Šok v Toyote: H. Naruse tragicky zahynul

[Elvis]

Je to ešte čerstvá info - top testovací pilot Toyoty a Lexusu Hiromu Naruse sa včera zabil v nemecku na najnovšom Lexus LFA Nürburgring Edition RIP
Ďalšie info: Šok v Toyote: H. Naruse tragicky zahynul

[micron]

Jo takže takhle se testujou prototypy u Lexusu... hledám práci, to beru- volný místo no tak to si du dát panáka... já si teda myslel, že se dělaj crashtesty před a ne takhle "naostro" bleeee
detail: všimli jste si, že např. carlos sainz edice celicy měla úplně a má úplně směšnou "traverzu"? ne? tak o tý traverze to celý je... BMW byl otestovanej model a měl pořádnou traverzu kdežto LFA prototype měl sračičku... jen aby to jelo rychlejc a aby to co nejmíň vážilo žeeeeeeeee..... tak tady je přesnej výsledek... a i to proč bych nikdy carlos sainz edici celicy nechtěl! ta sračička má bejt jako traverza????? co tam je???? to je jak sračka co je ve fabii verus to co je v GTi/sti nebo standardní verzi 4x4 turbo... to je setsakra rozdíl!!!!!! ta traverza ano o tom to je! ta v sračko edici carlos sainz-... prostě traverza musí bejt pořádnáááá těžká a silná! ne ta sračka co je v CS edicích! to je a to sem viděl... dobře ani traverza co je v nových octaviích a ani v superbech neni tak brutální jako je právě v celicách 5g GTi/sti/turbo4x4.... a o tý traverze to celý je... LFA byl koncept bez BEZ!!!!!! jen aby byl lehčí a rychlejší a tak to dopadlo...

mimochodem buhví co dělal, ale asi si splet okruh s normální silnicí... takže proto, že je v levým pruhu tak si to zasloužil... splet se a posral to.... jo zasloužil si to vlastně... neni mi ho vůbec líto, protože moje filosofie i když v žádný náboženství nevěřim... tak se mi líbí jedna filosofie- a to ta reinkarnační.... takže ta je a jinak to neni... teď se narodil někde jinde a začíná novej život... no a proto kašlu na soucit. posral to sám... a málem zabil další 2... na ty reinkarnace teprv čeká... měli dobrou traverzu
ps: byl bych rád kdyby mi tuhle teorii (i když sem to právě viděl v praxi co se skrejvá za nárazníkama... potvrdil někdo kdo jich viděl víc... podle mě je ta traverza co je v 5g gti/sti/4x4turbo brutální...( a to nejen ze předu ale právě i ze stran! to je vo- co- go) čim drsnější traverza tim lepší výsledek pro posádku... a air-killbagy v tom nehrajou žádnou roli... jen tu marketingově-toaletní... je to celý jen o tom kdo "víc drtí" toho druhýho.... kdo má lepší konstrukci... LFA zklamalo... další hezkej PR článek co zapříčiní pokles akcií toyoty a lexusu... gratuluju... sežerte si to... + už jste našli i jeho hlavu??? jestli to mělo airbag a mam dojem, že připoutanej nebyl, tak to nebylo asi zrovna lehký asi byla rozpláclá vzadu... někde v zadu... v prdeli.. na pár kusů--- . ale měl hezkej job... to jo lexusní job

[Pavo.B.]

microne kdybys trochu premyslel tak tohle nenapises jak si to napsal , Lexus ma karbonovej monokok a to je proste jiny nez klasicne deformacni zony u auta ( dneska uz se zadna traverza nepouziva - to ze ji ma stara celica a celkem funguje ale stejne je navrzena aby se sikovne zdeformovala a prenesla sily do boku - protoze jinak by ti ten motor skoncil az v kabine ) , ale ani nevis jak zemrel pri srazkach ve vyssi rychlosti je to strasny zatizeni pro telo a kor pri jeho letech , ale nevime jak rychle jeli a proc se to stalo - nic

chtel bych videt jak by dopadla celica po srazce s tim Bmw , asi jako felicia tu

http://www.novinky.cz/krimi/204189-feli ... mrtvi.html

[Pavo.B.]

http://www.autoblog.com/2010/06/23/seat ... mu-naruse/

[TomasGT20]

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

Myslim ze volvo melo taky dobrou traverzu, evidentne to o tom neni. Kdyz si vemu jak dlouhy predek ma to volvo, takze by si clovek rekl ze je to vyhoda o proti kratickemu predku modusu a ono je to uplne jinak. Cele je to o tom ze se ti rozbije predek a vsechna sila se rozlozi do zbytku auta a kabina zustane neposkozena, nebo minimalne............
Jinak pana jsem teda neznal no asi to byl dobry typek