Nová cvt 2009.

[petrv.]

Ahoj.
Je tu někdo s novou RAV4 2.0 benzín s CVT převodovkou?
Jakou máte zkušenost a co spotřeba? Díky.

[VonSatrapold]

Nazdar. Uz som sa na tejto Ravke 2x viezol v ramci skusobnej jazdy. Motor je nadherne tichy, usporny a automaticka prevodovka funguje presne podla mojich predstav. Pri kickdowne vystreli otacky do vysin, nasledkom coho nastava prudke zrychlenie. Pri kludnej jazde naproti tomu su otacky genialne nizke a jazda plynula. Sekvencne radenie pod volantom tiez pracuje na jednotku. SOm rozhodnuty ze v decembri ju kupujem. Jedina vec ktorej sa trochu bojim je zivotnost prevodovky a nie som si isty, ci pomala jazda v terene ju neposkodi. Ale zatial nepoznam (ani na nete) nikoho, kto ju ma. Ak si medzi casom zistil nieco zaujimave o tejto kombinacii, tak daj vediet.

[petrv.]

Já četl, že ta CVT v jiných typech Toyoty zatim držela.
Pamatuješ si kolik přesně byla ta spotřeba?
Chtěl bych to auto víc na dálniční provoz.

[VonSatrapold]

Pri skusobnej jazde v Ziline mi tvrdil predajca ze tato prevodovka je sice v Europe novinka, ale udajne v Japonsku a USA uz frci nejake 3-4 roky napriklad v Toyote Camry. Fakt niekde na nete som videl ze v Camry v amerike je cvt - cka, otazka je ze ci je to ta ista ako sa dava aktualne do Ravky alebo ina, pretoze nema prave oznacenie Multidrive S. Nikde som ale nenasiel clanok, kde by niekto kritizoval CVT prevodovku od Toyoty a to som prehladaval aj USA aj Australske aj Nemecke stranky. Skor dost nadavaju na MMT prevodovky. Zaznamenal som ze problem s CVT prevodovkou mala Honda hlavne v Civiku a Audina hlavne v A4-ke. Nissan, Ford a Mercedes ich tiez dava do aut a tam som nenasiel nejake negativne ohlasy, takze ta CVT z principu nemusi byt menej spolahliva, skor zalezi asi na konkretnom vyrobcovi, ake materialy pouzije a tak. Tiez je dolezite ze CVT ma problem s utiahnutim vysokeho krutiaceho momentu. Mozno prave v tom je pes zakopany pri audine ze ju kombinuju s motorom (tusim 2,7 diesel) ktory ma vysoky krutiak (cca 400 nm) a tam zrejme posobia na remenicu prilis velke sily, ktore po case sposobia problemy, ale to je len cisto laicka uvaha. Zrejme na tom vsak nieco bude, pretoze prave vysoky krutiak je dovod, preco Toyota ani Subaru nechcu dat CVT - cku do dieslovych motorov s vysokym krutiakom, aj ked nominalne je este schopna taky krutiak utiahnut.
Spotrebu Ti zo skusobnej jazdy nepoviem, pretoze tam som s autom robil strasne veci (myslim strasne co do spotreby) - skusal som napr. ako sa rozbieha z miesta pri plnom plyne, ako zrychluje pri kickdowne, ako zrychluje pri manualnom podradeni a tak, no a z toho dovodu bola spotreba zo skusobky vysoka. Ale nemci, ktori maju MDS v Avensise tvrdia, ze spotreba tak 7,4-7,6 co je fantasticka hodnota na 2 litrovy benzin s automatom. Po dialnici som s nim isiel kusok na obchvate Bratislavy, rychlost cca 130 km/h (ale dalo sa to iba kusok, pretoze tam je inak 90-ka hehe), takze zase spotreba neviem. Co ma vsak dostalo bol tichy motor aj pri tej 130-ke. Nadherne tichy. Ak niekde zistis zaujimave info o tejto motorizacii (napr. test a pod.) tak daj vediet.

[VonSatrapold]

inak na tejto stranke je rozbehnuta diskusia k Ravke 2,0 + MDS

http://www.auto.sk/diskusia/viewtopic.p ... &start=105

[petrv.]

Určitě.
Já někde četl, ze tu CVT by dáváli i do nového Forestera v benzínu. (Těžko říct jestli by ta kvalita byla stejná jako u Rav, ale kdyby takové rozhodnutí už padlo něco o těch CVT by to vypovídalo.).
Tak co teď? Jít do Ravky nebo si počkat na nového Forestera?
Jaký býl v té Rav aerohluk při jízdě na dálnici?
A co sedadla, jak komfortně se ti jevily pro dlouhou jízdu?
A víš něco o bezpečnosti toho auta?
Ta by byla pro mě na prvním místě.
Já přemýšlel i Ford Kuga, ten bezpečnostní skelet (od Volva) v tom autě by mohl být zajímavý.

[VonSatrapold]

Do forestera sa zatial CVT nebude davat, kolega ide kupovat forestera a toto ma absolutne namakane a tiez cakal na tuto kombinaciu (motor benzin 2,5 + cvt) a zistil ze v roku 2010 zatial nebude vo foresteri. Takze on zostava pri diesli v manuali. Ono ta CVT sa dava do Outbacku co je v podstate vlajkova lod subaru takze som presvedseny ze subaru by do svojho auta nedalo prevodovku o ktorej by neboli 100 pro presvedceni o jej spolahlivosti. A myslim ze podobne je to u Toyoty. Trosku rozdiel medzi subarackou Lineartronic a Toyotackou Multidrive S je ze Toyota pouziva kovovy remen a Subaru kovovu specialnu retaz. Ci je lepsie jedno alebo druhe to sa podla mna zisti az po par rokoch pouzivania.

