TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahojte, vím že podobné téma tu už někde je, ale tam nejde o praskání spíš se tam rozebíraj H7.
U mě to spíš vypadá na problém v elektrice. Auto mám od listopadu a už žárovku měním po 4. Vždicky jen u spolujezdce. Poslední žárovka mi praskla v neděli, měl jsem jí v autě cca týden a najezdil 1500km - to jsem jěště kupoval "lepší" od Phillips s nějakou prodlouženou životoností za 300kč. Nenapadá někoho z vás čím to muže být? Popřípadě nejčastější příčiny? V autě není žádná přidavná elektronika, ani ledky. Jen sem si všiml že když sem přidával plyn tak světla malinko pohasli a pak zas svítili jak nic, po výměně klínáku už se to ale neděje.

V prvním kole bych zkusil odšroubovat uzemění na zemnících bodech, trochu to oškrábat šroubovákem nebo ocelovým kartáčem a znovu přišroubovat. Možná to vůbec nepomůže, ale kdo ví.
Další variantou je na okruh žárovek posadit filtr napětí. Dá se koupit třeba u stualarmu nebo některých (audio)elektroprodejnách. Nejčastější příčinou je jistě chvilkové přepětí na větvi žárovky.

aczasa píše:V prvním kole bych zkusil odšroubovat uzemění na zemnících bodech, trochu to oškrábat šroubovákem nebo ocelovým kartáčem a znovu přišroubovat. Možná to vůbec nepomůže, ale kdo ví.
Další variantou je na okruh žárovek posadit filtr napětí. Dá se koupit třeba u stualarmu nebo některých (audio)elektroprodejnách. Nejčastější příčinou je jistě chvilkové přepětí na větvi žárovky.

Taky jsem nad tím přemýšlel, ale to by mi praskali všechny, né jen to pravé, nebo se pletu?
Už sem si sehnat multimetr tak to zkusím proměřit a sprejem na kontakty pročistit. Nechce se mě ale dávat další 300 za hloupou žárovku.

No, multimetrem asi nic nezměříš. Ale za pokus to stojí. A v tom případě kupuj žárovky v globusu za 50. Na těch vyzkoušíš jak tam vyrdží dlouho. Možná by to mohlo být kontaktem mezi paticí a žárovkou. Pokud by žárovka špatně seděla, tak by mohla občas probliknout a tím pádem rychle odejít. To stejné platí i o jakémkoliv dalším kontaktu na dané větvi. Ale to už je hledání, asi neuskutečnitelné.

Asi platí, čím dražší žárovka, tím kratší výdrž

Ne, promiň. Taky jsem měl philipsy a vydržely mě asi 8 let, ale bylo to na e10. Zkusil bych se poradit s někým fundovanějším ohledně toho filtru napětí. Rodičům na E12 vydrží ta žárovka v průměru měsíc. Možná se k tomu taky dostanu. Zajímavostí z poslední doby je, že se jim sám odpojuje konektor z té žárovky a za zmínku stojí, že je navíc (ten konektor) vyrobenej ze zrovna ne moc kvalitního materiálu, takže se i při použití předepsaných žárovek natavuje.

Jestli ta žárovka třeba za jízdy nepoblikává. Řidič si toho nemusí všimnout, chce to dobrovolníka z řady chodců.

Taky mě praskaly přední žárovky a to jak velký (51W) tak i parkovačky. Dokonce naposledy, když jsem měnil žárovku na straně, kde je akumulátor, tak jsem dal jinou a v okamžiku zapnutí zase praskla a třetí opět. Byla mezi nimi i Philips. Kontakty jsem čistil, nechal si zkontrolovat nabíjení a vše bylo v pořádku. Zkrátka záhada. Vyřešil jsem to instalací světel pro denní svícení (ledky dohromady 5 W) a zatím je vše OK (musím to zaklepat). Corollka je dobrá, ale má zkrátka své vrtochy.

Záhada odhalena. Špatně mi tam drží konektor. Dneska jsem byl koupit 3 řárovky po 70kč a náhodou jsem se podíval jestli je ta co nesvítí prasklá a ejhle, nebyla. Tak jsem jí tam napojil a svitil, tak jsem s tím kimácel a není třeba velká síla a zhasl. Tak jsem to tam zapasoval a dal pod ten držáček a už svítí jak za mlada. Díky mé lenosti vyhzovat bordelz auta jsem našel i ty 2 předchozí nesvitící a taky nejsou prasklé, takže mám 5 žárovek k dobru

No co jsem psal... aspoň že tak.

Rampa89 píše:....................... Zajímavostí z poslední doby je, že se jim sám odpojuje konektor z té žárovky a za zmínku stojí, že je navíc (ten konektor) vyrobenej ze zrovna ne moc kvalitního materiálu, takže se i při použití předepsaných žárovek natavuje.

někde se musí ušetřit aby mohli snížit náklady na výrobu

ale proč zrovna na těchto důležitých dílech?

natavovani plastu konektoru zarovky jsem zazil u obou nasich celic i camry , takze to je starsi problem

Pavo.B. píše:natavovani plastu konektoru zarovky jsem zazil u obou nasich celic i camry , takze to je starsi problem

No já se s tím u starších coroll ještě nesetkal, proto se tomu tak divím.

Natavovani plastu konektoru zarovky sem si za 12 let nevsiml a na pohled vypada porad dobre.

Konektor se taví zpravidla tehdy, pokud kontakt špatně vede a v důsledku toho se nadměrně zahřívá.

No a nepoznat prasklou žárovku.......

No hezký, jenže jak jsem psal, žárovky byly před výměnou 100%ně dobrý a pak po namontování se vlákno přepálilo. V okamžiku. Takže žádný nedostatek patice ale evidentně náraz proudu.