TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdárek,mám nový problém,po dojetí na určené místo chcípnutí auta.Po několika minutách start.Auto točí jako normálně,kontrolky svítí jako při startu ,ale auto ani neškytne.Ani na několik pokusů.Po poradě a půlhodině marnýho zkoumání poklepání na relátka a zahýbání s nimy auto chytne.nestartuje jak by mělo,ale aspon nastartuje.Nikdo neví čím by to mohlo být.Nevíte někdo jak a které relátko funguje při startu?Nemůže být problém se žhavením,nebose způsobem zhasínání motoru poradte mi dík.

Odešlo už někomu žhavící relé,nebo už to někomu blblo?Kontrolka žhavení zhasne ,ale relé necvakne.Tak nevím jestli to mohl být důvod proč to nešlo nastartovat.Sháněl jsem dílenský manuál naT22 ,ale marně.Sehnal jsem jen novější a tam je to jinak.

Než začneš něco shánět,není nic jednoduššího než to přeměřit,jestli ti jde proudc ke svíčkám.Taky jsem měl toto podezdření a hodně brzy jsem ho vyloučil.
Jirka

Tak to už jsme udělali a proud tam jde i žhavičky jsou ok.Prostříkali jsme konektory u čerpadla ( ty jsou jak nové ).Napadlo mě jestli někdo neví jak přesně funguje zhasínání motoru.Spíš mi to připadá jako když tam při startu nejde nafta.Jakmile naskočí tak chodí jak víno.Kdyby to byly vstřiky tak by to aspon zakašlalo,ale motor jen točí naprázdno.A ted babo rad.To že to nestartuje tak to dělá když je teplý motor.Dojedu zhasnu po chvíly startuju a nic.

varan píše:Odešlo už někomu žhavící relé,nebo už to někomu blblo?Kontrolka žhavení zhasne ,ale relé necvakne.Tak nevím jestli to mohl být důvod proč to nešlo nastartovat.Sháněl jsem dílenský manuál naT22 ,ale marně.Sehnal jsem jen novější a tam je to jinak.

Na to relé je třeba počkat dýl a je špatně slyšet.

Když nestartuje za tepla, tak to nejsou žhavičky.

Ono to i za studena hůře startuje,ale zatím to chytá.Zjištoval jsem nějaké porady,ale je tam mnoho možností.Mám zkusit nejdříve diagnostiku jestli to neukáže aspon nějakou chybu.

varan píše:Ono to i za studena hůře startuje,ale zatím to chytá.Zjištoval jsem nějaké porady,ale je tam mnoho možností.Mám zkusit nejdříve diagnostiku jestli to neukáže aspon nějakou chybu.

Mě diagnostika ukázala odchylku v jednotce dávkování paliva.

Už jsem se na...l a objednal jsem se na kontrolu vstřikovačů a čerpadla.Už mě to opravdu neba. Dneska start ráno studený odpoledne studený tak to chytlo o jednu až dvě obrátky motoru dýl.Dojel jsem dom,zhasnul motor ,zkusil znovu nastartovat a nic.Musím asi počkat až to trochu vychladne pak to myslím chytne.Jsem objednanej až na 28.2,dřív neměli místo tak to snad do tý doby vydrží.A pak jsem na to zvědav.

Vstřiky to nebudou, ale mohly by odejít následně, pokud se z čerpadla něco uvolňuje. Možná na něm vadné ventily, možná nějaký spoj, řídící jednotka...je to záludnost, ale určitě bych to řešil, ať to následně nezpůsobí více škody. Dej pak vědět, ať jsme chytřejší a držím palce. Typuju ty ventily na čerpadle tak na 60%.

Vstřik jsem měnil v dubnu to budou 2 roky.Propouštěl palivo do přepadu.Čerpadlo bylo dobrý tak nevím.Dám vědět at jsme chytřejší.

Studený to chytá.Hned po dojetí zhasnutí o opětovný start tak to nechytne,jen to točí motorem .Až to trochu vychladne tak to chytne tak 20-30 minut.

zkus starter

Ten jsem dělal před 2 roky se vstřikama. tenkrát jak jsem dlouho točil tak mi odešel startér a vytavil jsem si spínací skřínku.Ten točí vpohodě.

Tak to byl opravdu startér.Není to ůplně ono,ale startuji.Něco jsem zjištoval a D4D motory jsou prý držáky.Největší slabinou je už zminovaný startér.