olej

[Pavel Liška]

Synovec má corollu 1.4 D4D rv.2005,potřeboval bych vědět jaký dáváte motorový olej.V mazacím plánu valvollain je 5w-30,a na štítku má také 5w-30,ale na dotaz v toyotě sevisu mu zdělili,že má dát 5w-40,tak jsem stoho ........,má tento motor vypouštění,nebo se olej vysává? a jakou značku oleje byste doporučili dík!!!!!!

[Jimmi]

Ať dává ten samej co tam měl dosud.

[andy.gee]

zdravim, podla recenzie je pre motor 1,4 D-4D je predpisany 5W-40 alebo 10W-40 norma API SJ/CF

Kód: Vybrat vše

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=13874&highlight=

mozes si pozriet pripadne mazacie plany (tu je uvedeny aj 5W-30):

Kód: Vybrat vše

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=13927&start=15

aj ked podla mna by mohol ostat aj 5W-30, motor nema pamat takze vsetky tieto oleje zvladne bez problemov, dolezite je menit kazdych 15 000 km (alebo 1x za rok)

co sa tyka znaciek, tak vsetky bezne znacky maju dobru kvalitu: valvoline, shell, castrol, esso atd...

[Tonda]

Ať dává ten samej co tam měl dosud.

řekl bych že tohle je víc důležitý než to co by se tam mělo lít.Jestli se tam naleje něco jiného než tam má tak by mohli nastat problémy. Motor je na nějakej olej zajetej a zvyklej a případě že se to najednou změní se začne chovat trochu jinak a můhl by dopadnot jako můj kamarád s Golfem (cvakání hydreštelů a bůh ví čeho všeho) Taky bylo v autě něco jiného než bylo psané v manuálu.Tak tam nalil olej podle manuálu a ejhle-ono to zlobí.Takže ten olej znovy vypustil,dal zase nový filtry a nalil to co se tam lilo před tím a je klid.

[RasťoSK]

U dízlov to nie je také kritické ako u benzínov - predsa sú to len motory ktoré sa nepoužívajú pri vysokých otáčkach. 5W30 môžeš kľudne zameniť s 5W40 len by som odporučil nemeniť výrobcu oleja.

[Pavel Liška]

Problém je ten,že v toyotě mu bylo zděleno,že je jedno jakou značku tam dá.Podle mazacího plánu valvolain tam má být DuraBlend FE 5w-30.Mám jej ve svém TS a měním jej podle budíků tj. asi po 6-8 tis. km a také jsem zastánce toho aby se dávala stejná značka."Mladý" by chtěl začít take s valvolain ,již jej lejeme do více aut a všichni mají předepsaný DuraBlend FE 5w-30,mám mít obavy pokud přejde z toyota oleje na valvolain?

[Idaho]

u D4D toyota menila specifikaci oleje na vyšší tepltoní odolnost - tuším že tu nekde byl na netu i servisní bulletin s tímhel oznámením a me osobne to v Toy potvrdily ( i se stejným zduvodněním ) takže 5W40 ...

[andy.gee]

Problém je ten,že v toyotě mu bylo zděleno,že je jedno jakou značku tam dá.Podle mazacího plánu valvolain tam má být DuraBlend FE 5w-30.Mám jej ve svém TS a měním jej podle budíků tj. asi po 6-8 tis. km a také jsem zastánce toho aby se dávala stejná značka."Mladý" by chtěl začít take s valvolain ,již jej lejeme do více aut a všichni mají předepsaný DuraBlend FE 5w-30,mám mít obavy pokud přejde z toyota oleje na valvolain?

ja si myslim, ze obavy mat nemusis, podla toho co pise Idaho a recezia by som tam dal 5W-40 ALE kvalitu oleja neurcuje ani to ci je to 5W a 10W alebo ci je to 30 alebo 40 .

vysvetlenie:

zimné triedy: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W a 25W urcuju 'startovatelnost' motorov pri nizkych teplotach .. cim je cislo nizsie, tym nizsia moze byt teplota OKOLIA a tekustost ostava zachovana

letné triedy: 20, 30, 40, 50 a 60 oznacuju viskozitu oleja za vysokych teplot, cim je toto cislo vyssie, tym vyssia moze byt teplota OKOLIA pri zabezpecovani mazania motora

KVALITA OLEJOV je urcena normami: (ako som pisal, pre 1,4 D-4D je to API SJ/CF)

Norma API (americka):
pre dieselove motory: CF,CF2,CG4,CH4,CI4
pre benzinove motory: SJ,SL,SM

alebo norma ACEA (europska):
A1/B1- štandardný olej pre normálne vým. int.
A2/B2 - štandardný olej pre normálne vým. int.,
A3/B3 - olej pre vysokú zátaž, a long-life intervaly
B4 – možné použitie pre dieselové motory s priamym vstrekovaním

z toho vyplyva, ze vsetky bezne znacky oleja, ktore splnaju potrebne specifikacie vyrobcu budu v motore spolahlivo fungovat .. co sa tyka znaciek, ja som v motore mal uz 3 znacky olejov a ziadne zmeny som nezaznamenal, vsetko ide tak ako ma

EDIT: nakolko oleje vyrabaju velke rafinerie, olej od toho vyrobcu moze mat viacero obalov a znaciek .. avsak olej je rovnako kvalitny, to znamena, ze olej znacky TOYOTA musel tiez niekto vyrobit a podla mojich informacii im ho vyraba Exxon Mobile, takže su to oleje Esso a Mobil .. ked chce zmenit znacku oleja ale nechce menit vyrobcu tak nech tam dava Mobil alebo Esso

[Rampa89]

Značka je poslední co bych řešil...

