uprava motoru u 1.6 16v celica 5tka mrkacka

hurikein · Příspěvek od **hurikein** » sob 23.01.2010, 18:25

jak nejlevnej zvisim vikon u celdy ptal sem se na svody sport vyfuk snizeni hlavy ostry vacky atd ale to je strasne narocny financne tak asi cipnout vzduchac sport. jinak nevim

co vite nekdo neco

dik za kazdou radu

Yokohama · Příspěvek od **Yokohama** » sob 23.01.2010, 18:55

zlý jazykové tvrdí že to nejde

ale vždycky mě lákalo zkusit ten leteckej benzín co lijou do škodovek

Pavo.B. · Příspěvek od **Pavo.B.** » sob 23.01.2010, 19:20

vim ze jsi tu novej , tak te neukrizuju, ale procti si treba dole sekci tuning, a miliony prispevku zde , a zjistis i to co jsi nechtel , je toho tu kvanta , jen to najit , ale tyhle dotazy kvuli mnozstvi odpovedi zamknu a smazu

ohledne tvych ostatnich prispevku a dotazu - cti , cti , cti a potom se ptej

zvlast kdyz ani nevis co mas za generaci auta - a napsat 6.gen mrkacka je v dnesni internetovy dobe ( i na uvodni strance mame modely podle generaci ) docela "trapny" , tim nechci rict ze kazdy muset vedet vse , ale lezt se svoji nevedomosti na "trh" se nevyplaci , prinejlepsim te budou ignorovat , pri horsim se ti vysmejou

btw. mas 5.generaci

gabko24 · Příspěvek od **gabko24** » sob 23.01.2010, 21:00

pri dnesnych cenach najlepsi a najlacnejsi tuning je si kupit 2liter..

garfielld · Příspěvek od **garfielld** » ned 24.01.2010, 02:22

Yokohama píše:zlý jazykové tvrdí že to nejde ale vždycky mě lákalo zkusit ten leteckej benzín co lijou do škodovek

a ono to opravdu čipnout nejde a ten leteckej benzín neni nic jinýho než 99oct. benzín kterej seženeš i na benzíce, výkon to ale nepřidá(protože ten motor na to neni dělanej), jen se zklidní běh motoru a trošičku pude spotřeba dolů, což spolehlivě vyrovná cena za litr

ToyoCarE · Příspěvek od **ToyoCarE** » ned 24.01.2010, 08:25

kup si motor 4A-GE,, a mas vykon,, aj povodnu zivotnost. Na nete ich je dost.

Floyd · Příspěvek od **Floyd** » čtv 28.01.2010, 19:12

Jak jiz bylo receno, cipnout tyto jednotky nelze. Pokud chces zvysit vykon, musis ´sahnout´ na motor, nebo ho rovnou vymenit,
coz dela po svete nejvic lidi.
Malokdo se pousti do uprav 4A-FE, pac se to ve vysledku nevyplati a kdyz uz, jedna se vetsinou o zastavbu turba.

Legalne jdou swapnout vsechny motory rady 4A...nejlip sezenes 4A-GE do 3.gen, hur se shani ST a BT a 4A-GZE je v Evrope vicemene rarita.

Pokud nechces z jakychkoliv duvodu motor menit, existuje pomerne jednoducha moznost n/a upravy stavajiciho 4A-FE.

Jedna se o vymenu vacek z 7A-FE, ktere pasuji do 4A-FE, jsou vetsi a muzou byt prebrouseny prakticky na libovolny uhel a zdvih.
Prebrousene 7A-FE vacky na 268° a 7,9mm zdvih zvysuji ve 4A-FE vykon cca o 10-12 Kw, pricemz uhel muze byt i vyssi,
nicmene k jejich vyuziti Te pak asi bude brzdit limit seriove ECU a otacek motoru.

Jsou zname i upravy 4A-FE n/a na 110Kw. Vacky 276°, vetsi a lehci ventily, uprava hlavy, ECU, palivoveho systemu,
vyfuku a posunuti omezovace na 7200rpm, coz je udajne bezpecny limit pro 4A-FE.

Bohuzel jsem uz nevypatral podrobnosti o takove uprave

Osobne se chystam casem jinou cestou

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » čtv 28.01.2010, 19:21

pokud nemas na tyto upravy jez jsi vypsal a jez jsou vlastne uplne zbytecny pac pridaj par oslu a nebo par oslu uberou tak nema cenu uvazovat nad tuningem tohoto motoru... aby jel jako 2.0 das do toho dve 2.0 celici... takze az se naucis prodej a kup 2.0...

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » pát 29.01.2010, 19:42

Ohledne toho leteckyho benzinu... hlavne si to neplette s kerosinem co se pouziva do tryskovych motoru. Ten totiz zdaleka tak dobre nehori, podobne jako nafta v nem lze uhasit sirku tak, ze ji chodite do kyblu se zminovanym palivem

Yokohama · Příspěvek od **Yokohama** » sob 30.01.2010, 11:12

Beaver píše:Ohledne toho leteckyho benzinu... hlavne si to neplette s kerosinem co se pouziva do tryskovych motoru. Ten totiz zdaleka tak dobre nehori, podobne jako nafta v nem lze uhasit sirku tak, ze ji chodite do kyblu se zminovanym palivem

No nevím jestli bych na tu sirku měl nervy to zkusit

s tím leteckým sem to byl jakože žert

ale myslel sem ten benzín co používaj při filmových efektech jak hodíš vajgla a chytne hned ale vůbec nevím jak se to jmenuje a tak, nikdy sem po tom nepátral
ale četl jsem o míchání benzínu s chlastem( ethanolem ), dal někdo autu napít?

hurikein · Příspěvek od **hurikein** » sob 30.01.2010, 19:16

ToyoCarE píše:kup si motor 4A-GE,, a mas vykon,, aj povodnu zivotnost. Na nete ich je dost.

a pasuje to na stavajici prevodovku

Floyd · Příspěvek od **Floyd** » sob 30.01.2010, 20:08

Jj, prevodovka pasuje, mela by to byt C52. Jen puvodni spojka Ti sedet nebude...musis pouzit spojku na GE...

ToyoCarE · Příspěvek od **ToyoCarE** » sob 30.01.2010, 20:26

musi pasovat,, ide o ten isty blok,, aj ked ma ine chladiace kanaliky,, ale inak vonkajsok je ten isty. Spojka,, o tom som nevedel.

Floyd · Příspěvek od **Floyd** » pon 01.02.2010, 22:45

ToyoCarE píše:musi pasovat,, ide o ten isty blok,, aj ked ma ine chladiace kanaliky,, ale inak vonkajsok je ten isty. Spojka,, o tom som nevedel.

Ta spojka nesedne kvuli jinemu setrvaku a ten prehodit nepujde, GE ma 8-bolt a FE 6-bolt uchyceni. Jinak by to melo byt v cajku.

Jinak kdyz uz je tu to tema, tak par fotek, co vse jde udelat z 4A-FE. Otazkou je na kolik to pak u nekterych zustane 4A-FE

(btw, nasel jsem vetsinou jen 2.gen )

Marty · Příspěvek od **Marty** » úte 02.02.2010, 13:45

To by mě celkem zajímalo, jakej efekt má ta čtyřklapka z 4AGE 20V.

Jinak klasika, nicméně obecně moc úprav 4AFE není po světě - holt asi každej radši swapne za 4AGE nebo rovnou 3SGE/GTE.