Tak abych něco napsal i já
když už se v podstatě provalila kompletně má vize.
Po ukončení větších prací v Dicompu /který se vyprofiloval nyní jako hlavně specializovaný prodejce dílů /jsem stál před rozhodnutím stáhnout 2 velké další projekty do okolí Pardubic protože je to trochu jiné kafe jak stavba príšery kterou měl na starosti Libor 12 nebo současně servisovat u Libora12 príšeru který začal ve větší míře spolupracovat s
http://www.ktmotorsport.wz.cz/ a nechat v Dobríši oba projekty a něco s prominutím ušetřit na dopravě:-).
Po několika návštěvách a předložení možností servisu vedeným Krosmenem a posouzení jeho zázemí s tím že jsem požadoval kompletní servisní práce v zmyslu i pískování,klempířiny, zinkování karoserie, zabezpečení chromování , dále specielní klavírní lak na veterány s tím že Libor zaručil generálkovat motory na obě veterány s mírným navýšením výkonu při zachování původního smyslu projektů t.j. veterán a ne přestavba s jiným motorem atd. no a za další že další mechanické díly bude realizovat/nápravy, diferenciál, převodoku atd./Krosmen.Následně jsem uzavřel smlouvy na rekonstrukci TA22 a TA28 :-)ano je to tak a nové vlákno co něvidět vznikne v kterém budu informovat o mých plánech i v tomto ohledu.
Moje požadavky se o hodně po přestavbě ,,príšery" ohledně zázemí firmy zvýšili i já jsme se něco naučil za ten rok když jsem ,,stavěl" auto a i ohledně toho v jakých podmínkách a jak má vypadat servis v kterém se finančně dost nákladné renovace budou dělat.
Upozorňuju že pokuď se firma odkloní od nastavených parametrů kvalitativních tak oba projekty stáhnu, znalí věci vědí že jakékoliv pochybení netoleruju.
P.S.To platí i pro mně ta jarní kontrola
?
Nějaké ty auta doma jsou.
