Nazdar lidi, stala se mi příšerná věc. Nabil jsem kolegyni v práci baterku a když jsem ji tam potmě dával zpátky, přehodil jsem (debil) +/-. Prsklo to... Když jsem si sám sobě dostatečně vynadal a vyměnil 2ks 15A pojistek pod kapotou, šlo to sice opět nakopnout, ALE! Nefungujou blinkry, stěrače a nesvítí velký displej a nefakčí ani rádio. Jsem z toho zoufalý, překontroloval jsem pojistky co jsou u řidiče a všecek zbytek je zdá se ok. Nevíte, kde mám co hledat, než to odvezu na diagnostiku? Auto stojí v Praze a bez blinkrů a stěračů v tomhle provozu a chumelenici nic moc... Za jakékoli rady a nápady DÍKY!!! Kamil
PS: Yaris r. 2000 1.0 benzin
Přepólování baterie - zkrat - nefunkční elektronika?
Ještě mi můj známý mechanik poradil, že prý autorádia mají zezadu taky (nejčastěji 10A) pojistku - možná už moc kombinuju, ale nemohl by být palubák napájený přes tuto pojistku, když je zabudovaný kdesi blízko rádia? Nebo dokonce v něm??? To by potom nešlo rádio, PC, LCD s tacho... Akorát co ty blinkry a stěrače... hmmm. Má to cenu vytahovat, co myslíte?
na tvojom mieste skontrolujem poistky aj v priestore motorovom 
najma poistku 1 a 4
hlavne si nemyslim,ze odisla elektronika skor len poistky,popripade nejake rele...
v kabine tiez skontroluj poistky...
najma 23,37 a 25
poistky radsej prepipni merakom,tak mas istotu,ze funguju,nie vzdy si vsimnes,ze je puknuta a narobi to paseku ...
najma poistku 1 a 4
hlavne si nemyslim,ze odisla elektronika skor len poistky,popripade nejake rele...
v kabine tiez skontroluj poistky...
najma 23,37 a 25
poistky radsej prepipni merakom,tak mas istotu,ze funguju,nie vzdy si vsimnes,ze je puknuta a narobi to paseku ...
Kéž by to byla pravda! Každopádně moc díky za skvělý plánek a reakce!!! Je fakt, že jsem to všecko dělal ve 20h večer při dohasínající LED čelovce a -5°C, =zkřehlé ruce a navíc nervózní; to auto není moje... Vemu multimetr a všechny pojistky ještě radši přeměřím. Pokud by to bylo to relé - kde bych ho měl hledat a můžu ho taky vyndat a nějak vyzkoušet? Procházel jsem samozřejmě obě pojistné skříňky - pod kapotou i pod volantem. Je tam ještě třetí, u spolujezdce? Tam jsem viděl jen kastlík... Možná jsem slepej, všecko je možný 
Kde by to mělo pak dekl?
Kde by to mělo pak dekl?Jestliže nejdou blinkry, ale přitom auto svítí - tedy pojistka 23 je zjevně v pořádku - tak prostě odešla elektronika v blinkrech. Stejným způsobem se dá pokračovat u cyklovače stěračů, displeje atd.
Mmchdm. jak se dá přepólovat baterka......? Vždyť ty přívod jsou krátké a obráceně by tam nasadit vůbec neměly jít?
Mmchdm. jak se dá přepólovat baterka......? Vždyť ty přívod jsou krátké a obráceně by tam nasadit vůbec neměly jít?
Právě že bohužel přívody byly dost dlouhé a navíc svorky obě sedly. Jak je to možné nevím. Prostě nejen blb řidič ale i krám uvnitř... 
Dnes jsem měřil, kolik voltů je na pólech baterky při běhu motoru - pouze 12V, takže začínám výměnou alternátoru... Apropos - pojistky jsem už všecky projel multimetrem a jsou OK. Písnu dál, jak to pokračuje.
Dnes jsem měřil, kolik voltů je na pólech baterky při běhu motoru - pouze 12V, takže začínám výměnou alternátoru... Apropos - pojistky jsem už všecky projel multimetrem a jsou OK. Písnu dál, jak to pokračuje.
než vyndáš altík změř to ještě pořádně nebo to nekde nech změřit
(on když nemá buzení tak nedobíjí, to je normální)
edit: ta pojistka 4 ta je mi podezřelá, je 15A!! a ty velký pojistky multimetrem moc nezměříš, můžou být někde opálený kontakty a ten velkej proud tam prostě neproleze - btw altik je na střídavý proud zvyklý, jeslti nebylo v sítí nějaký velký přepětí tak bych to na nějakou moc komplikovanou závadu neviděl.. spíš ty pojistky - není tam ještě nějaký proudový chránič hned u baterky??
(on když nemá buzení tak nedobíjí, to je normální)
edit: ta pojistka 4 ta je mi podezřelá, je 15A!! a ty velký pojistky multimetrem moc nezměříš, můžou být někde opálený kontakty a ten velkej proud tam prostě neproleze - btw altik je na střídavý proud zvyklý, jeslti nebylo v sítí nějaký velký přepětí tak bych to na nějakou moc komplikovanou závadu neviděl.. spíš ty pojistky - není tam ještě nějaký proudový chránič hned u baterky??
Tedy dobíjecí napětí se měří zásadně na svorkách baterie. A při chodu by se baterka neměla nikdy odpínat.Ičo píše: ...nemeraj bateriu ale alternator...
Jestli je tam 12V tak to opravdu nedobíjí a jedeš na baterku. To, že altík nedobíjí, není na 99,9% chyba altíku. V tomto případě určitě ne. Nic nevyndavej, železo to vydrží. Elektronika asi ne.
Takže přátelé, záhada v servisu vyřešena 
Za všecko můžou:
a) proražené diody v altíku - skutečně nedobíjel a do opravny jsem blafal na aku
b) přepálené pojistky ještě někde pod palubkou, nevím přesně kde, ale né v klasické krabičce pod volantem, tam jsem je kontroloval (i pod kapotou samozřejmě) a všechny byly pak už po výměně 2 ks 15A OK.
Čili závěrem - Yarísek je přece jen docela blbuvzdornej
Díky moc vám všem za postřehy a reakce!
Za všecko můžou: a) proražené diody v altíku - skutečně nedobíjel a do opravny jsem blafal na aku
b) přepálené pojistky ještě někde pod palubkou, nevím přesně kde, ale né v klasické krabičce pod volantem, tam jsem je kontroloval (i pod kapotou samozřejmě) a všechny byly pak už po výměně 2 ks 15A OK.
Čili závěrem - Yarísek je přece jen docela blbuvzdornej
Díky moc vám všem za postřehy a reakce!