Zdravím fórum, 
mám Toyotu Carina E 2.0 GLX z 11/1995 (230tis.km). Relativně vše OK, tedy kromě chladiče a ozývá se posilovač řízení. Ale chci se zeptat na otáčkoměr. Již několik let se mi stává, že mi na delší dobu přestane ukazovat a je mrtvej a pak "úplně náhodou" zase naskočí a oživí se. Tenhle stav trvání několik dní, týdnů či měsíců a pak zase umře. Teď je momentálně mrtvej.
Nesetkali jste se s tím někdo? Možná to není ojedinělý problém
Díky za reakci a prima den
Martin
			
			
									
						
										
						Otáčkomě neukazuje ... někdy oživne a nevím proč
Otáčkomě neukazuje ... někdy oživne a nevím proč
Zatím jsem to nezkoušel .. jo to bych mohl  ... šlo mi o to, jestli se s tím už někdo nesetkal, že by mě třeba nasměroval na konkrétnější místo ...
 ... šlo mi o to, jestli se s tím už někdo nesetkal, že by mě třeba nasměroval na konkrétnější místo ... 
			
			
									
						
										
						 ... šlo mi o to, jestli se s tím už někdo nesetkal, že by mě třeba nasměroval na konkrétnější místo ...
 ... šlo mi o to, jestli se s tím už někdo nesetkal, že by mě třeba nasměroval na konkrétnější místo ... 
Jestli je to podobné jako u Corolly, tak je zezadu na "budíkách" pružná fólie s naneseným plošným spojem, ohnutá do takových obdéníkových otvorů, do kterých jsou připojeny konektory taktéž z destičky plošných spojů. Asi bych to rozpojil a zase zapojil.
Pak bývá někde v motoru konektor blízko rozdělovače, tam bych to zkusil také.
Nicméně si myslím, že chyba bude přímo někde v elektronice budíku - studeňák nebo vadná součástka.
			
			
									
						
										
						Pak bývá někde v motoru konektor blízko rozdělovače, tam bych to zkusil také.
Nicméně si myslím, že chyba bude přímo někde v elektronice budíku - studeňák nebo vadná součástka.
Otáčkomě neukazuje ... někdy oživne a nevím proč
Skvělý, díky za nasměrování Jimmi, tak nějak bych to cítil ... konektory (špatný kontakt) nebo studeňáky ... nečistoty či vlhkost či zkraty na tištáku za měřákem .. to zní rozumně ... občas to funguje/ občas ne ... to by tomu odpovídalo. 
Díky Martin
			
			
									
						
										
						Díky Martin
- Beaver
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2731
- Registrován: úte 29.06.2004, 09:23
- Bydliště: Brno-venkov
- Kontaktovat uživatele:
Může být taky jen zoxidovaný konektor u čidla v převodovce co ty otáčky snímá.
			
			
									
						
							Toyota Supra 2.5 twin turbo
Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
			
						Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
- Beaver
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2731
- Registrován: úte 29.06.2004, 09:23
- Bydliště: Brno-venkov
- Kontaktovat uživatele:
Eh, to je vlastne pravda... nejak jsem si to zamenil 
			
			
									
						
							
Toyota Supra 2.5 twin turbo
Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
			
						Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
- micron
- Fantom fóra
- Příspěvky: 5624
- Registrován: sob 25.12.2004, 20:21
- Bydliště: micronesia (FSM)
- Kontaktovat uživatele:
 Tohle znám... prostě někdy po startu se zasekne zatuhne na 0 a pak zase vystřelí... řešení je bouchnout prstama, plácnout dlaní do palubky, ale musíš najít to pravý místo... u mě to 100% pomáhá. Dlaní majznu do palubky na pravo nad otáčkoměrem
 Tohle znám... prostě někdy po startu se zasekne zatuhne na 0 a pak zase vystřelí... řešení je bouchnout prstama, plácnout dlaní do palubky, ale musíš najít to pravý místo... u mě to 100% pomáhá. Dlaní majznu do palubky na pravo nad otáčkoměrem   a vystřelí natotata
 a vystřelí natotataImm0rt@l 1989 YAMAHA 706 Sci-Fi CAT 2.0 GTi C3LL 30* years anniversary Blue Metal 8J1++



			
						




