př. mlhovky, klimu(1.0 i 1.3), ABS, autorádio na CD, repro ve dveřích a palubce, el. okna, centrál na dálku, stavitelné sedadlo řidiče, 2 nebo 4 airbagy, posilovač řízení, elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka... doufám, že jsem na nic nezapomněl

[smutok]

telleke preboha to si kde dokazal ist s 1.0 yarisom 200? Konstrukcna rychlost je 155 km/h a osobne som vytahol max 175 tachometrovych aj to mi asi zozadu vetrik fukal.

[telleke]

Minulý týden po německé dálnici s prckem Jel jsem sám a s cca 1/3 nádrže. Sice to trvalo hooooooooooooooooodně dlouho, ale dostal jsem se na 200 rovných než zabral omezovač. 200 ukazoval tachometr

[Tequilla]

Minulý týden po německé dálnici s prckem Jel jsem sám a s cca 1/3 nádrže. Sice to trvalo hooooooooooooooooodně dlouho, ale dostal jsem se na 200 rovných než zabral omezovač. 200 ukazoval tachometr

Já s 1.0 motorem, vydělanou rezervou a ostatní přebytečnou zátěží jsem z litru vytáhnul 186km/h podle gps. Už bych to ale nikdy nechtěl opakovat, byl to adrenalin a hodně o držku.

[telleke]

Takže jsi musel mít na tacháči taky blízko ke 200km/h. Nicméně já to vyzkouším u každého auta které vlastním a už to neopakuju. Motůrek to sice přežil bez újmy na zdraví, ale proč ho tak dlouho trápit ve vysokých otáčkách

[ajne]

Děkuji moc za všechny odpovědi, moc mne pomohly

Jinak k živosti, to Punto je 1.2 44kW a je to podobné, jen trochu horší spotřeba. Tohle mi u něj nechybí, spíš že jezdím občasně delší štreky do školy a nerad bych zůstal viset v půli cesty. Už mi to jednou, když jsem měl čas namále udělal. Nervy v prd....no umíte si to představit. Toyotu beru za vzor spolehlivosti, takže bych byl mnohem klidnější. Teď jsem napnut - dojedu - nedojedu? Ono to auto, až na ty problémky slouží dobře, ale ten pocit nejistoty (i ze statistik - Yaris 7.místo odpředu, Punto odzadu). A taky bezpečnost. Cesta Krkonoše - Ústí je denně plná blbů, co naprosto nesmyslně riskují životy ostatních, a Punto dostalo ve verzi s airbagy 2 hvězdy, Yaris 4 hvězdy, a to byl testován z více ohledů. Já jsem hrozný srab a tohle všechno působí na můj vnitřní klid...

[muco]

Ja by som to zhrnul asi takto:
Ako každé auto,aj yarisy sú na tom tak,že je jeden kus vydarený a nerobí žiadne problémy a druhý majitel má tú smolu,že sa mu auto kazí jedna radosť...
Čiže je to všetko o šťastnej ruke pri kupovaní.
A čo sa týka japonca (original) vs. francuza (neviem presne od ktorého roku robia vo francuzsku) , no v globale je to asi tak,že už nie su tie "Japonské" autá vyrábané vo francuzsku tak spolahlivé,ako to bolo u orig.vyrobené v Japonsku Aj ked sú ešte ako tak na popredných miestach v testoch,no z roka na rok padá dole v tabulkách...Samozrejme či su tabulky korektne hodnotené alebo nie, - to už neviem
Sú medzi nami členovia,ktorí sú s nimi maximálne spokojní,no nájdu sa aj ludia opačného názoru (a neide len o jedného človeka)

Nechcem mať ružové okuliare na očiach,nechcem ani zhadzovať Toyotu pod čiernu zem ,takže bolo by nefer,keby som len chválil a preto tu máš nejaké tie bežné chyby(bohužial,niektoré sú aj vážnejšieho rázu):

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... =cidlo+abs
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=11089
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=15839
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=15839

nemôžem mať oči zakryté,lebo aj toto sa stalo - bohužiaľ...

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=16062

P.S. Určite ťa môže tešiť to,že sa kazia aj iné velmi známe značky,len málo kto sa prizná a hovorí o tom otvorene !

[ajne]

Jasně, tyhle věci mi jsou jasné, že záleží na kusu. Ono záleží na mnoho věcech. Zase uvedu Punto - přede mnou ho měla sestra švagrové, moc toho nenajezdili a auto nemělo sebemenší problém a já s tím začal jezdit do školy a šup. Jinak ty problémy, na které jsem byl odkázán se téměř bez výjimky týkají novějšího modelu, já mohu mířit pouze do té nejstarší sorty I jak vím, ty starší jsou více čistokrevnější Toyoty, spolehlivější (hodněkrát jsem to četl), ale zase je to starší vůz, tak těžko říct. Jinak mne překvapily (příjemně) ceny náhradních dílů (z Auto- Kelly, odkad je brácha bere), srovnával jsem je s Puntem, obecně samozřejmě byli dražší (sám brácha se diví, jak jsou díly na Punťáka levný), ale něco bylo i levnější a celkově to nebylo tak hrozné, jak jsem očekával.

[telleke]

O spolehlivost se nemusíš bát. První generace yarise je sakra povedená a troufám si říct, že je to jedno z nejspolehlivějších aut které kdy kdo vyráběl. S Fiatem se to vůbec nedá srovnávat. Italové nikdy neuměli dobrá auta... Japonci ano.
Dokonce budeš i mile překvapen mrštností a jízdou malého Yarise. Ty kafemlejnky 1.2 ala Fiat, Renault atd. se 1.0 z yarisu nevyrovnají. Spotřeba a výkon je úplně někde jinde.
Pokud chceš spolehlivé, úsporné vozítko pro každodenní ježdění, kup si Yarise. Pokud chceš něco na trochu delší cesty, tak radši Corolu. Překonávat stovky kilometrů s Yarisem sice jde, ale to pohodlí není zase tak velké....prostě je to městské vozítko

[muco]

....prostě je to městské vozítko

Never všetkému.- neboj sa ,dá sa s tým jazdiť uplne v pohode aj v dedine(vesnice)