OBX
-
Pavel Liška
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 683
- Registrován: ned 07.10.2007, 19:19
- Bydliště: Štítná nad Vláří
OBX
OBX power pulleys 00-05 toyota celica,původně jsem chtěl jenom řemenici na klikovku,ale v této sadě jsou tři+alternátor+vodní pumpa.To,že mají menší hmotnost je dané z čeho jsou vyrobené,ale nezjistil jsem jestli hnací má menší průměr a hnané větší,nevíte někdo víc,dík.
Můj názor po výměně řemenice na klice za menší a lehčí: Na výkonu motoru je to poměrně dost znát. Pokud menší průměr řemenice stačí k pohonu všech periferií ( a to by měl, vzhledem k tomu, že na volnoběh motor běží omezený čas, maximálně se může stát, že bude problikávat kontrolka dobíjení, nebo sepne větrák chlazení ) a ostatní řemenice zůstanou stejné, změní se převodový poměr a na klice nějaký kW výkonu ušetřím. Dá se to lehce spočítat trojčlenkou. Pokud zmenším i ostatní řemenice, efekt se ztrácí. "Lehčímu" materiálu bych až tak velký význam nepřikládal,tam zase budou hrát roli kinetická energie, setrvačnosti a podobné věci.
-
libor12
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4905
- Registrován: čtv 13.03.2008, 23:03
- Bydliště: Dobříš
- Kontaktovat uživatele:
Je to tak jak píše Honza. Hlavně!! nekupuj na ebay ale objednej přímo u obx na jejich kontaktu. Ebay obchodník s poloviční cenou a lokací singapur,hong kong,malaysia moc důvěry nebudí. 
...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
-
Pavel Liška
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 683
- Registrován: ned 07.10.2007, 19:19
- Bydliště: Štítná nad Vláří
OBX
Monkeywrenchracing nabízí řemenice alternátoru a vodní pumpy o větším průměru a popisují jaké to má výhody.Nenapsal jsem,že řemenice alternátoru a vodní pumpy jsou mennší,až tak blbý nejsu.Jde mě oto,že po zadání do vyhledávače OBX jsem narazil na několik variant a jedna nabizí komplet sadu tří řemenic a nepodařilo se mě zjistit jaké mají jednotlivé řemenice půměry,proto ten dotaz.
Koukal jsem taky po webu a nikde jsem na rozměry nenarazil. Takže jedině změřit na autě a potom dotaz prodejci, ale je to riziko. Ani v manuálu jsem rozměry nenašel.
Jinak pokud dáš ostatní řemenice větší a na klice necháš stejnou, je to to samé, jako když dáš na kliku menší a ostatní necháš stejné, ale to určitě víš. Mám za to, že by se měly vyměnit všechny řemenice, i na klimě a servu, aby to mělo co největší účinek, převodový poměr se určitě nějak rozkládá, když v soustavě řemenic vyměním jednu, nebude to stejné, jako výměna všech, ale nechce se mi s tím teď počítat.
Podle mého je nejlepší vyměnit řemenici na klice a je vystaráno. To bych viděl i jako nejlevnější variantu.
Jinak pokud dáš ostatní řemenice větší a na klice necháš stejnou, je to to samé, jako když dáš na kliku menší a ostatní necháš stejné, ale to určitě víš. Mám za to, že by se měly vyměnit všechny řemenice, i na klimě a servu, aby to mělo co největší účinek, převodový poměr se určitě nějak rozkládá, když v soustavě řemenic vyměním jednu, nebude to stejné, jako výměna všech, ale nechce se mi s tím teď počítat.
Podle mého je nejlepší vyměnit řemenici na klice a je vystaráno. To bych viděl i jako nejlevnější variantu.
-
Pavel Liška
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 683
- Registrován: ned 07.10.2007, 19:19
- Bydliště: Štítná nad Vláří
obx
Jde oto,že samotná řemenice na kliku stojí kolem 70 us a komplet třech stojí 130 a to není takový rozdíl v porovnání ceny za dopravu.Řemenice alternátoru je na svoji velikost dost těžká.
pozri sa na toto ked si este nekupil
http://www.nonstoptuning.com/pKitToyCelc.htm
o 18% mensia ako OEM remenica a stoji necelych 110usd
http://www.nonstoptuning.com/pKitToyCelc.htm
o 18% mensia ako OEM remenica a stoji necelych 110usd
AE111 1.6 20V Black Top 6speed
20V + N/A mood = integra food
20V + garrett = vrchol potravinového reťazca
20V + N/A mood = integra food
20V + garrett = vrchol potravinového reťazca
Dostal jste se někdo již k realizaci výměny řemenic u 1zz?
(případně alespoň 2zz)
Originál řemenice na klikovce by údajně měli mít snad 1,5kg, jestli to odpovídá realitě, těžko říct, nevážil jsem. Jak jsou na tom ře. na altíku a pumpě, či klímě, to už jsem nenašel ani v hrubém odhadu. Průměry jsou pak změřený raz dva.
Docela by mě zajímalo, jestli jste si už někdo s jejich váhou a průměrama pohrál? Případně jaký vliv to mělo na reakci plynu a nožná i nějaké méně, či více citelně ušetřené koně?
(případně alespoň 2zz)
Originál řemenice na klikovce by údajně měli mít snad 1,5kg, jestli to odpovídá realitě, těžko říct, nevážil jsem. Jak jsou na tom ře. na altíku a pumpě, či klímě, to už jsem nenašel ani v hrubém odhadu. Průměry jsou pak změřený raz dva.
Docela by mě zajímalo, jestli jste si už někdo s jejich váhou a průměrama pohrál? Případně jaký vliv to mělo na reakci plynu a nožná i nějaké méně, či více citelně ušetřené koně?
To cipajs> řemenici na klice mám vyměněnou, bohužel jsem je nevážil, ale podle ruky je váhový rozdíl obrovský. O výkonu nemůžu nic říct, protože při 143 kW dva, tři kW sem-tam nepoznám. To by se muselo změřit. Aspoň z toho mám dobrý pocit. 
Možná u 105 kW ten rozdíl bude markantnější.
To micron> neopravil, motor je ale v motorárně u Libora a mělo by se finišovat, všechny ND už jsou, takže složení motoru by pak nemělo trvat dlouho. Počítám tak 14 dní.
Možná u 105 kW ten rozdíl bude markantnější.
To micron> neopravil, motor je ale v motorárně u Libora a mělo by se finišovat, všechny ND už jsou, takže složení motoru by pak nemělo trvat dlouho. Počítám tak 14 dní.