Nekolik otazek

[hulk]

V aute (Carina E 1.6) mam baterii 55Ah. Je tato baterie vhodna nebo by sem si mel poridit nejakou s vice Ah???
Po kolika km by se mel menit rozvodovy remen???
Diky...

[wrc50]

Co se týče baterie já mám v 1,6 60Ah, pokud ti to startuje bez problémů a máš ji novou asi bych to neřešil, záleží i na tom jakou máš výbavu a kolik proudu potřebuješ, co se týče rozvodů TOYOTA uvádí u starších modelů výměnu tuším po 90 000km, pokud jsi vozidlou zakoupil a nemáš jistotu kdy toto bylo měněno provedl bych to raději ihned, pro klid v duši, protože následná opravu se může prodražit

[jarson]

s rozvodmi naprosto suhlasim. nie je tak drahe - mna vysli aj s pracou nieco do 4000skk. A to som si mal moznost vybrat , ake chcem suciastky a vybral som si tie lepsie - cenovy rozdiel minimalny.Napr.kladka bola detto ta ista co origo , len v inej krabicke. Naozaj sa neoplati toto riskovat.

[Dragon]

V aute (Carina E 1.6) mam baterii 55Ah. Je tato baterie vhodna nebo by sem si mel poridit nejakou s vice Ah???
Po kolika km by se mel menit rozvodovy remen???
Diky...

-----------------------------------------------------------
1. dle osazovací tabulky bys tam měl mít baterii 60 nebo 62 Ah - tedy pokud se jedná o carinu 1,6 od dat. výrovy 01/1990.
jde o to, že pokud je kapacita malá, tak v mrazech by mohl být problém s roztočením motoru a pokud je kapacita velká, tak je problém v tom, že altenrátor není schopen tento akumulátor dostatečně dobíjet.
na výbavě ani tolik nezáleží.

2. s rozvody si určitě neváhej. protože při prasknutí rozvod. řemene je to katastrofa. známému se to stalo - ventily spadnou dolů a při takových 100 km/hod je to docela mazec. tenkrát ho ta sranda stála asi 50 000,-.

[Floki]

u motoru 4A se při prasknutí rozvodáku ale motor nepotká ne? V tom případě bych se zase tolik nebál,ale rozhodně vyměnit,to jo.

[69..patrik]

taky jsem právě slyšel že u 4A-** by se to nepotkalo, ale nevím co je na tom pravdy... Každopádně byc s tím moc nečekal, není to příjemná záležitost a ještě platit odtah

[Floki]

Mě u 4A-GE prasknul rozvodák a nic ne nestalo

[wrc50]

Jen jsem chtel podotknout, že jsem měl corollu 1,6 s motorem 4A-F , tedy ještě s karburátorem a byla tam baterie 45Ah, vždy jsem startoval na poprvé a baterie tam byla 9 let naprosto bez problému, dnes v Aviku mam 60Ah a opet nemám problém i když je el.lépe vybaven a často jezdím s klimou a vyjř.zad,sklem i na kratké vzdálenosti takže bych já osobně 55Ah neřešil, to je moje osobní zkušenost

[GammaRay]

AKB
Asi bylo již vše řečeno. Prostě kapacita nehraje až takovou roli. Startovací proud mají všechny AKB zhruba stejný (kolem 255A) a tak ta AKB s větší kapacitou může tímto proudem točit startér déle a i u promrzlé Š120ky stačila 36Ah baterie, kdy za ideálních "teoretických" podmínek by se mohlo startovat 8,5 minuty (ha! ), avšak samozřejmě mráz baterii ubírá a taky může fungovat jen do určitého poklesu kapacity, pak už s tím startérem neotočí. Každopádně i ta 36Ah by v Carině bohatě stačila, jelikož ti motor naskočí dříve než za 8,5 minuty Ano, jistě, ale zas tento větší obsah má větší odpor atd., ale dost filosofování - prostě dokud baterie funguje, tak není co řešit - penízky do obálky s nápisem AKB - pak jednou se budou hodit

Rozvody
Jedním aspektem jsou kilometry (oněch zmiňovaných 90tis. km) a druhým aspektem je stáří. Mám "dojem", že snad jistá životnost je 6 let. Pak se mohou v řemenu objevovat trhlinky, už nemá tu pružnost "co za mlada"... inu, nikdo nemládneme...

[Carinak_Kubajz]

Baterka 60 Ah a rozvody do 90.000km a u 4A-FE se nepotkají

[Skutak]

Jak to je u 7A-FE ?

[Dragon]

AKB
Asi bylo již vše řečeno. Prostě kapacita nehraje až takovou roli. Startovací proud mají všechny AKB zhruba stejný (kolem 255A) a tak ta AKB s větší kapacitou může tímto proudem točit startér déle a i u promrzlé Š120ky stačila 36Ah baterie, kdy za ideálních "teoretických" podmínek by se mohlo startovat 8,5 minuty (ha! ), avšak samozřejmě mráz baterii ubírá a taky může fungovat jen do určitého poklesu kapacity, pak už s tím startérem neotočí. Každopádně i ta 36Ah by v Carině bohatě stačila, jelikož ti motor naskočí dříve než za 8,5 minuty Ano, jistě, ale zas tento větší obsah má větší odpor atd., ale dost filosofování - prostě dokud baterie funguje, tak není co řešit - penízky do obálky s nápisem AKB - pak jednou se budou hodit

Rozvody
Jedním aspektem jsou kilometry (oněch zmiňovaných 90tis. km) a druhým aspektem je stáří. Mám "dojem", že snad jistá životnost je 6 let. Pak se mohou v řemenu objevovat trhlinky, už nemá tu pružnost "co za mlada"... inu, nikdo nemládneme...

nechci rejpat,
ale s tou Š120 bych se moc neoháněl. páč horší auto na startování snad v našich končinách ani neexistovalo. zimní starty stály za to, a to i za ideálních podmínek (OK baterie & OK dobíjení). jedna z příčin od socialistických aut. "inženýrů" byla ta, že baterka byla umístěna mimo motor. prostor a tak se při cestě z bodu A do bodu B nestačila zahřát a tím pádem se nikdy nemohla dobít. Protože v elektrolytu baterie pod bodem mrazu se nic neděje. prostě je mrtvá - jen vydává energii dříve získanou (za tepla).

[GammaRay]

Jo, jasně, v pohodě Tam šlo právě o názorný příklad toho, že kapacita nehraje až tak velkou roli
Stejně je to zvláštní - proč AKB nedali do motorového prostoru, co?

[carina e]

JEDNA OTAZKA:
na prednej naprave mi COSI bucha uz dlhsiu dobu sa skusam na to prist.vymenene tycky riadenia,gulove capy riadenia.na nerovnostiach to vydava taky polotupy polo kovovy buchot.
som uz s nervami v koncoch.prave som prisiel od mechanika co povedal ze to budu tie tyce riadnia ale tie to niesu......
pls rada

[Jimmi]

To už se tu probíralo mockrát u různých typů aut.
Udělej následující pokus:
Přejeď něco jako příčný práh, tedy oběma koly nápravy najednou.
Pak přejeď něco jenom jedním kolem nápravy, nejlépe postupně pravým a levým
Jestli to v prvním případě nebouchne nebo málo, zato ve druhém případě hodně, je to jednoznačně stabilizátor. Pravděpodobně taková ta malá tyčka, co drží stabilizátor na rameni. Možná i gumové uložení stabilizátoru.
Oprava za 300,- materiál plus hodinka práce i pro amatéra.