Koupě Corolly řidič-začátečníka

LukasV · Příspěvek od **LukasV** » úte 01.02.2011, 14:34

Ahoj, chci si koupit své první auto a přemýšlím o ojeté Corolle, jakou motorizaci byste mi doporučili? Plánuji nájezd cca 15-20tis km za rok, víc ne, s poměrem 80% dálnice a okresky, 20% město. Stačila by mi třeba 1.4 VVTi nebo to chce silnější? Nechci být brzda na dálnici, a přitom chci mít příznivou spotřebu (do 7litrů). Díky za radu.

krosmen · Příspěvek od **krosmen** » úte 01.02.2011, 14:40

vím o E11 s 1,4 motorem za slušných 25000.-

LukasV · Příspěvek od **LukasV** » úte 01.02.2011, 14:49

Díky, ale rád bych něco novějšího. A jaký motor byste mi poradili?

radys03 · Příspěvek od **radys03** » úte 01.02.2011, 15:54

můj názor na motorizaci - jestli plánuješ jezdit převážně sám, bez nákladů a ne nijak prudký jízdy tak stačí 1.4 . (nevím jak u VVT-I) ale rozdíl ve spotřebě u "starých" motorů mezi 1.6(E10) a mezi 1.4 (E11) jsem pozoroval cca 1-1,5. Rozdíl v povinném ručení taky není tak velký. Ale dá se počítat s tím že 1.6 bude o něco dražší.

Jentak mimochodem doporučuji přečíst nějaké diskuze co se týkají motorů r.v.00-04 (doufam ze jsem to trefil ty roky) VVT člen....

LukasV · Příspěvek od **LukasV** » úte 01.02.2011, 16:01

jj, jízda ve dvou lidech, občas někoho přibrat. Jde mi i o to, abych s tím motorem mohl i předjíždět a neměl moc vysoký otáčky na dálnici, vím že třeba 1.4 motory u VW jsou na dálnici dost slabý..to samý se týká i cestě do kopce, aby to táhlo.

radys03 · Příspěvek od **radys03** » úte 01.02.2011, 16:17

jasne ze kdyz chces predjizdet tak musis jit od 3500ot az do cervenyho pole

. to neni jako diesel u kteryho chytnou saze v 1200ot . U mého motoru tocim pri 100km/h zhruba 3000ot jak to bylo u 1.6 si uz nepamatuju.

Rikam poznatky ze starych motoru u VVt-i to může být trochu jinak(konec konců mají o 7kw větší výkon)

LukasV · Příspěvek od **LukasV** » úte 01.02.2011, 16:27

To mi je jasný, že nebudu mít 1500otáček, ale jde mi spíš o to aby to na dálnici při 120km/hod nemělo spotřebu 9litrů..

radys03 · Příspěvek od **radys03** » úte 01.02.2011, 18:10

LukasV píše:To mi je jasný, že nebudu mít 1500otáček, ale jde mi spíš o to aby to na dálnici při 120km/hod nemělo spotřebu 9litrů..

Spotreba u 1.4 je uvedená v TP 8,8/5,9/6,9 Ja jezdívám 4-5 lidí + nějaky bagly po okreskach cca 6,2-6,7l/100km. Jsou i lidé kteří dokažou jed pod 6litrů. Dálnici vyzkoušenou nemám. S E10(1,6) jsem jel do chorvatska a zpět - 4 lidi, 160 plechovkovejch piv

+ narvanej kufr báglama s pruměrnou spotrebou 7,2l/100km

jedem · Příspěvek od **jedem** » úte 01.02.2011, 20:57

Corolla 1.4 VVT-i hatchback (3 dv.). Motor dostatečnej 71 kW není brzdou provozu. Spotřeba mimo obec tak kolem 7l/100km podle stylu jizdy, dálnice pri 130 km/h, počítat tak kolem 8-8,5l/100km. Je to jenom 5-ti kvalt a při 130 km/h to má 3800 ot/min.. Pokud chceš výkon, tak točit přes 3500 ot/min, pak to jede celkem slušně. Pokuď chceš malou potrebu na dálnici kup si naftu a 6-ti kvalt. Co znám tak 2.0 Diesel vetšinou tak kolem 6-6.5 l/100km. U toho malého auta nemůžeš počítat s tak malou spotřebou na dálnici. Co jsem tak porovnával všechny tyto motorizace mají podobnou spotřebu na dálnici. Jinak na okreskách motor výkonostně stačí a předjíždět není žádnej problém, jen je to potřeba vytáčet.

Nevím jak je to u 1.6 jestli má na dálnici nižší spotřebu, možná ano, protože má větší výkon a krouťák.