Ale jinak taky teď leju valvoline, ale je to o tom, že levnější olej neseženu

[Fitipaldi]

u D4D toyota menila specifikaci oleje na vyšší tepltoní odolnost - tuším že tu nekde byl na netu i servisní bulletin s tímhel oznámením a me osobne to v Toy potvrdily ( i se stejným zduvodněním ) takže 5W40 ...

Podle rady jsem použil pro 1.4 VVTi Motul 5W40 8100-X-clean. Motory Toyoty jsou vysokootáčkové. Na dálnici je tento olej vynikající, protože tam se to točí pořád 4000 ot. a více. Má to vysokou tepelnou stálost. Uvedený typ oleje je navíc API SM.

[johnyblaze17]

Problém je ten,že v toyotě mu bylo zděleno,že je jedno jakou značku tam dá.Podle mazacího plánu valvolain tam má být DuraBlend FE 5w-30.Mám jej ve svém TS a měním jej podle budíků tj. asi po 6-8 tis. km a také jsem zastánce toho aby se dávala stejná značka."Mladý" by chtěl začít take s valvolain ,již jej lejeme do více aut a všichni mají předepsaný DuraBlend FE 5w-30,mám mít obavy pokud přejde z toyota oleje na valvolain?

ja si myslim, ze obavy mat nemusis, podla toho co pise Idaho a recezia by som tam dal 5W-40 ALE kvalitu oleja neurcuje ani to ci je to 5W a 10W alebo ci je to 30 alebo 40 .

vysvetlenie:

zimné triedy: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W a 25W urcuju 'startovatelnost' motorov pri nizkych teplotach .. cim je cislo nizsie, tym nizsia moze byt teplota OKOLIA a tekustost ostava zachovana

letné triedy: 20, 30, 40, 50 a 60 oznacuju viskozitu oleja za vysokych teplot, cim je toto cislo vyssie, tym vyssia moze byt teplota OKOLIA pri zabezpecovani mazania motora

KVALITA OLEJOV je urcena normami: (ako som pisal, pre 1,4 D-4D je to API SJ/CF)

Norma API (americka):
pre dieselove motory: CF,CF2,CG4,CH4,CI4
pre benzinove motory: SJ,SL,SM

alebo norma ACEA (europska):
A1/B1- štandardný olej pre normálne vým. int.
A2/B2 - štandardný olej pre normálne vým. int.,
A3/B3 - olej pre vysokú zátaž, a long-life intervaly
B4 – možné použitie pre dieselové motory s priamym vstrekovaním

z toho vyplyva, ze vsetky bezne znacky oleja, ktore splnaju potrebne specifikacie vyrobcu budu v motore spolahlivo fungovat .. co sa tyka znaciek, ja som v motore mal uz 3 znacky olejov a ziadne zmeny som nezaznamenal, vsetko ide tak ako ma

EDIT: nakolko oleje vyrabaju velke rafinerie, olej od toho vyrobcu moze mat viacero obalov a znaciek .. avsak olej je rovnako kvalitny, to znamena, ze olej znacky TOYOTA musel tiez niekto vyrobit a podla mojich informacii im ho vyraba Exxon Mobile, takže su to oleje Esso a Mobil .. ked chce zmenit znacku oleja ale nechce menit vyrobcu tak nech tam dava Mobil alebo Esso

měl bych dotaz .. a když tam je třeba A3/98 ..? to znamená že se to smí používat v autech po roce výroby 1998? Nebo se mílím..

[andy.gee]

měl bych dotaz .. a když tam je třeba A3/98 ..? to znamená že se to smí používat v autech po roce výroby 1998? Nebo se mílím..

pokial viem tak takyto olej mozes dat aj do starsieho auta, to cislo znamena, ze olej splnuje standard ACEA A3-98/B3-98 z roku 1998 (cize auto potrebuje minimalne olej tejto normy alebo pripadne casom mozno novsiu normu .. lebo oleje sa vyvijaju a standardy sa menia)

skor si myslim, ze ak mas napr. dane, ze mas mat A3-02 tak by si tam asi nemal dat A3-98 (pretoze by si potreboval olej, ktory zase splnuje novsiu normu z roku 2002 .. ale myslim, ze velky rozdiel v tom aj tak nebude)