TOYOTA KLUB Česká Republika

Zklamání, má to pevnou skládací střechu a je to hybrid. To znamená, že to bude těžký jako kráva a jízdní vlastnosti v háji. Holt sudé generace MR2 budu vynechávat, no

nevypada to tak zle co se tyče kastle, ale mr2 měla vždycku tu sundavací střechu a to z toho dělalo sportovní auto na léto, to je nic moc....otázka co tam daj za motor, u toho konceptu Celicy(kterej vypadá taky podobně) to má být boxer od subaru což já bych nechtěl a s tím hybridem, sem tak slyšel že u sportovních hybridů výkon ty elektromotory naopak získávaj, tzn. že to jede s tím víc

no zalezi jakou pouziji technologii , pokud tu s bateriema ale spis bych to videl neco jako na zpusob KERS z formule , takze jen pomoc pri akceleraci ziskana z brzdeni , boxer ma nekolik vyhod takze me tolik nevadi pokud by byl pouzit ( Teguilla by jiste rad videl neco jineho nez na zpusob 1ZZ-FE ) ale me se moc nelibi - porad radeji 1.gen

Hybridní technologie by měla vycházet z technologie použité u Priusu. Podle všeho bude MR2 mít nějaký běžný generický maloobjemový Toyoťácký benzínový motor, který bude ale spolu s rekuperací energie při brždění sloužit pouze na dobíjení akumulátorů.
Motor bude uložen uprostřed jako doposud u všech MR2, ale akumulátory budou vepředu. Otázkou je, zda elektromotory budou jen na zadních kolech nebo na všech.
Každopádně to bude těžká kráva a asi i auto jen pro šampony (takové lepší Audi TT).

nevim co vas tak zere stejne na ni nikdo nemame - tak co drzim se toho co mam

Invader píše:nevim co vas tak zere stejne na ni nikdo nemame - tak co drzim se toho co mam

No to jo, ale za těch 10-20 let, co bychom na ni v bazaru měli, tak nebude kvůli výše uvedeným parametrům důvod ke koupi
Ale třeba to někdo z tý rozsypaný rejže špatně přeložil, budu sledovat jestli se někde neobjeví kompletní překlad.

První informace o MR2 mi ale dost zkazily náladu. Naštěstí jsem dnes sehnal dvě téměř nesehnatelné věci na MR2 od TRD a nálada je zase o něco lepší . Jen se to nesmí dozvědět přítelkyně, to by byla nálada zase v háji

no jo tady někdo nemyslí na důchod ... co se týče boxeru je pravda že o něm nic nevím jen sem slyšel že když chceš vydělat svíčku musíš sundat kolo a to bych nerad, pravda ... jestli pujdou s výkonem dolů tak nevim nevim jestli si to někdo koupí když dneska skoro každý auto posiluje výkon, a těch 150 koní je pěkná bída jen co pravda, a taky by mě zajímalo kolik ty baterie vydrží a kolik stojí oprava když si kupuju ojetinu, asi to nebude levný a jestli to vydrží je 15 let tak to je dost málo pro mě

ja nevim, co je spatnyho na hybridu, ale elekotromotor neni nic spatnyho.. ja bych se toho nebal..

mě by spíš zajímalo kolik budou stát nové baterky do hybridu a kdo ty staré bude recyklovat - umítre si představit tu ekologickou daň, kteoru na to časem napaří........

Recyklovat se to bude v Somálských vodách stejně jako všechny ostatní nezávadné věci . Cena nových článků bude ale asi v takové výši, že ojetýho hybrida nikdo chtít nebude...

Tak Toyota to myslí s hybridní MR2 asi vážně, na Tokijském autosalonu představila i hybridní MR2 3 gen. jako koncept...

Motor V6 3.3l s hybridním ústrojím dává kolem 400 koní, což MR2 udělí zrychlení z 0-100 km/h za 4.5 s

Foto
Video

No nemůžu si pomoct ale furt mi to připomíná MK3 s nějakým bodykitem, teda pokud bych nevěděl že jde o koncept, tak bych to tak asi označil není to o moc jiný s tím rozdílem že je to docela rozšířený což pak ale zůstává často pouze u konceptů
ten motor je ovšem supr, to bych čekal že přijde spíš do supry, to by bylo trochu jiný kafe oproti motorizaci předešlých MR

Však ona to také je MKIII s bodykitem...dokonce jsem psal, že je to koncept hybridní MR2 3gen
Vyrábět se to určitě nebude, spíš si tipuju, že Toyota na tomto konceptu ověřovala hybridní pohon a technologie pro novou generaci MR2...

Btw. ve státech se na MR2 3gen dá udělat swap za motor 2GR-FE (V6 3.5l)

no občas mi to nepálí asi vyměním svíčku v palici...

to Tequilla-Btw. to už tady bylo taky párkrát probíráno-myslim, že když vyndáš tu jednaosmičku a dáš tam místo toho tři a půl litr, tak z toho uděláš auto s vyvážením asi tak 30% na 70% a s naprosto dokonalejma jízdníma vlastnostma...