4 gen. hlava

[Celica2.0GTI]

Tak se stalo něco co i můj mechoš slišel poprvní. Začlo mi v tom kovově mlátit jak svina a jelikož jsem asi hodinu před tím dělal rozvody tak jsem si posipal hlavu popelem a říkám udělal jsem to na piču a přeskočilo mně to poté co jsem zhodil kryt rozvodáku což jak víte znamená nemalou námahu a nadávání jsem zjistil že je vše ok a problém je někde jinde tak jsem zhodili hlavu což nechápu ty debili japonský jak to mněli vymišlený ale mají dráty protažený t visem a t vis nejde z makovice odmontovat dokud ju nesundáš takže mrsk jak svina a v jednom pístu jsme našli zamlácenou hlavičku ze šroubku a v hlavě vyklepanou dírku takže mi to někde z motoru nasálo šroubek nebo zbytek z něho nevím odkud ale bohužel se stalo. Ale zajímalo by mně jakej je postup na dotahování hlavy a na co si dávat pozor popřípadě nějakej inteligentní způsob jak to udělat aby jsem se tak nenadřeli protože je tam přístup jak svina

[drgi]

skus pozriet tu:
http://www.manual-jp.ru/toyota/ruk/celica.html

ja mam v knizke o corolle napisane a nakreslene o dotahovani hlavy zhruba toto:
dotahuje sa do kriza, aby sa hlava neskrutila, najprv nejakych 30, potom 50NM a nakoniec dotiahnut o 90stupnov. dal by som sem aj fotku, ale nemam knizku pri sebe.

drgi

[Celica2.0GTI]

No jelikož zahraniční jazyky jsou mi tabu tak tam z toho vůbec nic nevyčtu a navíc nevím jestli to 2000 je model nebo oběm

[drgi]

stiahol som ten manual, a je to na celicu 7G.
ale poradie dotahovania srobov hlavy je rovnaky ako u corolly:
8 4 2 5 9
10 6 1 3 7
dotahuje sa na 2x, najprv 49Nm alebo 35 Nm, a potom o 90 alebo 180 podla typu motora.

podla Autodata pre Celica 4g 3S-GE
8 6 1 3 9
10 4 2 5 7
a dotahuje sa na 3x
20 Nm
40 Nm
53 Nm

[Celica2.0GTI]

ty čísla jak máš ve dvou řadách to je jen náhoda nebo to má nějaký význam? potřeboval bych i momentáky

[drgi]

ty čísla jak máš ve dvou řadách to je jen náhoda nebo to má nějaký význam? potřeboval bych i momentáky

asi sa tam iba zmazala medzera v prvom riadku

8 6 1 3 9
O O O O
10 4 2 5 7

O je valec.

tie cisla si radsej over v Toyote.

[drgi]

nejaky blby skript stadial zmazava medzery.

[drgi]

[Celica2.0GTI]

Díky moc

[Celica2.0GTI]

Tak už jsme zjistili odkud je ten šroubek jak je v t-visu ta řada těch klapek tak ty klapky jsou na tom táhlu přišroubovaný a od tama mi uletěl ten šroubek plus druhej jsem našel nad ventilem a našel jsem tam i tu jednu klapku. Takže vám přeji at vám ty šroubky drží líp

[Radus2,0Gti]

Potřebuješ ještě nějaké informace?

[Celica2.0GTI]

No pokud bys mohl potvrdit ten postup dotahování a momentáky a popřípadě inteligentní způsob jak to dát zpět protože to mají hodně na piču vymyšlený s tou kabeláží

[Tom XXX]

Ještě taková připomínka jestli jsi sundával hlavu tak bych ti doporučoval poměřít šrouby co to hlavu drží přišroubovanou k bloku jelikož se ty šrouby natahnou a pak jsou delší a nedotáhneš to tak jak to má být!!!! jinak ti věřím,že je to pěkná dupačka ,protože já to teď taky dělal!!! čest!

[Radus2,0Gti]

Stupeň 1=20(Nm) Stupeň 2=40(Nm) Stupeň 3=53(Nm), jo a ty šrouby určitě změř a pohledem zkoukni (praskliny apod.)
Takhle to píšou ve Workshopu a podle něho jede hodně opravců.
A ta kabeláž je taková skládačka, musíš se snažit víc ti s tím bohužel neporadím.

[Radus2,0Gti]

ještě jsem zapomněl ten postup je také správný. Jde tam o to aby se ta hlava dotahovala od prostředka do strany.