Filtr na corollu E10

bazy182 · Příspěvek od **bazy182** » čtv 16.03.2006, 13:34

Mate nekdo zkusnosti se sportovnim filtrem na tuhle corollku? predem diky....mam E10 z 1994 roku hečbek

Marty · Příspěvek od **Marty** » čtv 16.03.2006, 14:18

Myslis konus?

.. nejake info tu > http://www.corolland.com/performance.html

jinak ja nemam, ale pokud ma nejaky tipy tak sem s nimi

bazy182 · Příspěvek od **bazy182** » čtv 16.03.2006, 14:20

no proste ty filtry co zvysujou vykon

garfielld · Příspěvek od **garfielld** » čtv 16.03.2006, 15:35

pokud koupíš filt s lepší průchodností tak tim většinou jen pomůžeš(vyjma jen pár aut, co si stim nerozumí a podělá se jim váha vzduchu), ale aby byl efekt co nejlepší je dobrý poštelovat čerpadlo(trisky nebo co já vim) aby šlo o trošku víc paliva, jenže to málokdo dělá páč se samosebou zvedne spotřeba a dost lidí o tom ani neví(ale dělat to nemusíš), btw: on je sportovní(konus filtr) skoro stejně drahej jako originál, tak proč ho tam nedát?:)

ArnieGT · Příspěvek od **ArnieGT** » ned 19.03.2006, 10:27

O zvyšování výkonu bych v tomhle případě nemluvil,...to by jsi musel vyměnit trochu více než jen filtr a toho více by Tě jistě stálo několikrát cenu Tvého automobilu a o to Ti jistě nejde,...tak bych se na to raději vybodl,...pokud vyměníš jen filtr tak Ti to pojede spíše hůře než lépe,...a snížení výkonu poznáš znatelně až se Ti zahřeje motor a místo chladného vzduchu Ti bude otevřený konus nasávat teplý vzduch od motoru!!!
Raději zůstaň u toho origo,...vím o čem mluvím,..

garfielld · Příspěvek od **garfielld** » ned 19.03.2006, 12:47

ArnieGT píše:O zvyšování výkonu bych v tomhle případě nemluvil,...to by jsi musel vyměnit trochu více než jen filtr a toho více by Tě jistě stálo několikrát cenu Tvého automobilu a o to Ti jistě nejde,...tak bych se na to raději vybodl,...pokud vyměníš jen filtr tak Ti to pojede spíše hůře než lépe,...a snížení výkonu poznáš znatelně až se Ti zahřeje motor a místo chladného vzduchu Ti bude otevřený konus nasávat teplý vzduch od motoru!!!
Raději zůstaň u toho origo,...vím o čem mluvím,..

Sorry,a le tohle je blbina

pokud tam dáš kit přímího sání(konus místo airboxu + nějaký hladký roury, místo těch husích krků nebo co t otam je) a odstíníš to od motoru(to je hodně důležitý, ale doufám že to většinu lidí napadlo), popřípadě si uděláš ještě nádech v kapotě, tak to nemůže ubrat výkon... to snad jedině že by si zapoměl v tom sání kleště nebo šroubovák:)

BRunner · Příspěvek od **BRunner** » ned 19.03.2006, 13:04

Tady něco málo faktů k přímému sání, bez celkové optimalizace soustavy sání, motor, výfuk. Voni ty inžinýři co to vymejšlej v tý palici asi něco maj...

http://www.h-fans.cz/index.php?url=doku ... _porovnani

Bunny · Příspěvek od **Bunny** » ned 19.03.2006, 14:39

Vono taky asi dost závisí na tom, jak je namapovaná řídící jednotka, ne? Vesměs to ale asi bude tak, jak je to v tom odkazu. Čerpadlo atd. se řešit při výměně origo sání za přímý řešit nemusí. Přes sportovní filtr jde víc vzduchu než normálně, toho si všimne váha a dá to vědět jednotce, která šoupne do válce víc béňa, aby směs nebyla chudá. Sériový čepadlo, trysky a spol. by s tim neměly mít problém.

Tzn.: Zvýšení spotřeby zaručeno, nárust výkonu a krouťáku nejistý.

