Objednal som si mosadzne vymedzovacie kruzky radenia z Ameriky (Speedsource) aby som sa zbavil toho neprijemneho radenia ked ma paka neposluchala. Boli situacie ked som siel z 4 do 3 a tu trojku som musel doslova znasilnovat dakedy.
Mnou popisovana montaz plati pre Celicu ST182, vase auta mozu mat radenie lepsie pristupne a montaz nemusi byt az taka dlha a komplikovana
Montaz je deklarovana na 10 minut pricom si vim predstavit ze to moze trvat troska dlhsie kedze napriklad u Celiky musi ist airbox von a kanister s uhlim taktiez (nastastie ho uz daky ten piatok nemam tak miesta bolo viac nez dost).
Kable a tudiz kruzky su dva, jeden lezi vodorovne(pomocny) a jeden zvislo (hlavny).
Z hlavneho to slo dobre ale na pomocnom bol ten stary gumeny bushing prilis tasne napasovany, zdeformoval sa casom a dako tam prischol. Kedze som to nevedel dat dole normalne muselo cele pomocne rameno von. Problem je v tom ze to rameno je ku skrini prevodovky namontovane 2 srobami. Jeden je dobre pristupny, ten druhy nie! Je rovno pod drziakom silenbloku. Takze ideme vsetko rozoberat koli jednemu schovanemu srobiku.....
Na obrazku uz je silenblok vonku,
A tu vidno uz obnazene uchytienie
Silenblok a drziak vonku
Drziak silenbloku je o kasnu chyteny 3 srobami M14, silenblok o drziak 4 srobami M14 a samotny sielnblok o kasnu jednym dlhym srobom M15. Takze roboty kopec v rozne stiesnenych priestoroch a rozne polohy nad a pod autom
Proste SEXI!Ked bolo pomocne rameno vonku stary kruzok siel dole trochou nasilia vo zveraku.
Ked uz to bolo vonku, bolo vhodne skontrolovat dalsieho podovcu vole radenia. Toto pomocne rameno vysuva hlavne dopredu a dozadu pomocou rotacno-posuvneho ulozenia. Toto ulozenie byva casto po rokoch vymlatene, no nastastie je to mozadzny stvorec tak ak je z jednej strany zjazdeny staci ho otocit o 90*, trocha prebrusit nech sa vojde do vidiaceho zlabu a namazat.
No pozrime sa v ako zlom stave bol moj "stvorecek"
Neda sa to uz stvorcom moc nazvat. Povodna poloha bola taka ze ta ta zjazdena cast opierala o steny vodiaceho zlabu (vola dobre 2 mm). Po otoceni vola zmizla (sice dosadacie plochy niesu plnohodnotne, ale su postacujuce kym vymyslim kde dam vyrobit novu kocku).
Tazke uz len poskladat: nasadit mosadzne bushingy, primontovat mechanizmus so "stvorcekom" v spravnej polohe, zapojit kable a oksusat.
+90% improvement!!!
Zvysok zasa opacne: nasadit drziak, silenblok, primontovat drziak k silenbloku, znova zapojit baterku, sanie a je hotovo. Pri montazi baterky sa mi este podarilo utrhnut srob co drzi klietku baterky tak som sa este hral s odvrtavanim chvilku.
PS: Auto bolo zdvihnute len na vodicovej strane, co postacuje (podlozene drevenymi kladami). Heverom som si dvihal prevodovku pri montazi a demontazi silenbloku.
Dalsie miesto kde sa da nastavit (viacmenej bezbolestne) tuhost radenia je pritlacny srobik na prevodovke. Ten je duty a je v nom gulicka s perom ktore tlaci na gulicku a ta drzi zaradene rychlosti v prevodovke na mieste. Ak to je prilis utiahnute, treba s radenim zapasit. Ked je to prilis volne vyskakuju rychlosti. Treba sa s tym pohrat aby to pritlacalo tak akurat!
Na obrazku je to ten velky spinavy srob (to leskle vedla neho je dake vetranie). Ma kontramaticu ktora ho drzi v nastavenej vyske
Porovnanie stary vs. novy bushing. Na starom vidno ako ma mosadzna vlozka ovalny tvar, zdroj vole)
Uzitocne linky
Stranka vyrobcu bushingov (dovoz do europy je gratis, iked pise ze je len v ramci USA)
http://www.speed-source.net/products/shifter_cable.htm
Vsimnite si ze vacsina toyot ma rovnake bushingy (oba su roznako velke) s vinimmkou niektorych (celica 6.g) ktore maju rozne velke.
Kód: Vybrat vše
The Toyota version of the kit fits most front wheel drive Toyota cars with manual transmission. It fits MR2 85'-95', MR2 Spyder, Corolla, Tercel, Camry, Celica, New Celica, Matrix, Scion Tc, Pontiac Vibe and more!
Only $28 shipped in the USA and Canada!
The Toyota BIG! version of the kit fits 93' to 99' Celica, 94'+ Camry and Solara, and Scion Xa, Xb. One of the bushings is much larger than in the regular kit.
Only $29 shipped in the USA and Canada!http://www.speed-source.net/instruction ... ctions.pdf
Daju sa zohnat aj ine bushingy
Uretan
http://www.jap-spec-performance.co.uk/s ... cts_id=156
Loziskove
http://www.jap-spec-performance.co.uk/s ... cts_id=125
