TOYOTA KLUB Česká Republika

Byl by zájem o nitro kit s nárůstem 55-75hp v ceně do 20000kč vč instalace?

to je nitro do sania predpokladam, nie do valcov, ci?

Ano. Dry system. Pro běžný atmosférický i turbo motor naprosto dostačující. Plánuji ho do svého autí protože mechanicky bez turbo už více výkonu nedostanu a navíc je to hodně návykové a to tlačítko "go baby go" mi začíná chybět a dovoz dvou a více ks hodně zlevní dopravu. Proto sonduji zájem.

Škoda že jsem se totálně vyčistil o nějaké atmosfére vím kde bych ho pro,,vtípek" dal teď to počká ale budu to mít v merku Libore že s tím pracuješ.Určitě po aplikaci si přijedu vyzkoušet jak to funguje na Tvý Rollce jsem zvědavej.

Mohl bys být víc konkrétní o jaký se jedná,popřípadě co kit obsahuje?

NOS, nebo NX se taky dají za tu cenu získat, zvlášť zajímavej je NOS Sneeky Pete Kit, kterej by měl na jedno naplnění vydržet na 2-3 sprinty a cena za nej je 13 000. Otazka je jaké jsou rizika a co to přinese..

Peety snake je tak na jednu 10s jízdu. Vyzkoušeno. Jo,v podstatě je to jedno jakou značku. Zex je ale přeci jen trochu dostupnější rozdíl cca 50dolarů základní sada. Ovšem je daleko více kombinovatelný a levněji. Přechod z dry na wet tě bude stát cca 30-50 dolarů což u nx nebo nos tě bude stát 150. Zkrátka ten zex je stavebnicove řešeny. Kdežto ostatní nabízejí samostatné systémy.

moc o tom nevím ale neničí to motor nebo tak něco?

kym ides odtial potial, tak nenici, ale treba sledovat zmes, aby si to neprepalil...

Přesně tak. Musí se s rozumem. Jako není problém více ale pro 99% motoru i s 200000km je takový to nárůst bez rizika. Osobně jsem zkoušel kit od nx s nárůstem 150hp na koncernu(oktavka 20v 1. s malými přestávkami(výměna bomby) vydržela 20kg než ji fouklo těsnění pod hlavou. Takže když na svého 2.0 nebo 1.8 daš kit do 75hp dá se říct že pokud dodržís všechna pravidla instalace(většinou v tom se chybuje) motor bude dále sloužit k tvé plné spokojenosti dále.

DÍKY jen mě to tak zajimalo

hehe nitro..tak to moze byt paradicka....
at libor12::>>> rad by som veril a netvrdim ze nemas pravdu co sa tyka zivotnosti motora..bezne to neskusam )

ale predsa viem co robi ten motor pri 6000- 7000 ot a este dalsich 55PS fuuuuuuuu
no neviem neviem... asi by mu to zrovna na zivotnosti nepridavalo

neviem ako tvoj, ale ja ak tam dam 98, alebo 100okt benzin, ten motor si pyta otacky a uplne vpohode

ALFkeeper píše:hehe nitro..tak to moze byt paradicka....
at libor12::>>> rad by som veril a netvrdim ze nemas pravdu co sa tyka zivotnosti motora..bezne to neskusam )

ale predsa viem co robi ten motor pri 6000- 7000 ot a este dalsich 55PS fuuuuuuuu
no neviem neviem... asi by mu to zrovna na zivotnosti nepridavalo

asi takhle. Dej na tvůj motor turbo,zacni plnit tlak 0.6bar. To přidá zhruba 70hp. Věř tomu že ten motor udělá určitě tak jak je ještě 20-30k/km. N2O dělá to samé ale ten vzduch který tam dostane turbo se uvolní rozkladem oxidu na dvě molekuly kyslíku a jednu dusíku.. Kyslík plus benzín vytváří výkon dusík působí jako reduktor horení. Zkrátka efekt je stejný jako při přeplňovani jen s tím rozdílem že turbo je trvalý výkon a tohle chvilkový. Můžeš pustit celou flašku najednou není to ničím omezeno. Jen tvoji peněženkou.