Prave ten aerodynamicky hluk bola jedina vec co som pri jazde dialnicou pocul pretoze motor snad ako keby tam ani nebol, ale vobec nebol ten hluk velky (teda mne subjektivne to tak pripadalo).

Pri crashtestoch dostala Ravka v roku 2006 4 hviezdy, forester v roku 2008 5 hviezd, takze z hladiska bezpecnosti je na tom Forester teoreticky mierne lepsie.

Tazko povedat ako je to pri dlhej jazde, skus si urobit skusobnu jazdu z hocijakou Ravkou (viem ze predajcovia maju problem ze vacsinou nemaju k dispozicii na skusobku prave tu "nasu" kombinaciu Valvematic+CVT) ale komfort sedadiel je rovnaky. Ja mam teraz Suzuki Ignis a oproti nemu je Ravka ovela pohodlnejsia, napr. pruzenie ma urcite komfortnejsie a sedacky tiez. Ale to je velmi subjektivne, niekomu kto jazdi v limuzine sa aj ravka bude zdat tvrda.

[VonSatrapold]

Inak mam v pdf-ku letak ktory sa tyka principu toyotackej MDS tak ak chces mozem ti ho poslat na mail

[petrv.]

Díky.
Návrháři by to měli vědět co a proč tam dávali. A nějakou stížnost na CVT Toyoty těžko najít.

Z hlediska bezpečnosti by na tom ta nová Ravka mohla být lépe než v r 2006.
Škoda že ten skelet z Volva co dávaly do Kugy ne ní v i Toyotě.

[VonSatrapold]

Servus, teraz pozeram na cz stranku Toyoty a vidim ze mate aktualne vybornu akciu prave na Ravku Valvematic+MDS za cenu 759.900,- czk, co je podla mna super cena. Ak v decembri daju takuto podobnu cenu aj v Toyote na Slovensku tak ju okamzite objednavam, pretoze taketo kvalitne SUV auto s automatom uz asi lacnejsie nezozenieme.

[VonSatrapold]

Zdravim Vas Rafani. TAk som uz 100 pro rozhodnuty. Tento mesiac objednavam RAV4 2,0 Valvematic+Multidrive S. Ked ju poriadne otestujem dam vediet skusenosti. Fakt tu nie je zatial nikto kto ma tuto kombinaciu?

[ritchie12]

No tak som ju prave zaparkoval v garazi

Presiel som na nej len 20km, lebo je zle pocasie, ale prve dojmy su super.

Trojku ma zaskocili dve veci, ktore je asi este skoro hodnotit:

- priemerna spotreba bola 13,5l, isiel som sice po meste a potom cca 10km do kopca a bolo pod nulou
- pal. pocitac ukazuje max. spotrebu, ked ide na volnobeh.

Motor je naozaj tichy, pri 100km toci cca 2000 otacok len, ale hlucnost este neviem posudit lebo som mal v aute letne gumy v igelite, tak to dost rusilo.

Auto nie je lenive, podradenie packami funguje super a rychlo, takze zatial spokojnost.

Este som chcel dodat, ze som na nu musel 2 mesiace cakat. A to som nebral farbu ktoru som povodne chcel, lebo ta bola este o mesiac neskor.

[Kristina Ohlídalová]

Ritchie 12,
zaujal mě tvůj poznatek o max. spotřebě při volnoběhu. Mám Rav4 2,0 benz., 08 edition, zatím najeto 23 tis. km. ( jiný motor, ale poznatek stejný).
Hledala jsem někoho, kdo má také tuto zkušenost. Mě to docela vyděsilo.
A na volnoběh jde motor do otáček. V servisu mě tvrdí, že je to tak v pořádku. Údajně palubní poč. funguje opačně a otáčky do 1,2 jsou O.K. Tak se všude možně snažím zjistit informace, dokud mám autko v záruce.
Další info vítám.

[ritchie12]

Kristina,

No s tou spotrebou je to asi naozaj v poriadku. V uziv. prirucke na strane 186 sa o tom pise, ze spotreba nebude zobrazena spravne ak vozidlo stoji (extremne velka spotreba) a ked vozidlo ide z dlheho kopca (extremne nizka spotreba).

Maju proste divny algoritmus vypoctu!

Volnobeh je naozaj okolo 1000/otacok, tak som to mal aj pri Honde CRV benzin. Za studena v zime az do 1500 pri zahriatom motore okolo 800-900.

/R

[VonSatrapold]

AHoj Kristina

Podla mna je to normalne pri benzinoch (aspon japonskych). JA mam benzin od Suzuki a napr pri pomalej jazde ked dochadzam na krizovatku kde musim zastavit tak tesne pred zastavenim mi ukazuje pocitac neuveritelne cisla okamzitej spotreby (35 litrov a pod.) Ale je jasne ze je to nezmysel, pretoze otacky motora su nizko takze realne podla mna taka spotreba nie je. V suzuki servise mi tiez povedali ze je to v poriadku. Pozri - odsleduj si priemernu spotrebu a ak ta nebude vysoko nad udavanu hodnotu tak to vobec neries