ArnieGT · Příspěvek od **ArnieGT** » ned 19.03.2006, 15:11

Tzn.: Zvýšení spotřeby zaručeno, nárust výkonu a krouťáku nejistý.[/quote]

Přesně,.....více žere a jede stejně, případně hůře,..pokud to je jak jsem psal předešle,..kde nasává filtr teplý vzduch od motoru,...

ArnieGT · Příspěvek od **ArnieGT** » ned 19.03.2006, 15:12

Možná to COOL vypadá,..ale účinek poznáte akorát ve vaší peněžence

oni Japonci nejsou tak tupí a ví co dělají a to myslím při montáži orig. filtrů a dalších komponentů.....

Fikus · Příspěvek od **Fikus** » ned 19.03.2006, 19:16

Je tedy fakt, že co jsem viděl i úpravu sání u WRC ( u toyoty ), tak byl filtr v originálním boxu a možná měl upravenou jen cestu sání, aby to šlo trubkou přímo jako náporák od nějaké díry v předním nárazníku. Max. výměna filtru za sportovní bavlněnou vložku, která má větší propustnost vzduchu. Máš to nějak navrženo od výrobce a abys zvedl výkon, tak bys musel vyměnit vačky, svíčky, výfuk od svodů až po konc. díl, a dát kit sání na vzduch. Minimálně

Jinak se ti to vůbec nevyplatí a máš jen konus pro parádu, kterej ti tahá horkej vzduch od motoru, výkonu úbytek a spotřeby nárůst

garfielld · Příspěvek od **garfielld** » ned 19.03.2006, 19:46

BRunner píše:Tady něco málo faktů k přímému sání, bez celkové optimalizace soustavy sání, motor, výfuk. Voni ty inžinýři co to vymejšlej v tý palici asi něco maj...

http://www.h-fans.cz/index.php?url=doku ... _porovnani

jen poznámečka... tohle je Hondy clubu a o hondách je známo že už z fabriky maj tak perfektně navrhnutý sání, že se blbě a draze vylepšuje, btw já netvrdim že ti ten konus přidá, ale určitě to neubere(podmínka je že musí bejt odstíněnej), některejm autum to pomůže víc některej míň a některejm vůbec...

Fikus · Příspěvek od **Fikus** » ned 19.03.2006, 20:32

Asi takhle. Když už po tom bažíš, tak jak jsem již psal asi před rokem, koukni sem http://www.autodoplnky.cz/ pak dej MONTÁŽE a pak Sport. filtr. Ale ještě před tím koukni na odkaz výše uvedený a na JAK NA TO-Vzduchový filtr. Jedno z vodítek

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » pon 20.03.2006, 17:51

Sportovních filtrů už jsem teda pár prodal a pokud vím, tak se ještě nikomu motor neposral

Zvýšení spotřeby vlivem filtru je blbost - paliva se dávkuje tolik, kolik projde vzduchu váhou, filtr tam žádnej extra vzduch "okolo váhy" nepustí. Má větší průchodnost než sériovej papírák a tak jde motor líp do otáček, nárůst výkonu je v podstatě nula, ale je to základní úprava pro motor, kterej chcete zásobit dostatečným množstvím vzduchu. Je fakt, že lidi často potom motor trochu víc točí, jednak protože s filtrem jde trochu líp za plynem a jednak proto, že filtr o něco sníží utlumení sání a tak to někdy dostane agresivnější zvuk (u turbomotoru je často z filtru slyšet hvízdání turba a odfuk sériovýho BOV zpátky do sání). Následkem toho potom je vyšší spotřeba, ale to dělá řidič a ne filtr

Stejně tak pochopitelně není potřeba motor chipovat nebo dávat větší vstřiky, nic takovýho filtr nevyžaduje, naopak vyžaduje (jak už tu bylo uvedeno) odstínit od teplýho vzduchu od motoru a pokud možno ho umístit tak, aby nenabíral vodu nebo sajrajt ze silnice. Dále je potřeba ho nakonzervovat olejem na filtry aby chytal i drobné částečky prachu a čas od času ho čistit od nachytanýho smetí.

ArnieGT · Příspěvek od **ArnieGT** » úte 21.03.2006, 07:41

No tak tohle bylo naprosto přesné a vyčerpávající,...SOUHLAS