TOYOTA KLUB Česká Republika

Avensisu vůbec nerozumím, moc prosím o rychlou radu.

Potřeboval bych úsporné combi s kterým najezdím cca 35-40.000km/rok

Našel jsem někde v Budějicích Avensis combi nafta 93kw, kožený interiér 12/2006 v zrcátkách blinkry - auto vypadá nádherně, nikde jsem nic závažného nenašel, žádné šrámy, žádné poškození, žádné nehody. Startuje krásně teplé i studené. Serviska tam je, ale jsme v CZ.

Tady je: http://www.tipcars.com/toyota-avensis-2 ... 20358.html

Dnes jsem Avensis projižděl (přiznali, že je dovezený z DE 9/2010 a zatím prostě ležák) jediné co mě překvapilo, že při zařazené trojce, přidání plného plynu auto krásně a plynule zrychluje, ale při 3.300ot najednou motor změní lehce zvuk a začne táhnout míň? U 4st je to podobné.

Není 93kw diesel průšvih, nebo raději koupit jiné auto, nebo benzín.

Díky za rady

Motor 2.0 D-4D 93kw a 2,2 D-4D 110 kw su oznacovane ako najlepšie dieslove motory toyoty. Ja som sa na 93 kw verzii nevozil mam 85 kw verziu ale mne motor spominany zvuk a tah nemeni. Cize toto by mohlo vysvetlovat ze to auto je tam leziak. Ja by som bol velmi opatrny.

Jedna bába povídala..., že pokud chci životnost, mám hledat konkrétně naftu 2,0 93kw údajně rozvody řetězem a vychytaný motor, tak nevím co je na tom pravdy.

Taky báby povídají, že se mám rozhodně vyhnout motorům 2,2 a nevyhledávat 2,0 85kw, raději koupit právě 2,0 93kw

1) podobná věc s náhlým poklesem výkonu se řešila u Corolly 1,4 D4D, po repasu turba vše v pohodě

2) osobní zkušenost s tím bazarem ve kterém to auto stojí (ale jiné vozidlo samozřejmě): dle nabídky na netu vozidlo nebourané, krásné. Aktuální stav na místě: vozidlo celé lakované, kontrolky airbagů zhasínaly s jinými kontrolkami. Vyjádření bazarníka: toho jsem si vůbec nevšiml!!!

Jinak myslím, že 93 kW D4D dvoulitr do Avase nejlepší volba.

dcigi píše:1) podobná věc s náhlým poklesem výkonu se řešila u Corolly 1,4 D4D, po repasu turba vše v pohodě

2) osobní zkušenost s tím bazarem ve kterém to auto stojí (ale jiné vozidlo samozřejmě): dle nabídky na netu vozidlo nebourané, krásné. Aktuální stav na místě: vozidlo celé lakované, kontrolky airbagů zhasínaly s jinými kontrolkami. Vyjádření bazarníka: toho jsem si vůbec nevšiml, to mě museli taky napálit!!!

Jinak myslím, že 93 kW D4D dvoulitr do Avase nejlepší volba.

Původně jsem hledal v DE. O moc levnější nejsou, spíš určitě dražší a foto stejné.
Mám nádhernou, starou, ale naprosto spolehlivou A6 Avant, ještě s pětiválcovým 2,5TDi a k tomu A8 4,2 V8. Tak si řikám, budu rozumný, vyměním dvě auta (2x servis, pojistky, atd.) za jeden Avensis

No ten konkrétní model nemusí být špatný, ale byl bych velmi obezřetný, určitě bych si zaplatil prohlídku v Toy nebo ještě pro jistotu vzal sebou dalšího mechanika, co umí brzdit nadšení a bude mít trochu odstup. Teoreticky může mít to turbo jen zalepené lopatky. Těžko říct.

Nebo 2,2 D4D 110 kW, těch bude v nabídce určitě víc, tedy pokud chceš Avase.



http://www.tipcar.cz/test-spotreby--toy ... -2207.html

MGRR píše: Tady je: http://www.tipcars.com/toyota-avensis-2 ... 20358.html

v te vybave by meli byt xenony, ale v popisu nejsou a ani ostrikovace takze nejsou. leda by to to byl nizsi stupen vybavy s dokoupenym kozenym interierem a sat navigaci
nebo bylo bourany ale vymena xenonu je drazsi nez halogen, nedalo by se z VIN kodu vycist vybava?

Xenony tam asi nejsou. Ma to manualni naklapeni svetel.
VIN ma v sobe zakodovanou i presnou barvu.

Tady je win: SB1ED56L20E017074

moze to byt dovoz, ktory neobsahoval xenony. Okrem toho je kozeny cely interier, nie len sedadla (ale aj vyplne dveri)

dovoz to je z Nemecka a ve vybave exclusiv sou xenony, ledaby je kupujici nechtel uz pri koupi a dostal na to slevu

bartp píše:dovoz to je z Nemecka a ve vybave exclusiv sou xenony, ledaby je kupujici nechtel uz pri koupi a dostal na to slevu

Bylo to údajně jako nové prodáno ve F, ale jezdilo v DE.
Razítka Toyota servis DE do 70.000km/2008 - Další dvě razítka jsou no-name servis v DE, takže si o tom myslím své.

Ten stav kůže a auta je přes to nádherný.

bartp píše:dovoz to je z Nemecka a ve vybave exclusiv sou xenony, ledaby je kupujici nechtel uz pri koupi a dostal na to slevu

Xenony opravdu nemá mít - podle win

Ten pokles vykonu je fakt divny, zvlaste kdyz nejvyssi vykon je v 3600 ot/min. Ja nic takoveho nepozoruji s timto motorem. Ono by bylo zajimave zjistit, kdy dochazi k naklapeni, treba zrovna v tomto momentu a je to zadelane. Jinak tento motor mam a mohu jen doporucit. Na to, ze taha 1.5 tuny a ma jen 93 kW, tak taha velice dobre. Zkus koukat jeste po 2.2 D-4D 110kW, jede preci jen o neco lepe a spotreba plus minus stejna, zalezi na noze samozrejme.

MGRR píše:

bartp píše:dovoz to je z Nemecka a ve vybave exclusiv sou xenony, ledaby je kupujici nechtel uz pri koupi a dostal na to slevu

Xenony opravdu nemá mít - podle win

mozna majou frantici jiny specifikace vybav, u nas je exclusiv s xenonama a ja mam koupeno v Dansku a dovezeno z Nemecka a exclusiv ma xenon, notoje jedno, ale jestli se ti nezda zatah motoru chtelo by to vyzkoust jinou 93kW nebo jit po te 110kW