PerryCZ · Příspěvek od **PerryCZ** » úte 01.02.2011, 21:07

mel jsem corollu E11u s motorem 1,6VVT-i a 6. rychlostni prevodovku "třídvířko" cesta do chorvatska 4lidi - 310kg, kufr narvanej baglama a pivama a spotreba 6,5l , jeli jsme po dalnici 120 - 130km/h

Průměr tu v Čr kolem 7l kdyz jsem jel podle pravidel tak 6,5l (50,90,130) kdyz trochu rychleji tak 7,5, 8l to uz jsem jel spise rychleji.

vind.o · Příspěvek od **vind.o** » úte 01.02.2011, 21:13

Předpokládám, že uvažuješ o E12, takže motor 1,4 VVTi (71 kW) a nebo 1,6 VVTi (81kW).
Brzdou provozu nebudeš ani s jednou motorizací. Jsou to vysokootáčkové motory.
Povinné ručení je stejné (podle pojišťovny), spotřeba je o cca 0,6 litru větší u 1,6. Výkon na dálnici je dostačující u obou.
Já mám 1,6 a cca 60 % nájezdu na dálnici - spotřeba 6,6 l/100km. Ročně najeto kolem 30 tis km.
Myslím si, že oba motory mají pro danou rychlost zhruba stejné otáčky. Nejsem si úplně jist, ale při 90 km/h - cca 3 000 ot. a při 130 - cca 4 000 ot.

Pokud si chceš cestování užít a počkáš si na 1,6, tak bych doporučil tu, je jich poměrně málo. 1,4 seženeš rychleji.

radys03 · Příspěvek od **radys03** » úte 01.02.2011, 21:31

vind.o píše:Předpokládám, že uvažuješ o E12, takže motor 1,4 VVTi (71 kW) a nebo 1,6 VVTi (81kW).
Brzdou provozu nebudeš ani s jednou motorizací. Jsou to vysokootáčkové motory.
Povinné ručení je stejné (podle pojišťovny), spotřeba je o cca 0,6 litru větší u 1,6. Výkon na dálnici je dostačující u obou.
Já mám 1,6 a cca 60 % nájezdu na dálnici - spotřeba 6,6 l/100km. Ročně najeto kolem 30 tis km.
Myslím si, že oba motory mají pro danou rychlost zhruba stejné otáčky. Nejsem si úplně jist, ale při 90 km/h - cca 3 000 ot. a při 130 - cca 4 000 ot.

Pokud si chceš cestování užít a počkáš si na 1,6, tak bych doporučil tu, je jich poměrně málo. 1,4 seženeš rychleji.

máš rech s tou pojistkou- to uz je 1.4 (starší motorizace byla 1332ccm a to se vešlo do nižší "škatulky"

)

LukasV · Příspěvek od **LukasV** » stř 02.02.2011, 09:07

Jj, bral bych E11 nebo E12, jde mi hlavně o to, aby byla v dobrým stavu.
Kdybyste o někom věděli kdo prodává slušné autí, budu rád za kontakt.

vind.o · Příspěvek od **vind.o** » stř 02.02.2011, 09:29

E11 s 1,3 je provozně levnější (nižší spotřeba, povinné ručení také levnější, pneu také, ...) Pokud jezdís sám nebo ve dvou, tak ten výkon stačí. Ve větším počtu osob je to už dost znát. Sposta lidí co jsem je bral nevěřili, že je to jen 1,3. Okamžitá hmotnost 1t a 63 kW je docela slušný kompromis.
E11 s 1,6 je na tom se spotřebou téměř stejně jako 1,6 v E12. Liší se jen náklady - pneu a pod.

E11 je skvělá - perfektní podvozek - krásné svezení, ale ve výbavě je chudší. Skromné, ale hbité autíčko i s 1,3 a nízkým "sportovním" podvozkem.
E12 je výbavou někde jinde, ale ty jízdní vlastnosti už mi tak nesedí. Svižné rodinné svezení.

Záleží co upřednostníš.

Bral jsem švagra do DE kouknout na 3x Yaris Verso a najelo se 1 800 km v tahu. Odjezd v 1hod a návrat o půlnoci téhož dne. Ve třech a byla to pohoda. Odjel jsem si to sám se svojí E12 a jediný problém byly mé oči - vykoukané od světel v noci.

S E11 jsem jel do Slovinska cca 800 km v tahu ve 4 lidech a s bagáží až po strop

a také nebyl žádný problém. Jen v Brně odfrézovali asfalt tak, že jsem málem tažným (rámem) zůstal sedět na horní hraně asfaltu

Kvůli nákladu jsem ten schod sjížděl mm po mm.

Rampa89 · Příspěvek od **Rampa89** » stř 02.02.2011, 09:57

Ještě bych upozornil na možný problémy s VVTi motory u E11 coroll - výroba 99-02. Koukni po fóru. Proto bych volil radši tu starší 97-99, předfaceliftovou, motorově to až takovej krok zpátky není - podle některých jsou starší lepší i co se projevu týče, vyzkoušej a uvidíš.

Jinak nemám co dodat, vind.o to napsal přesně. E12 už ty potíže s motory neměla, alespoň o žádném nevím.